Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На МиГ-29К/КУБ и МиГ-35/35Д они выпускаются только при полностью выпущенных закрылках (посадочное положение). И вроде как микояновцы для них какой-то свой термин изобрели, но не могу вспомнить.
Дмитрий Комиссаров | 20:40 VVN: во, точно! Спасибо!
VVN | 18:19 Дмитрий Комиссаров
вихревой щиток?
Дмитрий Комиссаров | 17:32 На МиГ-29К/КУБ и МиГ-35/35Д они выпускаются только при полностью выпущенных закрылках (посадочное положение). И вроде как микояновцы для них какой-то свой термин изобрели, но не могу вспомнить.
piligrim51 | 16:37 Спасибо, Николай! Непривычное место для них:)
Николай Краснов | 16:33 Щиток Крюгера https://ru.wikipedia.org/wiki/Щиток_Крюгера
piligrim51 | 16:24 Что за щитки с двух сторон над бортовым номером?
Вспомни тех, что ушли
В свой последний поход,
Чей в горящей пыли
Оборвался полет...
Белых звезд водопад
Перед ними померк,
Но прощальный их взгляд
Был не вниз, а наверх!
Андрей Поздняков | 2014-12-07 03:32 | 164742
........соболезную
Боровых Андрей | 2014-12-06 13:27 | 164741
очень жаль..............соболезную!!!!!
zel | 2014-12-06 09:21 | 164740
.........пусть земля будет пухом Сергею Рыбникову
Виталий Чернышов | 2014-12-06 07:14 | 164738
Коллеги, это же уже второй испытательный борт К/КУБ разбивающийся о землю. Предыдущий также носом вошёл под Ахтубинском (2011).
VVN | 2014-12-05 21:17 | 164737
По словам летчика Вадима Селиванова, катастрофа произошла в самом конце выполнения испытательного полета.
http://ren.tv/novosti/2014-12-05/pilot-mig-29-rasskazal-o-krushenii-istrebitelya-pod-moskvoy
Алексей (другой) | 2014-12-05 20:16 | 164736
А отчего такой след остался от лесочка до воронки (или наоборот) который на съемках с дрона виден?
Георгий Томин | 2014-12-05 20:12 | 164735
обтекаемая лёгкая дюралька и пластик носовой части просто разбрызгиваются о Землю.
а вот идущие последними тяжеленные движки гребут всё впереди себя на глубину...
Aleksei Grichkov | 2014-12-05 11:28 | 164734
То, что нет осколков и самолёт глубоко вошёл в землю это не удивительно, как никак он обтекаемой формы.
Aleksei Grichkov | 2014-12-05 11:16 | 164733
Что глубоко вошёл вовсе не удивительно, самолёт обтекаемой формы.
Вместе с Вадиком я в спецшколе учился, потом в училище, а после ещё и в полку служили несколько лет...
Polikarpoff | 2014-12-05 00:36 | 164732
судя по спутниковым снимкам, Рыбников приземлился примерно в 430 метрах от места падения машины
Владимир Петров | 2014-12-05 00:30 | 164731
Ай Мустафа васще красаучик - атвичаю! Вот-так три раза массаж сделал патом он дышал...
На самом деле это чудо, что в нужное время в нужном месте оказался человек, который не растерялся. Значит всё будет хорошо.
Алексей (другой) | 2014-12-05 00:09 | 164730
http://www.youtube.com/watch?v=LIoVtpIbbr8
Polikarpoff | 2014-12-04 23:51 | 164729
http://www.1tv.ru/news/social/273215
если верить детишкам - то свалился.
Дай Бог, чтоб мужики выжили и поправились!
zel | 2014-12-04 23:43 | 164728
Верно!!! Железо, эт не человеческая жизнь...хотя и его жалко
Polikarpoff | 2014-12-04 23:43 | 164727
одно шасси влетело в окно дома.
Так же говорят, что много мелочевки песком засыпало. Какие-то обломки даже залетели на крышу школы.
Александр Невский | 2014-12-04 23:41 | 164726
лишь бы с мужиками всё нормально было
Илья Соловей | 2014-12-04 23:40 | 164725
На целый квадратный километр раскидало, говорят
Алексей (другой) | 2014-12-04 23:37 | 164724
Что-то обломков совсем мало
http://s1.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/57/15/881557.jpg
http://lifenews.ru/news/146351
zel | 2014-12-04 23:27 | 164723
Офигеееть...печально блин...Теперь мужикам восстанавливаться долго придется(((((
Polikarpoff | 2014-12-04 23:23 | 164722
скорее всего носом в землю вошел. Была инфа, что катапультировались где-то с 300 метров.
