Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А у нас разве можно реактивным самолетам летать над МКАД на такой высоте???
Aleksei Grichkov | 2015-03-08 20:27 | 170905
Я про то, что еду в Бэбск)))
Константин Катаросов | 2015-03-08 12:02 | 170904
Aleksei Grichkov, не, своих оторв хватает)
Макс Максимов | 2015-03-08 11:27 | 170903
Максим, А кто запрещал летать над МКАДом? МВЛ проходили именно по МКАДу.
Aleksei Grichkov | 2015-03-08 11:01 | 170901
Так об отказе никто не думает. В малой авиации вообще много вольностей.
Константин, Бэбск ждёт? ;)
Максим | 2015-03-08 09:05 | 170900
Дааа...промахнуться будет тяжело:), а кто разрешил над МКАДом летать?
Константин Катаросов | 2015-03-08 08:37 | 170899
Да,да- отличный заход парой! Ведомый первым делом ведущего НАРами собъет.
А вообще, мужики немерянной смелости: на древнем аэроплане с одним двигателем носится над густонаселенными территориями, да еще и на малой высоте.
Чебурашка кун | 2015-03-07 00:03 | 170898
Поближе бы, было бы просто супер.
Kirill M | 2015-03-06 21:39 | 170896
Классный ракурс! А если представить, что под крылом не баки, а блоки НУРС или мелкокалиберные бомбы, то получается отличный заход на цель парой!)))
Евгений Сологубов | 18:53 План прошел, значит можно :)
Александр Стукалин | 14:08 А у нас разве можно реактивным самолетам летать над МКАД на такой высоте???
Aleksei Grichkov | 20:27 Я про то, что еду в Бэбск)))
Константин Катаросов | 12:02 Aleksei Grichkov, не, своих оторв хватает)
Макс Максимов | 11:27 Максим, А кто запрещал летать над МКАДом? МВЛ проходили именно по МКАДу.
Aleksei Grichkov | 11:01 Так об отказе никто не думает. В малой авиации вообще много вольностей.
Константин, Бэбск ждёт? ;)
Максим | 09:05 Дааа...промахнуться будет тяжело:), а кто разрешил над МКАДом летать?
Константин Катаросов | 08:37 Да,да- отличный заход парой! Ведомый первым делом ведущего НАРами собъет.
А вообще, мужики немерянной смелости: на древнем аэроплане с одним двигателем носится над густонаселенными территориями, да еще и на малой высоте.
Чебурашка кун | 00:03 Поближе бы, было бы просто супер.
Kirill M | 21:39 Классный ракурс! А если представить, что под крылом не баки, а блоки НУРС или мелкокалиберные бомбы, то получается отличный заход на цель парой!)))
Немного поправлю. В градирне охлаждается не пар, а циркуляционная вода, которая в свою очередь охлаждает пар в конденсаторе турбины.
Kirill M | 2015-02-26 12:53 | 170104
Да, да. Градирня тоже знакомое название, бес попутал назвать ее трубой. Насчет впечатляющих размеров абсолютно согласен :) Когда-то читал репортажи о вылазках на такие заброшенные градирни.
Кстати, интересная фотография вспомнилась с похожим сюжетом. Гигант на фоне гигантских сооружений.
http://www.airliners.net/photo/2584152/L/
Алексей Коваль | 2015-02-26 09:59 | 170102
Это не труба. Это градирня — устройство охлаждения т.н "чистого" пара ТЭЦ для дальнейшей конденсации и повторного использования в качестве теплоносителя. Размеры градирен могут быть весьма впечатляющими: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BD%D1%8.
Евгений Лебедев | 2015-02-26 00:28 | 170101
Кирилл, Размеры действительно ощущаются. В 1996г. смотрели в эту же градирню с Вильги 2го МАК.
Kirill M | 2015-02-25 23:49 | 170100
Очень интересное и красивое сочетание! Наглядно чувствуется размер этой трубы :)
Евгений Лебедев | 15:12 Просто мимо пролетали)))))
Pkk | 14:51 Определить температуру пара над градирней?
Максим Станкевич | 14:42 Какая цель съемок?
Феликс Орловский | 13:54 Немного поправлю. В градирне охлаждается не пар, а циркуляционная вода, которая в свою очередь охлаждает пар в конденсаторе турбины.
