Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-27 | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Давно уже не летает. Он ещё летает или на приколе? Давно что то свежих кадров нет | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
серьезно списан ? А наработки по двиглам с ОВТ тоже списали? Списан... | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
народ, а он сейчас вообще летает? | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Так и будет в ед. экземпляре ? | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Еще немного и... )))) | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
какое фокусное расстояние на обьективе? | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
В общем неплохо. как пилотаж открутил? как в старые добрые времена? | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Интересно почему открыта створка выхлопа ГТДЭ-117 ? Она должна закрыться при уборке шасси. | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Отлично! Правда столб немножко портит картину =( | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Ну когда они нужны их обычно нет :) Гаишник куда смотрел? :) | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Хочите сказать - "мистер мускул"? :) Ну вообще её не красили пока что :) Покрасили красавца. Отрадно. | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
Ну вот, сам нашёл первые помидорки-уточнения, - это цитата из умной книжки: "Если для полного окисления 1 кг керосина (для ВРД) требуется около 3,4 кг чистого кислорода, то, учитывая, что атмосферный воздух содержит лишь 23 % кислорода по массе, для полного окисления этого горючего требуется 14,8 кг воздуха, и, следовательно, рабочее тело, как минимум, на 94 % своей массы состоит из исходного атмосферного воздуха. На практике в ВРД, как правило, имеет место избыток расхода воздуха (иногда — в несколько раз, по сравнению с минимально необходимым для полного окисления горючего), например, в турбореактивных двигателях массовый расход горючего составляет 1 % — 2 % от расхода воздуха." Температура свободного горения керосина 825С, Если обеспечить приток кислорода в соотношении примерно 1/3, то керосин будет сгорать полностью и температура горения может достигнуть 2500. Металлические констр. материалы этого не выдержат, поэтому в совр. двигателях для снижения температуры используют соотношение керосин/кислород примерно 1/14, температура горения соответствнно снижается. Мощность реактивного двигателя, как вы знаете прямо пропорционально зависит от отношения температуры на компрессоре к температуре на выхлопе, так что есть смысл бороться за каждый градус, и у керосина перспективы огромные. Сейчас придут настоящие спецы и закидают меня помидорками, но в общем-целом, если жёстко не цепляться к терминам, всё обстоит именно так. А какая у керосина макс температура горения? Если бы материалы двигателя позволяли бы керосину сгорать с его максимальной температурой горения, то двигатель МиГ-29 был бы раз в пять меньше и легче и цвет выхлопа был бы белый. И дыма бы не было. Да вроде намана. Двигатели разные, разные условия работы. Прикольно, что у Су-шек выхлоп из "печки" голубой, а у МиГов красный - можно их ночью легко отличить. Удивительное явление, как один керосин может гореть с различной температурой :) мощно, форсаж + туманчики динамично получилась | ||||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
МиГ-29ОВТ |
| |||||||||
2024-05-27 2 | ||||||||||