Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-27 | ||||||||||||||||||||||
Ил-76МД |
| |||||||||||||||||||||
Ил-76МД |
| |||||||||||||||||||||
Это точно, а еще есть дотошные алжирцы,а легче всего сдавать ВС - это ливийцам. На собственном опыте знаю, как тяжело сдавать машины индийскому Заказчику. Видимо, менталитет своеобразный. Ни один Заказчик так не принимает самолеты, как ВВС Индии. Желаю старорусскому заводу успеха в этом нелегком деле! Cегодня был испытательный облет. Я думаю не в этом дело, самолет сделан в рамках положеного срока ( 155-185 календарных дней в зависимости от контракта), плюс к этому ОКБ "ИЛ" делали какие-то доработки включая оборудование -антены TCAS. Самолет прилетел к нам где-то в середине сентября- это уже 8 месяцев с момента посадки, а с учетом доработок реальный срок КВР. Завтра облетается - звонок в Москву, все, самолет готов, ждем индусов. А про пол года- это опять-же слухи. Получается, что индусам он не шибко нужен, если они больше года самолет в бездействии держат. По слухам, еще в течении полугода может у нас простоять. Значит, скоро надо ждать его в Москве. Завтра будет облетываться первый раз после ремонта, а сегодня облетывался RF-76325. Их действительно гонят через "ОКБ ИЛ". Может через "ОКБ ИЛ". Таможня в ДМД это понятно. Зачем из ДМД лететь в Старую Руссу через Жуковский? Это я про алжирцев говоил, а про идусов я незнаю. Ходят слухи, что Индия пригонит еще самолет в ремонт, тогда и этот заберут. И все пойдут опять через таможню в ДМД, Если они перегоняют сами, то не понимаю зачем такой сложный маршрут - этот борт (К3000) прилетел 23.09.10. в ДМД на таможню, на следующий день перелетел в Жуковский, а уже из Жуковского к вам. Перегоняли в ремонт их экипажи, улетать тоже они будут, еще будет совместный испытательный полет, (один раз таких полетов было -16). Еще человек 20 приемщиков прилетели на последнем ВС (82-06) и трое человек уже с июля месяца у нас живут с первого самолета (86-06). Весь ремонт проходил под их чутким руководством. А они только принимают борт или перегоняют тоже сами? Еще индусы принимать не приехали, пока неизвестно. У нас 3 Алжира в ремонте, один с декабря ждет своей очереди. Целая рота арабов ходит, самолет почему-то не принимают, может дело в деньгах? Александр! Уже известно когда он улетает? А вот и он, собственной персоной, готов к полетам. | ||||||||||||||||||||||
Ил-76МД |
| |||||||||||||||||||||
Что за опыт? извини, Санёк)))(отвлекся), у меня опыт есть, я тебе говорю :D Лёша, не надо выкладывать такое, а то глядишь 1-й отдел не загорами, поосторожней будь!!! атас, какой у вас там бардак: шасси, оперение, панели-всё в куче %) я там уже не работал. как понять" без меня появились"? Вы правы. Это везде у нас в СНГ происходит. И грубое нарушение ТБ и охраны труда,конституционых прав наконец. В депо метро,Львовской жд или в Брянске тоже видел. Красят вагоны и монтажнеки "работают" и с переносками и не омедненым ин-том. У нас на Антонове и экс Авианте или 410 ,ВАСО, Ташкент,Ульяновск,Самара там все в рамках. И людей нет постороних на смывках и покрасках. Безусловнно доплачиватьнужно за вредность как по 1 списку или 2 му. Отгулы и спец питание. Снимайте на "трубу" и в нет .Даже сюда,админы у нас люди -отличные. П.ущяй "контролеры" видят и наказывают.Доказуха на лицо. Тут корупция ,полезна и диево улутшает ситуацию. Как говорится "корупция" в помощь народу. И помощь в "разборе полетов", кто виноват в трудовых колективах.Вид из вне. Помогает .Рекомендую даже споттеров запукать на теритрию. Пусть найдут слабые места.Режим,ТБ,корператив СБ,имидж,эфективность труда,ТБ и охрана труба,пожар безпека итд. Или не верная идеалогическая ,наглядная агитация с ГО стендами. без меня появились. Из Оренбурга RA-76554 (34-01) и будем разбирать на днях уже RA- 76604 (41-04) а кого из Оренбурга разбирали? UR74010 это вы конечно правы, заморочка большая, так еще и нас простых рабочих травят, мы-же не в хим. защите ходим. У нас монтаж, демонтаж, ремонт, смывка, покраска, происходят в одном цехе, только штоты натягивают между стендами и начинаю травить. А возни с оформлением,смывки и покраски ! План работ,план орг работ,план пожарный и пс,экологическая форма ,Тб. Средства инвидуальнной засщиты,молочко и спец питание,график работы не более 4 часов итд. ТД,трафареты,лкм,оснаска и опалубки с паспортами ,вытяжки,увлажнители и КиАп ВВ итд.... На серии налаженно а как не серия. То мароки всем. К примеру смывка и покраска Мрии в 2009 году. Или Ан124 1998-01 годы 7 машин. Это как обои отдирать можно от наших военных, а от ингостранных так не отвалится. Краска поуливитановая, привозят из Голландии. Стоимость краски на ИЛ - 76 примерно 1,5 миллиона. Наносят кисточкой розовую вонючюю жидкость (не знаю названия) она пузырится в месте с краской, потом соскребают прорезиненым скребком. И так 2 раза, пока не отстанет краска. Вонь в это время стоит неимоверная, ближе 30 метров не подойти. ватой и аценточиком))) а вообще она очень хорошо слазит слоями. Это как обои отдирать. Начинаем помаленьку делать монтажные работы, если б не 3 разборки Оренбурга и Алжира, этот уже собрали. а как это так краску снимают, вплоть до голого металла? | ||||||||||||||||||||||
Ил-76МД |
| |||||||||||||||||||||
2024-05-27 2 | ||||||||||||||||||||||