Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-21 | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Удалить может только Kirin. Надо написать ему сообщение. Есть другой вариант. Загрузи вместо этого снимка другой - https://russianplanes.net/add?reup=1 и затем сам откорректируй сопроводительную информацию. Это 2006 год, я случайно сделал не ту подпись. Как мне удалить этот снимок? Разумеется!!))) Это не специально. Я ошибся и не знал, как удалить информацию. Я вообще хочу стереть это фото, но не знаю как Влад, привет! Ну ты даешь - Начало-середина 90-х!) В этой комбинированной ливрее (Русское Небо + Атлант-Союз) он летал один год - примерно с апреля 06 по июнь 07. Примерно 2006-2008 год,но уж точно не 90-е.Более того,есть личный видеоархив тех годов,из Внуково,куда и попался данный борт. | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Вроде, бортовой B-2018? | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Нет уж выложи интересно! Следующая похоже 143-я Чёрт, всё-таки добрались... От самолета не осталось и следа. Фото с мобилы выкладывать не буду ибо качество. Можно смело менять статус на "порезан". Позавчера отрезали крылья. Видимо скоро порежут, обидно | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
я в курсе) этого небудит ни когда.чтобы билеты были дешевыми надо цены на топливо снижать а это думаю можно сделать путем национализации 90% добычи и переработки как в катаре было бы замечательно. дориван: Ну вы и сморозили ересь Сами подумали что написали? Запреты - верный путь к гибели любого хорошего начинания. Лучше подумайте, как сделать билеты более дешевыми, чтобы летать могло большее количество людей, чтоб лоу-косты создавались и приживались. выход есть- запретить эксплуатацию зарубежного авиатранспорта в рф либо обязать поставщиков и авиакомпании переводить кабины и фком на русский язык,радиообмен над территорией рф только на русском для всех экипажей включая зарубежные.ввести дополнительный налог на эксплуатацию в россии зарубежного авиатранспорта-вот тогда ак начнут покупать наши самолеты .либо вообще разрешить полет над россией и в россию только на российских машинах-вот тогда еще и зарубежка нашу матчасть брать начнет-повыкаблучивается но начнет брать.слишком много народу тут бизнес свой делает и летать хочеш нехочеш придется Вячеслав Бабаевский: Ну Яков ак Протон несколько штук было. хоть и красивый был самолет не спорю. идем дальше-налог:на бермудах и Бали меньше нашего ,местами с регламентами и то можно схалявить выбор контор больше.а у нас? аэробусы моложе на порядок.Модернизировать ил?? воткнуть ЖК? а деньги?и где гарантии что его купят?+затраты на сертификацию,испытания итд.государство?а оно ему надо?чужая прибыль--самолет устарел и должен занять место на полке истории как ни крути что? пассажировместимость? выгоднее возить меньше пассажиров но дешевле а ну набери ил-86 на рейс 6.30 какие более важные?????чем топливные Кроме топливной эффективности есть и другие составляющие для принятия решения эксплуатировать тот или иной самолет или нет. учитывая что ил-86 среднемагистральный лайнер. друзья не ссорьтесь посмотрите топливную эффективность и поставьте себя на место авиаперевозчика.где там ил-86??Топливная эффективность авиалайнеров (расход топлива в г/пкм). № п.п. Название данные 1. Airbus A320 17,2 2. Туполев Ту-214 18,3 3. Boeing 767-300 18,9 4. Ильюшин Ил-114 19 5. Туполев Ту-204 19,6 6. Антонов Ан-140 20 7. Boeing 757-200 20,9 8. Boeing 767-200 20,9 9. Airbus A310-300 21,5 10. Boeing 737-300 22 11. Туполев Ту-334 23,6 12. McDonell Douglas MD-81 25,2 13. BAe ATP 25,6 14. Яковлев Як-42Д 26 15. Airbus A300B2 26,1 16. Ильюшин Ил-96 26,4 17. CASA Nurtanio CN235 26,7 18. Lockheed L1011-1 27,3 19. Embraer 145ER 27,43 20. Embraer 145 27,49 21. Airbus A300B2 27,5 22. ATR42 28 23. Fokker 50 28,3 24. BAe 146-200 28,6 25. DHC-8 Dash8 28,6 26. McDonell Douglas DC-8-74 28,6 27. Туполев Ту-154М 29,5 28. Boeing 747-200 30 29. McDonell Douglas DC-10-30 30,1 30. BAe 146-100 30,3 31. SAAB 340 31,5 32. Boeing 747-100 32 33. Lockheed L1011-500 32,3 34. Nomad N-24 32,4 35. Boeing 747SP 33,2 36. Shorts 360 34,2 37. Ильюшин Ил-86 34,5 38. Ильюшин Ил-18Д 34,8 39. Яковлев Як-42 36 40. Boeing 727 37 41. Shorts 330 38 42. Fokker F.27 38,3 43. Антонов Ан-24 38,8 44. Fokker F.28-4000 39,3 45. DHC-7 40,3 46. BAe Jetstream 31 40,6 47. BAe 748 42,3 48. Embraer EMB-120 42,3 49. Туполев Ту-154Б-2 42,6 50. Fairchild Metro III 43 51. Антонов Ан-38-100 43,3 52. CASA 212 47 53. Ильюшин Ил-62М 47,4 54. Lot L-410 47,3 55. Embraer EMB-110 48 56. Туполев Ту-134 48,4 57. Dornier 228 49 58. Gulfstream 1 49,6 59. Beech 1900 51,2 60. Fokker F.28-3000 51,5 61. Beech 99 62 62. Яковлев Як-40 79,4 а теперь попробуйте загрузить ил-86 что бы он оправдал себя больше чем а-320-330? этому самолету дешевле стоять на земле чем летать .простите за сарказм Ан-12 Космоса и Як-42 Протона. оба разбились Вячеслав Бабаевский: Это какие? Ил целый ещё дело в том, что государству это не надо. при должном продвижении были бы и заказы и спрос на эти машины сразу два покойных самолёта в кадре (( Так сейчас ни одно КБ самолетов такого размера не проектирует. Да и на Ил-96 чуть меньше размерами заказов нет (разницу в дальности между типами в расчет не берем). Ремоторизация Ил-86 была бы возможна, если бы просуществовал СССР и его МАП. Больше никому это не надо Pkk: Всё же это обошлось бы дешевле чем с нуля делать самолёт таких же размеров. К тому же мне было бы немного приятно что мои налоги пошли не в карман чинушам, а на обновление одного из самых надёжных самолётов to RA-85619 А кто бы заплатил за установку, за испытания, за сертификацию? КБ Ильюшина? Атлант-Союз? Вы? пардон, государство за счёт ваших налогов? Списали когда они и полресурса не отлетали. Нет чтоб движки современной конструкции и авионику поновее поставить | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Неа не было. Я и думал расстраиваться или нет изза такой погоды. луж, смотрю, уже не было :) | |||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||
Модераторы прошу исправить дату - 9.11.97 http://russianplanes.net/ID23678 http://russianplanes.net/ID23679 http://russianplanes.net/ID23680 Уточнил. Спасибо,а кажется совсем недавно это было.И уже история... раритет! Спасибо, Радомир! Вау!! Это же раритетный кадр!!! | |||||||||||||||||||||||
2024-05-21 2 | |||||||||||||||||||||||