113893 | Андрей Евсеев | 2013-07-21 14:10:00 | 113893
Здорово! А как обстоят дела с новыми Ан-140? |
| Андрей Евсеев | 2013-07-21 14:43:00 | 121345
Благодарю! Удачи Вам и Авиакору! |
| Vivan755 | 2013-07-21 14:41:00 | 121344
Да вот изготовили очередной, покрасили (вперёд лётных испытаний) и уже бы облетали давно, но что-то заказчик задерживает процесс. А так — производство потихоньку наращивается, если в 11-м году после пятилетнего перерыва вышел один 11А002, в 12-м два (12А015 и 12А008), то в этом должны сделать три — 13А007 (уже летает), 13А004 (собран из авиакоровского фюзеляжа, стоит в ожидании) и 13А009 (собирается из украинского фюзеляжа). | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
113654 | Vivan755 | 2013-07-19 22:42:00 | 113654
Бортномер поменялся после капремонта. Извините за логотип в углу, забыл убрать перед сохранением кадра отдельно для РП. |
| Сергей Рябцев | 2013-07-19 22:46:00 | 121134
>>Извините за логотип в углу,
Вы можете повторно загрузить фото без логотипа, воспользовавшись формой:
http://russianplanes.net/add?reup=1 |
| Кирилл Тарасов | 2013-07-19 22:44:00 | 121133
Ого, 91822, что то необычное для Ту-154, ОСОБЕННО ДЛЯ БЭШКИ. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
103951 | Виталий Чернышов | 2013-04-13 18:32:00 | 103951
Vivan, 4-ую говорили уже передали. Или это и есть "переданная" машина? |
| Виталий Чернышов | 2013-04-14 06:33:00 | 112556
аааа, а я думал ЭТО пятая! Понял, благодарю |
| Vivan755 | 2013-04-13 19:20:00 | 112555
Не путаем отправленную неделю назад в часть четвёртую по счёту машину для МО РФ (11А002, 12А015, 12А008, 13А007) и 13А004, которая будет пятой. |
| Vivan755 | 2013-04-13 17:04:00 | 112553
Около-, околонулевой ;) Я знаю, что такое точка росы, из-за неё, в частности, на Ан-140 на ПОС работают как датчики температуры (для регулирования скважности цикла нагрева), так и СО (для включения нагрева). |
| Михаил Степанов | 2013-04-13 16:56:00 | 112552
не обязательно нулевые.есть такое понятие как точка росы,при ней начинает образовываться влага и иней | ...и ещё 14 комментариев
|
|
|
