Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Заводской 503901. Хотя на машинах 39-й серии бортовой уже не всегда повторял цифры из заводского (почему я и предполагал, что 1901 или 2901), ветераны говорят, что этот борт — именно 503901.
Алексей Коваль | 2013-01-11 12:38 | 89756
Возможно и 500901, если борт "талажский" (518 АП), залётный. Насколько я понимаю, бортовые при передаче из полка в полк менялись, а в Амдерму из Талаг кое-что точно приходило в 70-е (но позже, чем 1971 г.). Номера в Амдерме были синие. На ч/б снимках обычно выглядят темнее красных.
Алексей Коваль | 2013-01-11 02:26 | 89755
Заводской 501901 или 502901, пробуем выяснить здесь: http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1244769#post1244769.
moon | 2012-09-02 22:04 | 89754
а вот это уже похоже на Амдерму)
Евгений Сологубов | 2012-09-02 21:50 | 89753
Спасибо за редкие фото!
Sierra | 2012-09-02 21:49 | 89752
Реально круто!
Лысенко Сергей | 2012-09-02 21:32 | 89751
да, походу южный берег Северного ледовитого))
aviafil | 2012-09-02 21:30 | 89750
Офигенно! Это северный ледовитый на фоне??
Алексей Коваль | 01:54 Заводской 503901. Хотя на машинах 39-й серии бортовой уже не всегда повторял цифры из заводского (почему я и предполагал, что 1901 или 2901), ветераны говорят, что этот борт — именно 503901.
Алексей Коваль | 12:38 Возможно и 500901, если борт "талажский" (518 АП), залётный. Насколько я понимаю, бортовые при передаче из полка в полк менялись, а в Амдерму из Талаг кое-что точно приходило в 70-е (но позже, чем 1971 г.). Номера в Амдерме были синие. На ч/б снимках обычно выглядят темнее красных.
Алексей Коваль | 02:26 Заводской 501901 или 502901, пробуем выяснить здесь: http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1244769#post1244769.
moon | 22:04 а вот это уже похоже на Амдерму)
Евгений Сологубов | 21:50 Спасибо за редкие фото!
Sierra | 21:49 Реально круто!
Лысенко Сергей | 21:32 да, походу южный берег Северного ледовитого))
aviafil | 21:30 Офигенно! Это северный ледовитый на фоне??
