Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
блин сомнения гложат меня.... а может по давности я с Черским перепутал...? они ведь тоже на разведку СМП ходили?
Николай | 2011-04-10 16:51 | 11925
Мой отец летал там командиром с начала 70-х по 2002 (17 000 часов за Полярным кругом) даже вон на том 25211 (к слову я сам был очевидцем его последнего взлета под его управлением), но правда о такой героине ничего не знаю...,
С.А.М. | 2011-04-10 16:43 | 11924
я фамилию не помню, но читал о ней целую статью в воздушном транспорте. точно помню что в игарке и что разведчица на ИЛ-14 по северному морскому пути.
Николай | 2011-04-10 16:22 | 11923
Жил там в это время, но о такой не слыхал, а кто такая?
С.А.М. | 2011-04-10 11:59 | 11922
А еще я помню там кажется в конце 80-х была КВС ИЛ -14 тетенька - единственная в мире полярная летчица с охереннейшим налетом!))))))
Николай | 2011-01-20 11:25 | 11921
Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.
lesnik | 2009-12-25 21:49 | 11920
Ну местные говорили что этот Ми-8 и Ил-14 летали в Игарском авиаотряде. Может исходя из этого можно выяснить. Хотя это тоже непроверенная информация, вполне могут быть и брошенными там красноярскими. Тогда я особо не интересовался подробностями и номерочками, а то бы уточнил на месте.
lesnik | 2009-12-25 21:36 | 11916
Для коллекции по Игарке. Можно отдельно откадрировать Ми-8 и Ил-14-е (есть большой исходник), но качество будет плохое. Номера Ил-14 мне неизвестны, но хотелось бы узнать.
Макс Угольков | 15:18 Ил-14 слева СССР-41851, дальний СССР-41841.
С.А.М. | 17:06 блин сомнения гложат меня.... а может по давности я с Черским перепутал...? они ведь тоже на разведку СМП ходили?
Николай | 16:51 Мой отец летал там командиром с начала 70-х по 2002 (17 000 часов за Полярным кругом) даже вон на том 25211 (к слову я сам был очевидцем его последнего взлета под его управлением), но правда о такой героине ничего не знаю...,
С.А.М. | 16:43 я фамилию не помню, но читал о ней целую статью в воздушном транспорте. точно помню что в игарке и что разведчица на ИЛ-14 по северному морскому пути.
Николай | 16:22 Жил там в это время, но о такой не слыхал, а кто такая?
С.А.М. | 11:59 А еще я помню там кажется в конце 80-х была КВС ИЛ -14 тетенька - единственная в мире полярная летчица с охереннейшим налетом!))))))
Николай | 11:25 Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.
lesnik | 21:49 Ну местные говорили что этот Ми-8 и Ил-14 летали в Игарском авиаотряде. Может исходя из этого можно выяснить. Хотя это тоже непроверенная информация, вполне могут быть и брошенными там красноярскими. Тогда я особо не интересовался подробностями и номерочками, а то бы уточнил на месте.
lesnik | 21:36 Для коллекции по Игарке. Можно отдельно откадрировать Ми-8 и Ил-14-е (есть большой исходник), но качество будет плохое. Номера Ил-14 мне неизвестны, но хотелось бы узнать.
