Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А как же будет летать Ютэйр-обладатель наибольшего парка м-ок?? на своих бобиках или может свистках....далеко не уйдет!! Может быть речь идет о полном запрете Б2?? Это еще можно как то представить...
Вадим | 2011-02-26 09:49 | 27041
Erik,я тоже считаю бредом запретить эксплуатацию этой машины.Однако-мало ли у нас делается бредвого?!Вы всерьез думаете,что кот-то будет думать в минтрансе о судьбе "Континента"?А потом-сказано же ,что дадут время...Не зря сейчас КМВ срочно готовят контракт на лизинг 5 А-320 и ищут на вторичке еще Ту-204,а аэропорты Мирный и Тикси хотят,кстати,в этом году допустить к приему 757.
Erik | 2011-02-26 09:27 | 27040
Не запретят их. На чём алроса будет летать к примеру? А континент? У этих ак почти основа авиапарка 154ки,а дагестан? Ну дагестан ладно,ну что делать алросе на северах с арбузами и боингами? Я считаю это все бред.
Вадим | 2011-02-26 09:01 | 27039
По самым последним сводкам-в минтрансе где-то в районе 10 чисел марта намечено совещание на котором будет основной тема запрета на пассажирские перевозки самолетами Ту-154 в РФ.То,что такое решение будет принято,как мне сказали,уже не обсуждается-на то есть высшая воля.Возможно авиакомпаниям дадут время,чтоб найти необходимое количество других машин на замену.потребовав план вывода Ту-154 к определенному сроку.Вот такая печальная информация...((((не ручаюсь за достоверность,но услышал ее из серьезных источников)
romex | 2011-02-26 07:35 | 27038
Привет Денис. В флайсим не летаю, а вот друзья летают. Если есть в контакте, добавляйся в други http://vkontakte.ru/alexey_romanov
Там и фотки посмотришь.
Денис | 2011-01-18 23:33 | 27037
По последним сводкам с фронтв, вводят запрет на Т5 в Иране, а жаль.......
Денис | 2011-01-11 22:03 | 27036
Здорово. У меня пара дасятков снимков этого ангара из за забора (делали сценарий unww для MSFS), а вот внутрь "заглянул" впервые. Алексей, а есть еще фото порта. В прошлом году выпустили релиз сценария, но осталась масса белых пятен. Смоделировали только то до чего дотянулись наши телевеки из за забора. Мы иногда ездим за полосу снимать вылеты чартеров (что возят хоккеистов), так как утренний трафик слишком рано. Если есть желание можем как-нибуь встретится, обсудить развитие авиационной фотографии... :)
Airhitcher | 2010-12-29 08:44 | 27035
Рабочие по крайней мере привычные, а вот для иранцев ( особенно с о. Киш) такая погодка вообще "экзотика". Насколько я знаю они любят направлять свою делегацию из 2-4 человек в сопровождение к каждому самолету уходящему на форму.
Эмиль Валуев | 2010-12-28 22:16 | 27034
ужасно, что при такой температуре можно делать?!
romex | 2010-12-28 21:17 | 27033
Потому что он открытый. Ворот нет. Кстати температура -25... бедные рабочие)
Эмиль Валуев | 2010-12-28 21:14 | 27032
а почему в ангаре снег?
Максим | 10:04 А как же будет летать Ютэйр-обладатель наибольшего парка м-ок?? на своих бобиках или может свистках....далеко не уйдет!! Может быть речь идет о полном запрете Б2?? Это еще можно как то представить...
Вадим | 09:49 Erik,я тоже считаю бредом запретить эксплуатацию этой машины.Однако-мало ли у нас делается бредвого?!Вы всерьез думаете,что кот-то будет думать в минтрансе о судьбе "Континента"?А потом-сказано же ,что дадут время...Не зря сейчас КМВ срочно готовят контракт на лизинг 5 А-320 и ищут на вторичке еще Ту-204,а аэропорты Мирный и Тикси хотят,кстати,в этом году допустить к приему 757.
Erik | 09:27 Не запретят их. На чём алроса будет летать к примеру? А континент? У этих ак почти основа авиапарка 154ки,а дагестан? Ну дагестан ладно,ну что делать алросе на северах с арбузами и боингами? Я считаю это все бред.
Вадим | 09:01 По самым последним сводкам-в минтрансе где-то в районе 10 чисел марта намечено совещание на котором будет основной тема запрета на пассажирские перевозки самолетами Ту-154 в РФ.То,что такое решение будет принято,как мне сказали,уже не обсуждается-на то есть высшая воля.Возможно авиакомпаниям дадут время,чтоб найти необходимое количество других машин на замену.потребовав план вывода Ту-154 к определенному сроку.Вот такая печальная информация...((((не ручаюсь за достоверность,но услышал ее из серьезных источников)
romex | 07:35 Привет Денис. В флайсим не летаю, а вот друзья летают. Если есть в контакте, добавляйся в други http://vkontakte.ru/alexey_romanov
Там и фотки посмотришь.
Денис | 23:33 По последним сводкам с фронтв, вводят запрет на Т5 в Иране, а жаль.......
Денис | 22:03 Здорово. У меня пара дасятков снимков этого ангара из за забора (делали сценарий unww для MSFS), а вот внутрь "заглянул" впервые. Алексей, а есть еще фото порта. В прошлом году выпустили релиз сценария, но осталась масса белых пятен. Смоделировали только то до чего дотянулись наши телевеки из за забора. Мы иногда ездим за полосу снимать вылеты чартеров (что возят хоккеистов), так как утренний трафик слишком рано. Если есть желание можем как-нибуь встретится, обсудить развитие авиационной фотографии... :)
Airhitcher | 08:44 Рабочие по крайней мере привычные, а вот для иранцев ( особенно с о. Киш) такая погодка вообще "экзотика". Насколько я знаю они любят направлять свою делегацию из 2-4 человек в сопровождение к каждому самолету уходящему на форму.
Эмиль Валуев | 22:16 ужасно, что при такой температуре можно делать?!
romex | 21:17 Потому что он открытый. Ворот нет. Кстати температура -25... бедные рабочие)