Илья Соловей | 2014-12-04 23:21 | 164721
Да может, скорость была - ойойой
zel | 2014-12-04 23:11 | 164720
С какой интересно высоты упал, что на 4 метра в землю вошел, как написали СМИ..
Polikarpoff | 2014-12-04 23:01 | 164719
Получается, летел с болванками. Но разнесло его так, как будто с боекомплектом. Топлива тоже должно было быть не очень много, т.к. по словам Власова, экипаж выполнил задание и возвращался назад.
Алексей Карпулёв | 2014-12-04 22:58 | 164718
время на фотоаппарате не перевёл,виноват 10.58
zel | 2014-12-04 22:57 | 164717
Наша Ми-8МТВ-1 RF-32831 спасала летчика, привезли на Раменское, а потом Bk-117 c МАЦа повез его в Склиф..
Чебурашка кун | 2014-12-04 22:25 | 164716
Пишут в 11.56 связь пропала
Алексей Карпулёв | 2014-12-04 22:24 | 164715
этот.
Александр Невский | 2014-12-04 22:13 | 164714
не этот борт сегодня рухнул?
Константин Катаросов | 2014-12-04 22:11 | 164713
Сегодня?
Владимир Гусев | 18:43 Вечная Память
APKAH | 22:15 Вспомни тех, что ушли
В свой последний поход,
Чей в горящей пыли
Оборвался полет...
Белых звезд водопад
Перед ними померк,
Но прощальный их взгляд
Был не вниз, а наверх!
Андрей Поздняков | 03:32 ........соболезную
Боровых Андрей | 13:27 очень жаль..............соболезную!!!!!
zel | 09:21 .........пусть земля будет пухом Сергею Рыбникову
Виталий Чернышов | 07:14 Коллеги, это же уже второй испытательный борт К/КУБ разбивающийся о землю. Предыдущий также носом вошёл под Ахтубинском (2011).
VVN | 21:17 По словам летчика Вадима Селиванова, катастрофа произошла в самом конце выполнения испытательного полета.
http://ren.tv/novosti/2014-12-05/pilot-mig-29-rasskazal-o-krushenii-istrebitelya-pod-moskvoy
Алексей (другой) | 20:16 А отчего такой след остался от лесочка до воронки (или наоборот) который на съемках с дрона виден?
Георгий Томин | 20:12 обтекаемая лёгкая дюралька и пластик носовой части просто разбрызгиваются о Землю.
а вот идущие последними тяжеленные движки гребут всё впереди себя на глубину...
Aleksei Grichkov | 11:28 То, что нет осколков и самолёт глубоко вошёл в землю это не удивительно, как никак он обтекаемой формы.
Aleksei Grichkov | 11:16 Что глубоко вошёл вовсе не удивительно, самолёт обтекаемой формы.
Вместе с Вадиком я в спецшколе учился, потом в училище, а после ещё и в полку служили несколько лет...
Polikarpoff | 00:36 судя по спутниковым снимкам, Рыбников приземлился примерно в 430 метрах от места падения машины
Владимир Петров | 00:30 Ай Мустафа васще красаучик - атвичаю! Вот-так три раза массаж сделал патом он дышал...
На самом деле это чудо, что в нужное время в нужном месте оказался человек, который не растерялся. Значит всё будет хорошо.
Алексей (другой) | 00:09 http://www.youtube.com/watch?v=LIoVtpIbbr8
Polikarpoff | 23:51 http://www.1tv.ru/news/social/273215
если верить детишкам - то свалился.
Дай Бог, чтоб мужики выжили и поправились!
zel | 23:43 Верно!!! Железо, эт не человеческая жизнь...хотя и его жалко
Polikarpoff | 23:43 одно шасси влетело в окно дома.
Так же говорят, что много мелочевки песком засыпало. Какие-то обломки даже залетели на крышу школы.
