Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.
Alazan | 2015-08-21 23:49 | 183454
Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..
Евгений Лебедев | 2015-08-21 13:58 | 183452
С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...
Alazan | 2015-08-17 19:17 | 183451
В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(
Евгений Лебедев | 2015-08-12 18:19 | 183450
Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...
SFS | 2015-08-12 16:38 | 183449
Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?
Евгений Лебедев | 2015-08-12 14:54 | 183448
Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцветают... а по цене не в разы дороже Монинских подкрасок от АРЗ выходит.
Alazan | 2015-08-12 14:25 | 183447
Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то мне подсказывает, что даже с серьезной химией этот Ла-250 долго не выстоит...
Евгений Лебедев | 2015-08-12 12:44 | 183446
Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....
Евгений Лебедев | 2015-08-12 12:39 | 183445
Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763.jpg А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технологии, а не веником...http://russianplanes.net/images/to49000/048413.jpg
Alazan | 2015-08-11 23:24 | 183443
Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...
viktorija33 | 2015-08-11 17:23 | 183442
Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски
Евгений Лебедев | 2015-08-11 15:15 | 183441
Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.
Alazan | 2015-08-09 23:22 | 183440
Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...
Евгений Лебедев | 23:56 Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.
Alazan | 23:49 Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..
Евгений Лебедев | 13:58 С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...
Alazan | 19:17 В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(
Евгений Лебедев | 18:19 Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...
SFS | 16:38 Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?
Евгений Лебедев | 14:54 Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцветают... а по цене не в разы дороже Монинских подкрасок от АРЗ выходит.
Alazan | 14:25 Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то мне подсказывает, что даже с серьезной химией этот Ла-250 долго не выстоит...
Евгений Лебедев | 12:44 Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....
Евгений Лебедев | 12:39 Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763.jpg А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технологии, а не веником...http://russianplanes.net/images/to49000/048413.jpg
Alazan | 23:24 Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...
viktorija33 | 17:23 Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски
Евгений Лебедев | 15:15 Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.
Alazan | 23:22 Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...
Анаконда обладает своим, хоть и очень специфическим, шармом.
Дмитрий Мюллер | 17:17 Анаконда обладает своим, хоть и очень специфическим, шармом.
Proxima | 2013-06-12 13:12 | 118105
30 лет прошло, а монинские экспонаты в таком же состоянии
Антон Удинский | 2013-06-12 12:21 | 118102
2Юрий Дорошенко: а что за скандал то был? Я помню, тогда было чётко сказано: снимать нельзя
Валерий Петров | 2013-06-12 08:53 | 118099
В конце 80-х наши курсанты там на экскурсии были.Снимали видео.Я его оцифровывал лет 8 назад.Никаких запретов не заметил.Они правда в группе были,в форме.
Антон Удинский | 2013-06-11 06:44 | 118097
Мой первый визит в Монино состоялся как раз в 86-ом году, в январе, на зимние школьные каникулы. Помню, тогда ещё снимать запрещали.. Большое спасибо за фото, которое натолкнуло на приятные воспоминания!
Владимир Воробьев | 2013-06-10 17:14 | 118096
Для получения требуемых пропорций пришлось все секвестировать, и сарай, и крыло.
Sergius | 2013-06-10 17:13 | 118095
"Анаконда"...
Евгений Сологубов | 2013-06-10 14:43 | 118094
И сарай о котором мы говорили на предыдущем фото стоит за Ми-4.
Евгений Сологубов | 2013-06-10 14:42 | 118093
А за хвостом у него крыло от Пе-8 лежит..
Proxima | 13:12 30 лет прошло, а монинские экспонаты в таком же состоянии
Антон Удинский | 12:21 2Юрий Дорошенко: а что за скандал то был? Я помню, тогда было чётко сказано: снимать нельзя
Валерий Петров | 08:53 В конце 80-х наши курсанты там на экскурсии были.Снимали видео.Я его оцифровывал лет 8 назад.Никаких запретов не заметил.Они правда в группе были,в форме.
Антон Удинский | 06:44 Мой первый визит в Монино состоялся как раз в 86-ом году, в январе, на зимние школьные каникулы. Помню, тогда ещё снимать запрещали.. Большое спасибо за фото, которое натолкнуло на приятные воспоминания!
Владимир Воробьев | 17:14 Для получения требуемых пропорций пришлось все секвестировать, и сарай, и крыло.
Sergius | 17:13 "Анаконда"...
Евгений Сологубов | 14:43 И сарай о котором мы говорили на предыдущем фото стоит за Ми-4.
Евгений Сологубов | 14:42 А за хвостом у него крыло от Пе-8 лежит..
