322511 | Vivan755 | 2023-09-29 08:37:51 | 322511
Резка двигателя описывается в серии статей: https://dzen.ru/a/ZLgQROfDfUBx9J65 | |
|
|
307474 | Vivan755 | 2022-09-06 07:23:51 | 307474
Особенность двигателя — он развёрнут задом наперёд, чтобы вал от свободной турбины был возможно короче. Об устройстве редуктора с измерителем крутящего момента — в моей статье:
https://zen.yandex.ru/media/vivan755/kak-izmerit-silushku-bogatyrskuiu-u-samoleta-chast-ii-62f3e4da93f06942831d6854 | |
|
|
305882 | Vivan755 | 2022-07-24 12:09:31 | 305882
Снимок сделан для моей статьи про стартёр-генераторы:
https://zen.yandex.ru/media/vivan755/chem-shoji-lainer-il18-i-velosiped-startergeneratory-stg12-i-stg18-62dbab3ec9ee5c0a87fa8d8d | |
|
|
305728 | Vivan755 | 2022-07-18 09:12:41 | 305728
Снимок использован в моей статье про ВСУ:
https://zen.yandex.ru/media/vivan755/chto-takoe-vsu-i-zachem-ona-samoletu-chast-i-62d4005ec8e53e490f2f55e5 | |
|
|
303747 | Vivan755 | 2022-05-16 09:13:13 | 303747
Этот момент снят Сергеем (Кедр) и на видео, вошёл в пятую часть «Вертолётных зарисовок»:
https://zen.yandex.ru/media/vivan755/vertoletnye-zarisovki-621fdb3e7d589c04fc22c81c | |
|
|
296966 | Vivan755 | 2021-11-28 17:49:30 | 296966
В эти дни я гостил в Уфе у Матвея Скворцова (smatvey), что 40 дней назад покинул нас — осложнения ковида, через 2 дня после выписки... В числе наших общих увлечений помимо авиации была и ЖД https://trainpix.org/photo/314445 , https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=692380
Матвей был из тех, на ком держится наша жизнь. Всегда серьёзный, основательный. Ни над кем зло не шутил. Брал и делал, если мог — помогал другим. Противоположность тем, кто пишет книги о счастье, а потом вешается в номере отеля, настоящий русский богатырь. Бегал по утрам, пил в меру, выглядел словно монумент — вроде неприметен и тих, но внутри сила, что и пудовым молотом не возьмёшь.
Казалось, ещё век простоит и не шелохнётся, но смерть — дура, она забирает не лучших, она забирает не тех, кому пора, и не тех, кого, как говорят дураки, «боги любят», она подрубает своей косой травинки жизней без разбору. И вот под эту косу попал один из нас... Нам остаётся лишь сомкнуть ряды и продолжить его дело — жить так, чтобы если кто и сказал дурное слово, то оно потонуло в гуле хороших. | |
|
|
282217 | Vivan755 | 2021-03-31 10:35:00 | 282217
Посередине — картер с дифференциальным редуктором, от него отходят валы трансмиссии закрылков. Слева от картера на переднем плане — механизм концевых выключателей и потенциометров МКВ-42А, к нему подключены два обмазанных серым герметиком разъёма, за МКВ видно один гидромотор, справа от картера — второй гидромотор. К головкам управления гидромоторов подключено по одному угловому разъёму.
Снимок использован в десятой части моих «Тушкиных потрохов» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/tushkiny-potroha-chast-10--dva-motora-chetyre-mosta-605335e902cae334c83ed477 , там и редуктор в разрезе, и принцип действия. |
| Vivan755 | 2021-04-02 18:19:00 | 249637
Ответил там. |
| Старик из бани | 2021-04-02 14:51:00 | 249636
Vivan755!!! Кстати вопрос (с 12года висит). По каким соображениям на Ту154М сделали выхлоп ВСУ именно так? http://old.russianplanes.net/ID19196 | |
|
|
264893 | Vivan755 | 2020-04-04 12:18:00 | 264893
В левом верхнем углу - блок следящего управления закрылками 6Ц254, обеспечивает остановку в промежуточных положениях (в крайних останавливают концевики), при обрыве трансмиссии и несинхронном ходе закрылков - выключение и синхронизацию. Далее стоит платформа КС-2 серии 2 с блоками системы траекторного управления СТУ-154 АБСУ, за ней - бочонок первой гировертикали МГВ-1СК, в самом углу - распредкоробка кондиционирования.
Две серых коробки наверху - РК 36 вольт правая и РК 115/200 вольт правая. На среднем этаже - не влезший целиком в кадр блок звуковой сигнализации АБСУ, блок навигации и сигнализации АБСУ (платформа с тремя блоками), далее платформа ПкА-31 с блоками системы автоматического управления САУ-154 АБСУ, к ней подключены кабели контрольно-проверочной аппаратуры. Под ПкА-31 - вычислитель скорости, числа Маха и высоты ВСМВ-1 СВС.
К БНС, ПкА-31 и ВСМВ подходят трубопроводы от вентилятора ДВ-201. Подробнее - у меня в ЖЖ https://vivan755.livejournal.com |
| Егор Бурков | 2020-04-04 15:48:00 | 245557
Присоединяюсь. И за посты в ЖЖ спасибо, очень интересно. |
| Kirin | 2020-04-04 15:12:00 | 245556
Интересная тематика, если есть возможность, пожалуйста, выкладывайте побольше подобных фото. Обычные люди такого и не увидят никогда! | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
161804 | Антон Петров | 2015-08-29 13:53:00 | 161804
Vivan755: скорее всего, год не правильно указан. 2014? |
| Антон Петров | 2015-08-29 21:15:00 | 175760
Вертолет с указанным заводским номером был построен в 2012 году. И регистрация с префиксом "RF" на машине ВВС в 2008 году ну очень маловероятна. |
| Vivan755 | 2015-08-29 18:57:00 | 175759
Всё правильно указано. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
156423 | Vivan755 | 2015-02-22 20:36:00 | 156423
Якуты сами поубивали двигатели, запускали в 50-градусный мороз без прогрева, а потом удивлялись стружке в масле. Пока была гарантия — меняли двигатели бесплатно, а теперь халява кончилась. Кувалдой на современной технике не работают. |
| Евгений | 2015-02-21 15:59:00 | 169660
С Украины? так гражданские борта ведь... |
| Коржик | 2015-02-21 15:54:00 | 169659
Двигателей нет, и не будет скорее всего. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