Александр Невский | 23:41 лишь бы с мужиками всё нормально было
Илья Соловей | 23:40 На целый квадратный километр раскидало, говорят
Алексей (другой) | 23:37 Что-то обломков совсем мало
http://s1.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/57/15/881557.jpg
http://lifenews.ru/news/146351
zel | 23:27 Офигеееть...печально блин...Теперь мужикам восстанавливаться долго придется(((((
Polikarpoff | 23:23 скорее всего носом в землю вошел. Была инфа, что катапультировались где-то с 300 метров.
Илья Соловей | 23:21 Да может, скорость была - ойойой
zel | 23:11 С какой интересно высоты упал, что на 4 метра в землю вошел, как написали СМИ..
Polikarpoff | 23:01 Получается, летел с болванками. Но разнесло его так, как будто с боекомплектом. Топлива тоже должно было быть не очень много, т.к. по словам Власова, экипаж выполнил задание и возвращался назад.
Алексей Карпулёв | 22:58 время на фотоаппарате не перевёл,виноват 10.58
zel | 22:57 Наша Ми-8МТВ-1 RF-32831 спасала летчика, привезли на Раменское, а потом Bk-117 c МАЦа повез его в Склиф..
Чебурашка кун | 22:25 Пишут в 11.56 связь пропала
Алексей Карпулёв | 22:24 этот.
Александр Невский | 22:13 не этот борт сегодня рухнул?
Сиера, подтирать тебе бы стоило экзифы под своими фотками, не позорился бы
Александр FILINVIDEO | 2014-12-05 00:15 | 164689
Причем тут реквием, они же не погибли?
Илья Савиных | 2014-12-04 23:15 | 164688
Мишу поддерживаю в том, что надо отключать комментарии под такими фотографиями, это на рынке можно выяснять, кто лучше. Летчики не выясняли, кто из них круче, просто честно и спокойно выполняли свою работу, возможно спасли не одного человека (рядом школа была), а сейчас продолжают войну за свою жизнь... Помоги им Бог!
Sierra | 2014-12-04 22:58 | 164687
Артемка, ну ты это заходи за советом не стесняйся, только сопельки подортри
Чебурашка кун | 2014-12-04 22:39 | 164685
За склоками фотографов наблюдать одно удовольствие. Не останавливайтесь, пожалуйста.
Kotov | 2014-12-04 22:36 | 164684
Мудрость приходит со старостью, но бывает, что старость приходит одна
Админы, отключите лучше комментарии к этим фотографиям. Пилоты до последнего жизнью рисковали ради того, чтобы людей на земле спасти, а здесь флудильня назревает... Давайте просто дружно помолимся за жизнь пилотов, за их здоровье и не будем разводить бессмысленные разговоры. И так всем, кому не безразлична авиация, тяжело.
Sierra | 2014-12-04 21:36 | 164677
Женя не путай мясо с минутами трудной работы
Sierra | 2014-12-04 21:34 | 164676
Славик, тебе бы жевать
airwolf | 2014-12-04 21:33 | 164675
думал кто то из молодожёжи будет первым-а тут Стас........ну абзац ваще....шабаш на костях
Михаил Поляков | 2014-12-04 21:32 | 164674
Вячеслав, рейтинг же сразу наберет, Вы что!...
Вячеслав Бабаевский | 2014-12-04 21:32 | 164673
Как же у нас любят вываливать архивы после катастрофы.
Боровых Андрей | 13:29 вечная память! жаль.....
Sierra | 11:56 Сергей Рыбников увы умер от травм несовместимых с жизнью. Ему было только 36 лет. Вечная память.
Андрей Егоров | 04:48 ...а он чуть-чуть не долетел совсем не много, не дотянул он до посадочных огней...
Вечная память!
Евгений Лебедев | 02:26 Небо ему пухом........
Kotov | 01:53 Скончался пилот истребителя МиГ-29
Kotov | 01:27 Михаил вряд ли!
Михаил Кох | 01:04 Автор здоров?
Вячеслав Бабаевский | 01:04 Тут пол сайта таких спецов. Меня это абсолютно не задевает и я рад таким кадрам в своей коллекции.
Sierra | 00:54 Славик продолжай постить трупики тушек Ан-2 ты в этом бооольшой спец
Вячеслав Бабаевский | 23:48 Стас, Артём не зря упомянул про экзифы к твоим снимкам. Тут рядом стоять и не требуется ;)
Sierra | 22:41 Славик ну ты то конечно рядом стоял :)))
Мишин ну а ты то что скатился...фи упал в моих глазах
Александр Мишин | 22:18 Мы тут все завидуем таким шедеврам, да.