Kirill M | 12:53 Да, да. Градирня тоже знакомое название, бес попутал назвать ее трубой. Насчет впечатляющих размеров абсолютно согласен :) Когда-то читал репортажи о вылазках на такие заброшенные градирни.
Кстати, интересная фотография вспомнилась с похожим сюжетом. Гигант на фоне гигантских сооружений.
http://www.airliners.net/photo/2584152/L/
Алексей Коваль | 09:59 Это не труба. Это градирня — устройство охлаждения т.н "чистого" пара ТЭЦ для дальнейшей конденсации и повторного использования в качестве теплоносителя. Размеры градирен могут быть весьма впечатляющими: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BD%D1%8.
Евгений Лебедев | 00:28 Кирилл, Размеры действительно ощущаются. В 1996г. смотрели в эту же градирню с Вильги 2го МАК.
Kirill M | 23:49 Очень интересное и красивое сочетание! Наглядно чувствуется размер этой трубы :)
Александр! Аэроклуб Альбатрос Аэро просит Вас предоставить данное фото для размещения в офисе клуба. Напишите мне на почту Stealth355@gmail.com
Александр Медведев | 2015-02-23 20:44 | 169954
Всё так и было :)
Сергей Луценко | 2015-02-23 20:43 | 169953
Наверное, стояли где-то неподалеку :)
Евгений Лебедев | 21:34 Александр! Аэроклуб Альбатрос Аэро просит Вас предоставить данное фото для размещения в офисе клуба. Напишите мне на почту Stealth355@gmail.com
Александр Медведев | 20:44 Всё так и было :)
Сергей Луценко | 20:43 Наверное, стояли где-то неподалеку :)
Уж лучше бы прежнее оставили. Было бы украшением ЛК.
Pkk | 2015-02-23 19:10 | 169833
К сожалению, такое же мыльное. Вся надежда на Игоря.
Евгений Лебедев | 2015-02-23 19:04 | 169832
Загружено другое фото этого борта. На земле.
SFS | 2015-02-22 23:40 | 169831
Одно хорошо, что бродим вокруг аэродромов и дышим свежим воздухом! )))
Pkk | 2015-02-22 23:04 | 169830
>>лучше бы передать его какой-то общественной организации для поднятия его авторитета и уверенности в его будущем существовании!
Она его и погубит.
Михаил Кох | 2015-02-22 23:04 | 169829
Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-02-22 22:56
Нет, это сугубо частный сайт и это хорошо!
-------------------------------------------------
По количеству информации и ее вариативности это скорее далеко уже не сайт, а портал.
Pkk | 2015-02-22 23:03 | 169828
>>Есть случаи, когда обработка повредит антуражу сюжета.
Откровенный мыльный брак съёмки очень редко поддерживает сюжет.
SFS | 2015-02-22 23:02 | 169827
Все конечно благодарны этому частному лицу за организацию сайта, но теперь лучше бы передать его какой-то общественной организации для поднятия его авторитета и уверенности в его будущем существовании! А то сейчас его можно заподозрить даже в принадлежности к ЦРУ ! :)
Pkk | 2015-02-22 23:00 | 169826
>>Сергей, смысл Альбатросу выкладывать здесь фото не очень понятен.
Это исключительно вопрос желания и выбора. Здесь по крайней мере есть возможность встроить фотографии в уникальную базу, где их смогут найти и посмотреть сотни пользователей ресурса, плюс база РП даёт возможность посмотреть снимки в ретроспективе, это намного ценнее, чем тупое лежание на яндекс-фотках или фликре.
Pkk | 2015-02-22 22:56 | 169825
>>А если он принадлежит частному лицу с неуравновешенной психикой, то это плохо!
Все мы с немного неуравновешенной психикой, если сидим здесь на сайте и пишим странные комментарии :))
Даже если бы хозяин ресурса был бы персонажем с совсем разрушенной психикой, то честь ему и хвала, что он создал и столько лет, несмотря ни на что поддерживает этот ресурс. И дай Бог ему здоровья и интереса к РП (который он похоже теряет) ещё столько лет поддерживать это интереснейшее для многих начинание.
>>Если это общественный сайт, то это хорошо!
Нет, это сугубо частный сайт и это хорошо!
Евгений Лебедев | 2015-02-22 22:55 | 169824
Сергей, смысл Альбатросу выкладывать здесь фото не очень понятен. Благодаря премодерации некоторые фото новых самолетов попавших к нам висели вне видения посетителей до 14 дней. После этого их видели в архивах по 10-11 человек...
