Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-10 | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
https://www.youtube.com/watch?v=HuO8002leIc&feature=emb_logo - здесь в кадр попадают оба МФ, например, 6:37, 7:15 и др. в цвета египетских ВВС ещё не перекрасили смотрю. Ух ты. Как-то быстро привели в чувство. Только вот стоял ещё вроде как не особо готовый. | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Dear John, thanks for this remark, I think it was planned to become BTX in this July, but really MRO work is not completed yet, and even maybe still not started. Sure, in the end of August the plane was in the same condition as on photo. Hi Guys, On your website Il-76 JY-JIC c/n 20? 3421724 is listed as becoming SU-BTX with the Egyptian Air Force, and having Flown in July 2019. The photo on this page taken at Zhukovsky in December 2018, is exactly the same as a photo that I took of this Il-76 on 29th August 2019 at Zhukovsky when the MAKS 2019 show was on. Surely JY-IAC cannot have become SU-BTX and have flown. Are you sure about JY-AIC becoming SU-BTX ? By the way, this is a tremendous website, well done to all. Regards John Bennett | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Кирилл, Вы прямо меня успокоили :) Насчет "чиркануть" и ухудшения ВПХ не слышал ни от ильюшинцев, ни от иорданцев, хотя в свое время полетал с ними немало. Но всякое может быть. И не факт что это так критично. Скорее всё-таки дело в грузоподъемности. А оптимизм Кирилла воодушевляет :) основная причина стопорения этого проекта-ухудшение ВПХ. при взлёте можно чиркануть хвостом если летать как на обычном Ил-76. И плюс в грузоподъёмности выигрыша нет за счёт удлинения фюзеляжа. в общем модификация неоднозначная как раз за счёт того, что требования к аэропортам возрастают. Вячеслав все нормально, не перживайте. Просто в вашем диалоге за 20:19 в первых двух строках я уловил неприятную нотку, по поводу будущего модификации МФ. А последние строки я почему то пропустил мимо своего внимания, но теперь Вы объяснили более подробно! Все в порядке. Кирилл, я не говорил, что нет будущего. А крыло, кстати, отличается из-за двигателей. Причём, как я понял (я не двигателист, я по оборудованию, но разговоры слышал) есть два варианта усиления крыльев для установки ПС-90: для новых самолётов и доработочный вариант (для ремоторизации). На МФ крыло осталось прежним. Площадь и размах так же. А вот по поводу того, что у Ил-76МФ нет будущего, я с Вами Вячеслав категорически не согласен. У Ил-76МФ прекрасное будущее и он будет востребован в дальнейшем. На сколько я знаю изменеия у ИЛ-76МД-90А только конструктивные, т.е теоретический контур крыла остался прежним. И для МФ это крыло несовсем подходит. Так он и пишет что изменений в крыле не было, только фюзеляж. Дмитрий а какие изменения в крыле то произошли у МФки? Насколько мне известно изменения в конструкции крыла произошли у Ил-76МД-90А. это было сказано почти два года назад. Кто ж прямо признает, что у проекта, на который потрачено много средств, нет будущего? Но многое не пропало и было востребовано в проектах от Ил-76ТД-90ВД до Ил-76МД-90А (в основном что касается установки новых двигателей). А так да, может, когда-нибудь и понадобится. Когда-нибудь. Может быть. Была бы необходимость, в Ульяновске сразу бы МФ и запустили. Это и обсуждалось, насколько я помню; но решение было принято про МД. Прилетал он как то к нам,со слов КВС за счет удлиннения фюзеляжа и неизменной конструкции крыла и оперения,значительно ухудшились взлетно посадочные характеристики. Особенно строгим стал на посадке.... Написать и сказать можно что угодно, подивем увидим. Зачем сейчас разводить шум гам, кто что говорил и где о чем писал? Как пойдет в серию так будем радоваться Ну и что, что в 95м. Значит действительно пока не время. Тем более я передаю вам не свои слова, а слова конструктора. А конструктору виднее. И Если я не ошибаюсь Ил-76МФ 95го года делался на базе Ил-76МД старой версии. Если Вы мне не верите, тому что сказано мною выше, тогда пройдите вот по этой ссылке:https://vpk.name/news/152060_eshe_odna_voennotransportnaya_modifikaciya_il76_mozhet_poiti_v_seriyu.html Теперь ясно куда подевались 2 достроенных самолета. У этого уже ПСки стоят (точно не Д-30). "очередь МФ пока не наступила..." МФ в 95 на МАКСе демонстрировался Не отпала. Я же писал выше что очередь МФ пока не наступила. Спрашивается для чего создавался Ил-76МФ? Ведь не только для того, что бы поднимать и перевозить 60 тонн, но и для возможности перевозки длиномерных грузов. Почему собственно на нем и удлинили фюзеляж. Скорее всего Ил-76МФ у нас будут делать именно на базе МД-90А. изначально МФ предполагалось производить на замену МД, было даже изготовлено 6 фюзеляжей. Но впоследствии ПС-90 установили на МД, практически полностью обновили бортовое оборудование и по грузоподъемности Ил-76МД-90А получился как МФ, поэтому необходимость в МФ и отпала. А два из недостроенных ушли в Иорданию. Владимир прямо ответить на ваш вопрос я не смогу. Но в интернете я нашел статью в которой дано интервью генерального конструктора КБ им. Ильюшина - Николая Таликова. Так вот он говорил что эта модификация производиться будет, просто еще пока не наступила ее очередь. А почему тему МФ продолжения не получила? даже на сайте Ильюшина про неё упоминания уже нет. Есть у кого-нибудь информация? | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Да, второй явился и второй на ремонт пришёл? | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Хм. А что ему с колесами делают (или с шасси)? Самолёт ведь практически новый. "Примечания: Несмотря на ливрею "гражданской" а/к JIAC, машина не состоит в гражданском авиарегистре Иордании и эксплатируется ВВС этой страны." Взяли пример с СССР (все Ил-76МД в ливрее Аэрофлота)? :DDD А что обозначает число "360" под бортовым? и точно, не обратил внимания даже =) Полностью разутый Ил. Редко увидишь самолет со всеми снятыми колесами. | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Почему то здесь не предусмотрена возможность самостоятельной коррекции данных. Да и пытался перезалить фото, - ресурс отказался. Повторно! "прошу прощения у сообщества. источник в ТАПОиЧ подтвердил серийный №94-01, тогда заводской №2**3421724. прошу модератора исправить." | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Я так понимаю, заделов нет. По-этому и провалили китайский контракт. Ташкент уже не может строить самолёты с нуля. А почему больше не будет таких? | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
А летал под старым позывным. отлично Сергей, все премьеры твои Дэн, да ты Капитан Очевидность просто)))) И похоже еще и птичку поймали... Матрицу тебе бы посильней Серег... | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
Пардон забыл. Ввел в табло быстрого заполнения, но так как такого борта в реестре здесь нет, бортовой не отобразился, а в ручную забыл написать :) Админы поправьте пожалуйста !!! Иван, почему не ввели бортовой??? Это лишь на время испытаний. Номер 76953 на фото в профиль виден хорошо. А вон номер виднеется ??? | |||||||||||||||||||||
Ил-76МФ |
| ||||||||||||||||||||
76953 присвоен на время испытаний, потом будет присвоена иорданская регистрация. серийный номер, согласно журналу "Взлет" 94-01 "Длинный" Ил красивее смотриться! так вроде и регистрация на нем есть | |||||||||||||||||||||
2024-05-10 2 | |||||||||||||||||||||