Вячеслав Бабаевский | 20:51 И чему должен завидовать Аникей? А ставить ИСО 640 в солнечную погоду это круто )))
Sierra | 20:06 Артемка ты что то имеешь против экзифофффф? Продолжай завидовать молча мелкий завистник
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 01:00 Сиера, подтирать тебе бы стоило экзифы под своими фотками, не позорился бы
Александр FILINVIDEO | 00:15 Причем тут реквием, они же не погибли?
Илья Савиных | 23:15 Мишу поддерживаю в том, что надо отключать комментарии под такими фотографиями, это на рынке можно выяснять, кто лучше. Летчики не выясняли, кто из них круче, просто честно и спокойно выполняли свою работу, возможно спасли не одного человека (рядом школа была), а сейчас продолжают войну за свою жизнь... Помоги им Бог!
Sierra | 22:58 Артемка, ну ты это заходи за советом не стесняйся, только сопельки подортри
Чебурашка кун | 22:39 За склоками фотографов наблюдать одно удовольствие. Не останавливайтесь, пожалуйста.
Kotov | 22:36 Мудрость приходит со старостью, но бывает, что старость приходит одна
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 22:23 Жалко только старик за столько лет так и не научился снимать
Sierra | 22:16 Артемка, мальчик, старику Браво уже дааавно не интересно слово пиар, проходи мимо мелкий подмастерье завистник
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 22:11 ПИАР НА КОСТЯХ!!
Sierra | 21:58 "У нас свобода слова"
Михаил Поляков | 21:43 Админы, отключите лучше комментарии к этим фотографиям. Пилоты до последнего жизнью рисковали ради того, чтобы людей на земле спасти, а здесь флудильня назревает... Давайте просто дружно помолимся за жизнь пилотов, за их здоровье и не будем разводить бессмысленные разговоры. И так всем, кому не безразлична авиация, тяжело.
Sierra | 21:36 Женя не путай мясо с минутами трудной работы
Sierra | 21:34 Славик, тебе бы жевать
airwolf | 21:33 думал кто то из молодожёжи будет первым-а тут Стас........ну абзац ваще....шабаш на костях
Михаил Поляков | 21:32 Вячеслав, рейтинг же сразу наберет, Вы что!...
Вячеслав Бабаевский | 21:32 Как же у нас любят вываливать архивы после катастрофы.
Взаимно! Я бы уточнил - всех причастный и не равнодушных - с первой посадкой и взлетом!!!
Polikarpoff | 2012-07-30 14:25 | 85665
Да, всех с первой посадкой и взлетом!!!
Polikarpoff | 2012-07-30 14:25 | 85664
Э... Извиняюсь конечно, но какой тут "UPG-UB"? "UPG-UB" даже внешне ничего общего, вообще совершенно другая "сухопутная" машина.
У блока аэрофинишера стоит МиГ-29КУБ (9-47), а на корме старенький МиГ-29К (9-31/1).
Макс 19 | 02:55 Здоров, Саня, классно! :))
Юрий Степанов | 17:06 Свершилось! А как индусы-то этому рады! :)
Лысенко Сергей | 16:31 Взаимно! Я бы уточнил - всех причастный и не равнодушных - с первой посадкой и взлетом!!!
Polikarpoff | 14:25 Да, всех с первой посадкой и взлетом!!!
Polikarpoff | 14:25 Э... Извиняюсь конечно, но какой тут "UPG-UB"? "UPG-UB" даже внешне ничего общего, вообще совершенно другая "сухопутная" машина.
У блока аэрофинишера стоит МиГ-29КУБ (9-47), а на корме старенький МиГ-29К (9-31/1).
Я не спорю =) Просто сначала подумалось, что прозевал какой-то раритет древний.
Smitt | 2012-12-12 06:52 | 80040
Как наверно вам известно посадка на палубу это очень серьезное испытание для самолёта, сумасшедшие перегрузки, условия работы, ни кто не знает как поведет себя планер и другие его системы на таких испытаниях, поэтому обе машины разобрали практически до основания, в поисках тех или иных деффектов конструкции, это нормально.