Андрей Андреев | 2015-02-22 22:52 | 169823
По поводу данного фото, Сергей, мое скромное мнение таково. Есть случаи, когда обработка повредит антуражу сюжета. На мой взгляд, сейчас именно такой случай. Можно шарпить, можно и поглубже поработать, но надо ли это все? Естественность снимка уйдет, я думаю.
Pkk | 2015-02-22 22:50 | 169822
>>К сожалению команде ресурса этот термин явно не ведом
Скорее всего руководитель ресурса считает, что у него и других забот хватает. Ресурс-то частный. >>просьба приходить к нам в соцсети и на сайт.
Было бы странно искать информацию об Альбатросе где-то ещё. Тем более на фоторесурсе, который благодаря своим посетителям действительно может раскрутить интерес к проектам Альбатроса и привлечь внимание к его сайту, но не может заменить собственно сайт и быть столь оперативным как сообщения в соцсетях.
SFS | 2015-02-22 22:49 | 169821
Если это общественный сайт, то это хорошо! А если он принадлежит частному лицу с неуравновешенной психикой, то это плохо! Проясните наконец ситуацию!
Андрей Андреев | 2015-02-22 22:44 | 169820
Сергей, я нисколько не умаляю заслуг данного ресурса с точки зрения создания и систематизации реестров, подкрепленных фотоматериалами. Разговор был о другом аспекте позиции администрации - о неопределенности политики работы с участниками ресурса. Не так ли? И подобные вопросы периодически всплывают. Что же касается работы с реестрами и базой фотографий - здесь я согласен, ресурс вне конкуренции, и цель создания лучшей базы по отечественной авиации достигнута.
Евгений Лебедев | 2015-02-22 22:36 | 169819
Сергей. Соответственно вопрос не в личном отношении Х к У, а в деловом этикете. К сожалению команде ресурса этот термин явно не ведом. Вопрос с премодерацией длится скоро как год. По качеству фото я готов принимать претензии. Ну а всем желающим быть в курсе событий нашей организации, просьба приходить к нам в соцсети и на сайт.
Pkk | 2015-02-22 22:33 | 169818
>>непонимание невыразительности позиции администрации ресурса
- На ресурсе создана уникальная, недоступная ни на каком другом ресурсе система реестров советских и российских самолётов.
- Создана и подкреплена богатейшим графическим материалом база аэродромов.
- Благодаря участникам ресурса база фотографий советских и российских самолётов лишь немного уступает созданной на airliners.net однако она более точная и доступная и работоспособная.
Уже этого достаточно для того, чтобы сказать, что позиция администрации более чем чёткая.
Андрей Андреев | 2015-02-22 22:22 | 169817
>>Большое спасибо за одолжение и потраченное на "обработку" время.
Никаких одолжений. Просто констатация факта. Интересе есть, но так же есть и непонимание невыразительности позиции администрации ресурса. И еще. Ваш сарказм неуместен, оставьте его для каких-нибудь форумов.
Pkk | 2015-02-22 22:20 | 169816
"Альбатрос Аэро" конечно.
Pkk | 2015-02-22 22:18 | 169815
Женя, не нагнетай. То, что руководитель ресурса, мягко скажем, не совсем хорошо относится лично к тебе (скорее всего никак не относится) совсем не значит, что команда ресурса питает неуважение или вообще игнорирует проекты и деятельность "Алббатрос Аэро". Посетители ресурса также отвечают горячим интересом, просмотрами и трудовым плюсом на большинство фотографий из Ступино. Хотелось бы ещё, чтобы и ты хоть как-то улучшил качество фотоматериала, к сожалению многие фотографии от тебя принимаются исключительно из-за уникальности места и действия, но качество, повторюсь чаще всего неудовлетворительное - темно, криво, мыльно. Это относится и к этой фотографии, да круто конечно, но мыло мыльное, с этой фотографией ещё работать и работать.
Евгений Лебедев | 2015-02-22 21:42 | 169814
Сергей, из 4х официальных моих обращений к руководству ресурса ответа не было ни на одно. Тупо игнор. На обращения руководителя Альбатрос Аэро ни одного ответа. О каком интересе для нас ,как для организации организующей мероприятия для фотографов, в том числе А2А, может идти речь. Если А2А фото ретро машин не нужны,так и напишите. Просто не удивляйтесь потом отсутствию информации на данном ресурсе о проводимых нами мероприятиях.
