Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Там рядом, кстати, еще еще один джибутиец полетал недавно:
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/53355d1397230530-dsc_0020-.jpg
http://forums.airforce.ru/foto-video/903-polety-mi-24-a-16/#post107534
Родион Кузнецов | 2014-04-25 09:43 | 146081
Косяков нет. Скорее всего ремонтировали их на 419 АРЗ
Александр Шишов | 2014-04-25 06:59 | 146080
Это очередной косяк автозаполнения, или СПАРК начал ремонтировать крокодилов?
Александр Шишов | 19:38 Спасибо большое за фото!
Александр Стукалин | 13:10 Там рядом, кстати, еще еще один джибутиец полетал недавно:
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/53355d1397230530-dsc_0020-.jpg
http://forums.airforce.ru/foto-video/903-polety-mi-24-a-16/#post107534
Родион Кузнецов | 09:43 Косяков нет. Скорее всего ремонтировали их на 419 АРЗ
Александр Шишов | 06:59 Это очередной косяк автозаполнения, или СПАРК начал ремонтировать крокодилов?
В Болбасово в свое время был один из первых полков на Ту-4, потом Ту-16, Ту-22М2. Завод занимался ремонтом Ту-16, Ту-22М
http://oarz.by/ -сайт завода
http://zalaza.net/viewtopic.php?f=34&t=6980 -кое что о Болбасово. Болтают, что "собираются запустить международный терминал практически все бабло инвесторы вложили"
--------------
Сергей, а дата правильная? В феврале-марте 89г что поразило-кругом зеленые поля с озимыми,хотя лед на Днепре был еще крепкий. А тут сугробы по колено, хоть марту конец.
Сергей Коньков | 2012-12-18 22:11 | 100931
А раньше были Ту-95 и Ту-22.
Сергей Коньков | 2012-12-18 22:09 | 100930
В это время там уже ничего не было. Аэродром частично разобрали (рулежки, стоянки, только полоса осталась с магистралкой).Только Оршанский АРЗ, на котором готовили технику на продажу. Этот борт и Ми-24П (J2-MBC) отправили через несколько дней в Джибути.
Виталий | 2012-12-18 21:56 | 100929
...Сергей???...А какие типы ЛА стояли в свое время в Болбасово????.....
Старик | 18:31 В Болбасово в свое время был один из первых полков на Ту-4, потом Ту-16, Ту-22М2. Завод занимался ремонтом Ту-16, Ту-22М
http://oarz.by/ -сайт завода
http://zalaza.net/viewtopic.php?f=34&t=6980 -кое что о Болбасово. Болтают, что "собираются запустить международный терминал практически все бабло инвесторы вложили"
--------------
Сергей, а дата правильная? В феврале-марте 89г что поразило-кругом зеленые поля с озимыми,хотя лед на Днепре был еще крепкий. А тут сугробы по колено, хоть марту конец.
Сергей Коньков | 22:11 А раньше были Ту-95 и Ту-22.
Сергей Коньков | 22:09 В это время там уже ничего не было. Аэродром частично разобрали (рулежки, стоянки, только полоса осталась с магистралкой).Только Оршанский АРЗ, на котором готовили технику на продажу. Этот борт и Ми-24П (J2-MBC) отправили через несколько дней в Джибути.
Виталий | 21:56 ...Сергей???...А какие типы ЛА стояли в свое время в Болбасово????.....
Сергей Коньков | 21:02 Дальнейшая судьба вертолета:
http://www.helicopter-database.de/open.url.php?idphoto=6458
http://www.helicopter-database.de/open.url.php?idphoto=6451