Вячеслав Бабаевский | 2012-12-12 06:48 | 80039
А да, попутал =( На Викре был. Фото есть, но оно даже для ЛК не годится ((
Polikarpoff | 2012-12-12 01:59 | 80038
Вячеслав Бабаевский
Так он на Кузнецове вроде не был, только на Викрамадитье. А сфотографировать не удалось?
Вячеслав Бабаевский | 2012-12-11 16:23 | 80037
Вчера его вытащили с МиГовской стоянки без двигателей, фонаря и наскольких панелей на фюзеляже. Подумалось, что вытащили очередные дрова из отстойника, пока номер не разглядел. Видимо, после похода на Кузнецове очередные работы начали
Алексей Коваль | 2012-07-18 22:04 | 80036
Как всегда, очень высокое качество. Супер!
Павел, чем снимаете? Фикс? А камера, ежели не секрет?
Polikarpoff | 2012-07-18 21:58 | 80035
это строевые огни
Smitt | 2012-07-18 21:58 | 80034
Это огни строя.
Николай Шишкин | 2012-07-18 21:54 | 80033
А желтые с черной окантовкой прямоугольники - это датчики? Чего?
Евгений Сологубов | 2012-05-22 23:14 | 80032
Дыы?) А чего Темыч ругался ,хотя он ща все время ругается:D
Smitt | 2012-05-21 22:19 | 80031
Евгений гидроаккумулятор расположен в несъемной части киля (если её можно так назвать), откручиваешь лючок трапецивидного вида, и он будет там как на ладони :) Подходы хорошие :)
Андрей Егоров | 2012-05-21 10:30 | 80030
Спасибо, mr. Smitt. Не узнал его.
Евгений Сологубов | 2012-05-21 09:24 | 80029
Удачно воткнули, к гидроаккумулятору теперь не подберешься..
Smitt | 2012-05-21 07:36 | 80028
Мм... если я правильно понял, что Вы имеете в виду, то это называется БВП (Блок выброса помех).
Андрей Егоров | 2012-05-20 23:57 | 80027
А под оперением, что за "приблуда"?
Sierra | 2012-05-20 20:37 | 80026
Я его слепила из того что было, а потом и полюбила ...(слова из песенки)
Polikarpoff | 2012-05-20 20:24 | 80025
Что-то он совсем ржавенький. Из чего же его все-таки собрали?
viktorija33 | 2012-05-20 14:54 | 80024
Спасибо мистер Смитт!
Smitt | 2012-05-20 13:44 | 80023
Крюгера щиток — более простой, чем предкрылок, элемент механизации передней части крыла (см. статью Механизация крыла и рис. 1 к ней). К. щ. выдвигается в отклоняется с нижней поверхности крыла и от плоских щитков отличается формой носовой части, обеспечивающей более благоприятное его обтекание. К. щ. выполняются со щелями и без щелей. Принцип увеличения подъёмной силы крыла на больших углах атаки за счёт К. щ. тот же, что и за счёт предкрылка, но эффективность К. щ. меньше, чем предкрылка. К. щ. используются также в сочетании с предкрылками: в центральной части крыла устанавливаются К. щ., а на консольной части — предкрылки.
В эпоху интернета, нет ни чего не возможного :)
viktorija33 | 2012-05-20 08:41 | 80022
Интересно назначение щиточка на наплыве...
Вячеслав Бабаевский | 07:07 Это хорошо! пусть не режут =))
Smitt | 07:06 На МиГе уже сто лет ни кого не резали :)
Вячеслав Бабаевский | 06:54 Я не спорю =) Просто сначала подумалось, что прозевал какой-то раритет древний.
Smitt | 06:52 Как наверно вам известно посадка на палубу это очень серьезное испытание для самолёта, сумасшедшие перегрузки, условия работы, ни кто не знает как поведет себя планер и другие его системы на таких испытаниях, поэтому обе машины разобрали практически до основания, в поисках тех или иных деффектов конструкции, это нормально.
Вячеслав Бабаевский | 06:48 А да, попутал =( На Викре был. Фото есть, но оно даже для ЛК не годится ((
Polikarpoff | 01:59 Вячеслав Бабаевский
Так он на Кузнецове вроде не был, только на Викрамадитье. А сфотографировать не удалось?