Pkk | 2015-02-22 20:59 | 169813
>>Заливаю сюда фото чисто для реестра, даже обработку провожу только в случае полной несмотрибельности кадра.
Большое спасибо за одолжение и потраченное на "обработку" время.
Андрей Андреев | 2015-02-22 20:07 | 169812
На данном ресурсе вообще весьма странные правила. Не все действия администрации понятны. Далеко не всё прописано в ФАКе. Зато есть один почти 100%-ный способ пройти премодерацию: сделать резкое "фото на паспорт". Заливаю сюда фото чисто для реестра, даже обработку провожу только в случае полной несмотрибельности кадра. А начиналось все с большущего энтузиазма...
Proxima | 2015-02-22 20:07 | 169811
К сожалению, у меня нет прав снимать премодерацию, но я попрошу это сделать Кирина.
SergeyL | 2015-02-22 19:33 | 169810
P.S. лично с автором не знаком, и данный автор не один с данной проблемой
SergeyL | 2015-02-22 19:32 | 169809
Наталья, здесь много кто громко хлопал дверью ... но сейчас здесь, с нами. Качество фотографий и их наполнение на хорошем уровне, думаю ... считаю что даже после возвращения и загрузки более 20-50 фотографий, т.е. человек периодически пополняет контент, и не ср*т в комментах - заслуживает чтобы его фотографии видели зрители
Proxima | 2015-02-22 16:41 | 169808
SergeyL, автор два раза уходил, фото удалялись полностью, возвращался...
Евгений Лебедев | 2015-02-22 12:52 | 169807
Кстати друзья клуба были на борту))))
Евгений Лебедев | 2015-02-22 12:01 | 169806
Можно, но завтра, на аэродроме на компе нет фотошопа.....
Коржик | 2015-02-22 11:49 | 169805
Фото отличное, Евгений, можно ли добавить резкости и убрать желтизну и перезалить фото?
SergeyL | 2015-02-22 11:34 | 169804
товарищи админы, объясните мне рядовому пользователю РП, почему данного автора премодерация? почему его фотографии появляются сутки а то и больше спустя после загрузки?
Kirill M | 2015-02-22 11:15 | 169803
Отличная фотография, смотрится очень эффектно! Нечасто увидишь подобные сюжеты. 5 баллов! :)
Евгений Лебедев | 19:59 Нет желания держать фото в ЛК.
Михаил Кох | 19:48 Уж лучше бы прежнее оставили. Было бы украшением ЛК.
Pkk | 19:10 К сожалению, такое же мыльное. Вся надежда на Игоря.
Евгений Лебедев | 19:04 Загружено другое фото этого борта. На земле.
SFS | 23:40 Одно хорошо, что бродим вокруг аэродромов и дышим свежим воздухом! )))
Pkk | 23:04 Она его и погубит.
Михаил Кох | 23:04 Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-02-22 22:56
Нет, это сугубо частный сайт и это хорошо!
-------------------------------------------------
По количеству информации и ее вариативности это скорее далеко уже не сайт, а портал.
Pkk | 23:03 Откровенный мыльный брак съёмки очень редко поддерживает сюжет.
SFS | 23:02 Все конечно благодарны этому частному лицу за организацию сайта, но теперь лучше бы передать его какой-то общественной организации для поднятия его авторитета и уверенности в его будущем существовании! А то сейчас его можно заподозрить даже в принадлежности к ЦРУ ! :)
Pkk | 23:00 Это исключительно вопрос желания и выбора. Здесь по крайней мере есть возможность встроить фотографии в уникальную базу, где их смогут найти и посмотреть сотни пользователей ресурса, плюс база РП даёт возможность посмотреть снимки в ретроспективе, это намного ценнее, чем тупое лежание на яндекс-фотках или фликре.
Pkk | 22:56 Все мы с немного неуравновешенной психикой, если сидим здесь на сайте и пишим странные комментарии :))
Даже если бы хозяин ресурса был бы персонажем с совсем разрушенной психикой, то честь ему и хвала, что он создал и столько лет, несмотря ни на что поддерживает этот ресурс. И дай Бог ему здоровья и интереса к РП (который он похоже теряет) ещё столько лет поддерживать это интереснейшее для многих начинание.
