Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
АРЗ в Тамбове массово ремонтировал и Л-29, и Л-39.
airwolf | 2019-10-14 14:09 | 143092
А разве Тамбовский АРЗ чинил элки? Эта элка кстати из Мичуринска,на ней скорее всего отрабатывали новую антиобледенительную систему,а на второй (бортовой 41) новое АРК.
Георгий Томин | 2014-03-13 11:58 | 143091
из открытых источников, максимум поставок "Элок" пришёлся на 1989-90 года - под переход училищ на новую систему обучения.
а в 91 поставили всего 2!! машины, в 92 - 3. и лавочка закрылась...
номера машин для СССР точно начинаются с последней цифры года выпуска. здесь 934717:-
"9" - 1989г,
"3" - обозначение завода,
"47" - серия,
"17" - номер в серии.
вполне допустимо, что номера машин 52-й серии выглядели как 0352ХХ
Константин Катаросов | 2014-03-12 20:09 | 143090
Не буду утверждать, ибо документов не видел лично, но техники говорили , что крайние Элки поступили в Котельниково на смену МиГ-21 именно в 91году. А серию сам рассматривал, ее- да, на борту писали в составе серийного номера.
Опять таки, это мое мнение. Оно может быть ошибочным.
Георгий Томин | 2014-03-12 09:59 | 143089
последние четыре машины, в 1990 пришедшие в Жердевку, и далее в Калманку, были уже чисто учебными - без АСП и точек подвески. серия где-то 48, может и выше. если не ошибаюсь, то первая цифра - год выпуска.
а жуткий камуфляж и облезлость покраски от тамбовского АРЗ не спутаешь ни с чем.
Константин Катаросов | 2014-03-12 00:08 | 143088
Крайние Л-39 серии 52, СССР получил в 91 году и именно в таком камуфляже.
Егор Бурков | 2014-03-11 23:53 | 143087
Сколько ему, интересно, лет и сколько лет этой краске
Георгий Томин | 17:41 АРЗ в Тамбове массово ремонтировал и Л-29, и Л-39.
airwolf | 14:09 А разве Тамбовский АРЗ чинил элки? Эта элка кстати из Мичуринска,на ней скорее всего отрабатывали новую антиобледенительную систему,а на второй (бортовой 41) новое АРК.
Георгий Томин | 11:58 из открытых источников, максимум поставок "Элок" пришёлся на 1989-90 года - под переход училищ на новую систему обучения.
а в 91 поставили всего 2!! машины, в 92 - 3. и лавочка закрылась...
номера машин для СССР точно начинаются с последней цифры года выпуска. здесь 934717:-
"9" - 1989г,
"3" - обозначение завода,
"47" - серия,
"17" - номер в серии.
вполне допустимо, что номера машин 52-й серии выглядели как 0352ХХ
Константин Катаросов | 20:09 Не буду утверждать, ибо документов не видел лично, но техники говорили , что крайние Элки поступили в Котельниково на смену МиГ-21 именно в 91году. А серию сам рассматривал, ее- да, на борту писали в составе серийного номера.
Опять таки, это мое мнение. Оно может быть ошибочным.
Георгий Томин | 09:59 последние четыре машины, в 1990 пришедшие в Жердевку, и далее в Калманку, были уже чисто учебными - без АСП и точек подвески. серия где-то 48, может и выше. если не ошибаюсь, то первая цифра - год выпуска.
а жуткий камуфляж и облезлость покраски от тамбовского АРЗ не спутаешь ни с чем.
Константин Катаросов | 00:08 Крайние Л-39 серии 52, СССР получил в 91 году и именно в таком камуфляже.
Егор Бурков | 23:53 Сколько ему, интересно, лет и сколько лет этой краске