Вячеслав Бабаевский | 16:23 Вчера его вытащили с МиГовской стоянки без двигателей, фонаря и наскольких панелей на фюзеляже. Подумалось, что вытащили очередные дрова из отстойника, пока номер не разглядел. Видимо, после похода на Кузнецове очередные работы начали
Алексей Коваль | 22:04 Как всегда, очень высокое качество. Супер!
Павел, чем снимаете? Фикс? А камера, ежели не секрет?
Polikarpoff | 21:58 это строевые огни
Smitt | 21:58 Это огни строя.
Николай Шишкин | 21:54 А желтые с черной окантовкой прямоугольники - это датчики? Чего?
Евгений Сологубов | 23:14 Дыы?) А чего Темыч ругался ,хотя он ща все время ругается:D
Smitt | 22:19 Евгений гидроаккумулятор расположен в несъемной части киля (если её можно так назвать), откручиваешь лючок трапецивидного вида, и он будет там как на ладони :) Подходы хорошие :)
Андрей Егоров | 10:30 Спасибо, mr. Smitt. Не узнал его.
Евгений Сологубов | 09:24 Удачно воткнули, к гидроаккумулятору теперь не подберешься..
Smitt | 07:36 Мм... если я правильно понял, что Вы имеете в виду, то это называется БВП (Блок выброса помех).
Андрей Егоров | 23:57 А под оперением, что за "приблуда"?
Sierra | 20:37 Я его слепила из того что было, а потом и полюбила ...(слова из песенки)
Polikarpoff | 20:24 Что-то он совсем ржавенький. Из чего же его все-таки собрали?
viktorija33 | 14:54 Спасибо мистер Смитт!
Smitt | 13:44 Крюгера щиток — более простой, чем предкрылок, элемент механизации передней части крыла (см. статью Механизация крыла и рис. 1 к ней). К. щ. выдвигается в отклоняется с нижней поверхности крыла и от плоских щитков отличается формой носовой части, обеспечивающей более благоприятное его обтекание. К. щ. выполняются со щелями и без щелей. Принцип увеличения подъёмной силы крыла на больших углах атаки за счёт К. щ. тот же, что и за счёт предкрылка, но эффективность К. щ. меньше, чем предкрылка. К. щ. используются также в сочетании с предкрылками: в центральной части крыла устанавливаются К. щ., а на консольной части — предкрылки.
В эпоху интернета, нет ни чего не возможного :)
viktorija33 | 08:41 Интересно назначение щиточка на наплыве...
Серег, перуанец спрашивает, муляжи ли это на подвеске
Лысенко Сергей | 2012-05-21 22:33 | 14969
никто и не спорит.
Евгений Сологубов | 2012-02-24 16:21 | 14968
Это всё макеты габаритно-весовые.
Лысенко Сергей | 2010-03-11 10:37 | 14967
Giancarlo Honores, спасибо.
IMHO это КАБ-500 (или "Кр" или "Л") (http://www.ausairpower.net/GNPP-KAB-500Kr-F-1S.jpg) - корректируемая бомба, или с телевизионной, или с лазерной системой наведения. Внешняя подвеска - это ракеты Р-77(РВВ-АЕ).
Giancarlo Honores | 2010-03-11 04:59 | 14966
Поздравляю, отличное фото.
Г-н Лысенко, что фотография была сделана 7 марта?
Это инертное оружие?
Я из Перу, я надеюсь внести свой вклад фотографии парка МиГ-29 Fulcrum C-воздушных сил Перу
Sierra | 22:38 Серег, перуанец спрашивает, муляжи ли это на подвеске
Лысенко Сергей | 22:33 никто и не спорит.
Евгений Сологубов | 16:21 Это всё макеты габаритно-весовые.
Лысенко Сергей | 10:37 Giancarlo Honores, спасибо.
IMHO это КАБ-500 (или "Кр" или "Л") (http://www.ausairpower.net/GNPP-KAB-500Kr-F-1S.jpg) - корректируемая бомба, или с телевизионной, или с лазерной системой наведения. Внешняя подвеска - это ракеты Р-77(РВВ-АЕ).
Giancarlo Honores | 04:59 Поздравляю, отличное фото.
Г-н Лысенко, что фотография была сделана 7 марта?
Это инертное оружие?
Я из Перу, я надеюсь внести свой вклад фотографии парка МиГ-29 Fulcrum C-воздушных сил Перу