Нет, это сугубо частный сайт и это хорошо!
Евгений Лебедев | 22:55 Сергей, смысл Альбатросу выкладывать здесь фото не очень понятен. Благодаря премодерации некоторые фото новых самолетов попавших к нам висели вне видения посетителей до 14 дней. После этого их видели в архивах по 10-11 человек...
Андрей Андреев | 22:52 По поводу данного фото, Сергей, мое скромное мнение таково. Есть случаи, когда обработка повредит антуражу сюжета. На мой взгляд, сейчас именно такой случай. Можно шарпить, можно и поглубже поработать, но надо ли это все? Естественность снимка уйдет, я думаю.
Pkk | 22:50 Скорее всего руководитель ресурса считает, что у него и других забот хватает. Ресурс-то частный.
Было бы странно искать информацию об Альбатросе где-то ещё. Тем более на фоторесурсе, который благодаря своим посетителям действительно может раскрутить интерес к проектам Альбатроса и привлечь внимание к его сайту, но не может заменить собственно сайт и быть столь оперативным как сообщения в соцсетях.
SFS | 22:49 Если это общественный сайт, то это хорошо! А если он принадлежит частному лицу с неуравновешенной психикой, то это плохо! Проясните наконец ситуацию!
Андрей Андреев | 22:44 Сергей, я нисколько не умаляю заслуг данного ресурса с точки зрения создания и систематизации реестров, подкрепленных фотоматериалами. Разговор был о другом аспекте позиции администрации - о неопределенности политики работы с участниками ресурса. Не так ли? И подобные вопросы периодически всплывают. Что же касается работы с реестрами и базой фотографий - здесь я согласен, ресурс вне конкуренции, и цель создания лучшей базы по отечественной авиации достигнута.
Евгений Лебедев | 22:36 Сергей. Соответственно вопрос не в личном отношении Х к У, а в деловом этикете. К сожалению команде ресурса этот термин явно не ведом. Вопрос с премодерацией длится скоро как год. По качеству фото я готов принимать претензии. Ну а всем желающим быть в курсе событий нашей организации, просьба приходить к нам в соцсети и на сайт.
Pkk | 22:33 - На ресурсе создана уникальная, недоступная ни на каком другом ресурсе система реестров советских и российских самолётов.
- Создана и подкреплена богатейшим графическим материалом база аэродромов.
- Благодаря участникам ресурса база фотографий советских и российских самолётов лишь немного уступает созданной на airliners.net однако она более точная и доступная и работоспособная.
Уже этого достаточно для того, чтобы сказать, что позиция администрации более чем чёткая.
Андрей Андреев | 22:22 Никаких одолжений. Просто констатация факта. Интересе есть, но так же есть и непонимание невыразительности позиции администрации ресурса. И еще. Ваш сарказм неуместен, оставьте его для каких-нибудь форумов.
Pkk | 22:20 "Альбатрос Аэро" конечно.
Pkk | 22:18 Женя, не нагнетай. То, что руководитель ресурса, мягко скажем, не совсем хорошо относится лично к тебе (скорее всего никак не относится) совсем не значит, что команда ресурса питает неуважение или вообще игнорирует проекты и деятельность "Алббатрос Аэро". Посетители ресурса также отвечают горячим интересом, просмотрами и трудовым плюсом на большинство фотографий из Ступино. Хотелось бы ещё, чтобы и ты хоть как-то улучшил качество фотоматериала, к сожалению многие фотографии от тебя принимаются исключительно из-за уникальности места и действия, но качество, повторюсь чаще всего неудовлетворительное - темно, криво, мыльно. Это относится и к этой фотографии, да круто конечно, но мыло мыльное, с этой фотографией ещё работать и работать.
Евгений Лебедев | 21:42 Сергей, из 4х официальных моих обращений к руководству ресурса ответа не было ни на одно. Тупо игнор. На обращения руководителя Альбатрос Аэро ни одного ответа. О каком интересе для нас ,как для организации организующей мероприятия для фотографов, в том числе А2А, может идти речь. Если А2А фото ретро машин не нужны,так и напишите. Просто не удивляйтесь потом отсутствию информации на данном ресурсе о проводимых нами мероприятиях.
Pkk | 20:59 Большое спасибо за одолжение и потраченное на "обработку" время.
Андрей Андреев | 20:07 На данном ресурсе вообще весьма странные правила. Не все действия администрации понятны. Далеко не всё прописано в ФАКе. Зато есть один почти 100%-ный способ пройти премодерацию: сделать резкое "фото на паспорт". Заливаю сюда фото чисто для реестра, даже обработку провожу только в случае полной несмотрибельности кадра. А начиналось все с большущего энтузиазма...
Proxima | 20:07 К сожалению, у меня нет прав снимать премодерацию, но я попрошу это сделать Кирина.
SergeyL | 19:33 P.S. лично с автором не знаком, и данный автор не один с данной проблемой
SergeyL | 19:32 Наталья, здесь много кто громко хлопал дверью ... но сейчас здесь, с нами. Качество фотографий и их наполнение на хорошем уровне, думаю ... считаю что даже после возвращения и загрузки более 20-50 фотографий, т.е. человек периодически пополняет контент, и не ср*т в комментах - заслуживает чтобы его фотографии видели зрители
Proxima | 16:41 SergeyL, автор два раза уходил, фото удалялись полностью, возвращался...
Евгений Лебедев | 12:52 Кстати друзья клуба были на борту))))
Евгений Лебедев | 12:01 Можно, но завтра, на аэродроме на компе нет фотошопа.....
Коржик | 11:49 Фото отличное, Евгений, можно ли добавить резкости и убрать желтизну и перезалить фото?
SergeyL | 11:34 товарищи админы, объясните мне рядовому пользователю РП, почему данного автора премодерация? почему его фотографии появляются сутки а то и больше спустя после загрузки?
Kirill M | 11:15 Отличная фотография, смотрится очень эффектно! Нечасто увидишь подобные сюжеты. 5 баллов! :)
Позвольте дать совет, под каждой фотографией здесь есть информация о самолёте. В том числе и его пренадлежность.
Бернхард Кёниг | 2013-11-12 12:13 | 133239
Ркк - так и сразу все ясно, спасибс! Значит, это "Ветеран" в руках частного владельца. Этим и подтверждается отличное состояние самолета.
Pkk | 2013-11-12 09:18 | 133238
Простите уважаемый, но вы как с Луны свалились. Сорок лет, очень бодрый возраст для частного самолёта АОН, даже для реактивного. Эти самолёты всегда более внимательно обсуживаются, летают в основном по выходным и относительно немного. Кроме того на аэродромах (наших и ненаших) довольно часто можно встретить и пятидесяти и даже семидесятилетние самолёты.
Бернхард Кёниг | 2013-11-12 03:11 | 133237
Даже не предполагал, что эта "старушка" возрастом в минимумум 40 лет (производство этого типа длилось с 1963 г. по 1974 г.) еще в активной службе. Несмотря на то, что СССР из произведенных в ЧССР 3600 штук приобрел этих "Дельфинов" около 2000 штук никак не думал, что они до сих пор служат как тренеры. Или это "ветеран" - судя по фотографии уход за ним очень заботливый - удивительно!
Евгений Сологубов | 12:50 Позвольте дать совет, под каждой фотографией здесь есть информация о самолёте. В том числе и его пренадлежность.
Бернхард Кёниг | 12:13 Ркк - так и сразу все ясно, спасибс! Значит, это "Ветеран" в руках частного владельца. Этим и подтверждается отличное состояние самолета.
Pkk | 09:18 Простите уважаемый, но вы как с Луны свалились. Сорок лет, очень бодрый возраст для частного самолёта АОН, даже для реактивного. Эти самолёты всегда более внимательно обсуживаются, летают в основном по выходным и относительно немного. Кроме того на аэродромах (наших и ненаших) довольно часто можно встретить и пятидесяти и даже семидесятилетние самолёты.
Бернхард Кёниг | 03:11 Даже не предполагал, что эта "старушка" возрастом в минимумум 40 лет (производство этого типа длилось с 1963 г. по 1974 г.) еще в активной службе. Несмотря на то, что СССР из произведенных в ЧССР 3600 штук приобрел этих "Дельфинов" около 2000 штук никак не думал, что они до сих пор служат как тренеры. Или это "ветеран" - судя по фотографии уход за ним очень заботливый - удивительно!
Евгений Сологубов
кажется я даже знаю кто был инициатором идеи покрасить под МиГ-29смт :)
Евгений Сологубов | 2013-09-18 08:58 | 128086
Вобщем такие же как на машинах.
Pkk | 2013-09-18 00:30 | 128085
Пока - хозяин барин.
Николай Краснов | 2013-09-18 00:17 | 128084
Евгений, у частных самолетов есть какие-то ограничения по окрасу, например как машины нельзя красить в милицейские цвета?
Георгий Снежко | 2013-09-17 23:55 | 128083
Спасибо Евгений я на Л-29 в Волчанском АУЛ полетал вдоволь когда учился . Хотя и сейчас бы не отказался полетать на пилотаж или строем.
Евгений Сологубов | 2013-09-17 23:16 | 128082
Вобще идея была сделать камуфляж под МиГ-29СМТ 9.19
Николай Краснов | 2013-09-17 23:11 | 128081
У Т-50 такой же камуфляж =)
Евгений Сологубов | 2013-09-17 22:57 | 128080
Приезжайте в Ступино , летаем часто :)
Георгий Снежко | 2013-09-17 22:16 | 128079
Самолетик покрашен очень хорошо. С любовью относится к нему владелец.Пусть чаще летает и радует
Евгений Сологубов | 2013-09-17 21:33 | 128078
Кстати, возможно ли внести Альбатрос аэро в реестр? Или там только авиакомпании?
Евгений Сологубов | 2013-09-17 21:31 | 128077
А я тут причём? Это Володя наш главный идейный вдохновитель, я так немножко самолётики помыл :)
Pkk | 2013-09-17 20:33 | 128076
Это всё Женя Сологубов.
Георгий Снежко | 2013-09-17 20:04 | 128075
А как это его быстро умудрились покрасить перед МАКСом?
Георгий Снежко | 2013-09-17 20:02 | 128074
Да самолетик в отличном состоянии
Антон | 2013-09-17 19:31 | 128073
Володя маладца!!!
Вячеслав Бабаевский | 2013-09-17 19:16 | 128072
А, точно. Вспомнил. даже не стал его снимать.. всё-так двухметровый забор вдоль экспозиции прошлых МАКСов - это было добро...
Pkk | 2013-09-17 19:13 | 128071
Рядом с Атлантом стоял. А сейчас в Ступино.
Вячеслав Бабаевский | 2013-09-17 19:11 | 128070
А где он на статике был? О_о
Elmoino | 20:20 Ступинский красавец. Идет ему такой окрас
Антон | 10:50 Евгений Сологубов
кажется я даже знаю кто был инициатором идеи покрасить под МиГ-29смт :)
Евгений Сологубов | 08:58 Вобщем такие же как на машинах.
Pkk | 00:30 Пока - хозяин барин.
Николай Краснов | 00:17 Евгений, у частных самолетов есть какие-то ограничения по окрасу, например как машины нельзя красить в милицейские цвета?
Георгий Снежко | 23:55 Спасибо Евгений я на Л-29 в Волчанском АУЛ полетал вдоволь когда учился . Хотя и сейчас бы не отказался полетать на пилотаж или строем.
Евгений Сологубов | 23:16 Вобще идея была сделать камуфляж под МиГ-29СМТ 9.19
Николай Краснов | 23:11 У Т-50 такой же камуфляж =)
Евгений Сологубов | 22:57 Приезжайте в Ступино , летаем часто :)
Георгий Снежко | 22:16 Самолетик покрашен очень хорошо. С любовью относится к нему владелец.Пусть чаще летает и радует
Евгений Сологубов | 21:33 Кстати, возможно ли внести Альбатрос аэро в реестр? Или там только авиакомпании?
Евгений Сологубов | 21:31 А я тут причём? Это Володя наш главный идейный вдохновитель, я так немножко самолётики помыл :)
Pkk | 20:33 Это всё Женя Сологубов.
Георгий Снежко | 20:04 А как это его быстро умудрились покрасить перед МАКСом?
Георгий Снежко | 20:02 Да самолетик в отличном состоянии
Антон | 19:31 Володя маладца!!!
Вячеслав Бабаевский | 19:16 А, точно. Вспомнил. даже не стал его снимать.. всё-так двухметровый забор вдоль экспозиции прошлых МАКСов - это было добро...
Pkk | 19:13 Рядом с Атлантом стоял. А сейчас в Ступино.
Вячеслав Бабаевский | 19:11 А где он на статике был? О_о
