Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо, Антон. Значит могу с большой долей вероятности записать в свой "архив", что это был 65144.
Антон Петров | 2015-12-26 20:01 | 193123
На ST написано, что RA-65091, возможно, не передавался в Ориент. Поэтому, можно предположить, что он не перекрашивался в Ориентовскую ливрею.
Все пленки Анатолия за 90-е г.г. отсканированы. Почти весь ассортимент Ориента выложен - http://russianplanes.net/al/Orient-Avia
Не хватает RA-65091 и RA-86590. 86590 выложу позже, а 65091 ни одного снимка нет.
Сергей Григорьев | 2015-12-26 19:04 | 193122
03 сентября 1996 года наблюдал в Ш1 Ту134 в цветах Ориент-Авиа. Бортовой не зафиксировал. Интересно, это был RA-65144, или второй Ту134 (RA-65091) тоже имел ливрею Ориент-Авиа?
Сергей Григорьев | 22:32 Спасибо, Антон. Значит могу с большой долей вероятности записать в свой "архив", что это был 65144.
Антон Петров | 20:01 На ST написано, что RA-65091, возможно, не передавался в Ориент. Поэтому, можно предположить, что он не перекрашивался в Ориентовскую ливрею.
Все пленки Анатолия за 90-е г.г. отсканированы. Почти весь ассортимент Ориента выложен - http://russianplanes.net/al/Orient-Avia
Не хватает RA-65091 и RA-86590. 86590 выложу позже, а 65091 ни одного снимка нет.
Сергей Григорьев | 19:04 03 сентября 1996 года наблюдал в Ш1 Ту134 в цветах Ориент-Авиа. Бортовой не зафиксировал. Интересно, это был RA-65144, или второй Ту134 (RA-65091) тоже имел ливрею Ориент-Авиа?
Спорить не буду. Людей помяним Вечная им память!!!!! А железо ошибок не стерпело и всё!
Антон Хаас | 2010-05-21 22:57 | 17464
Михаил, здесь с Вами не соглашусь, т.к. Донецк, по факту произошёл не в "Пулково", а как раз в "России" (с апреля 6-го это уже объединённая а/к: http://www.transport.ru/1/1/i77_18626p0.htm). Просто сейчас всеми силами администрация ГТК всеми силами пытается записать эту катастрофу на счёт "Пулково" и во всех официальных источниках указано враньё, что слияние произошло лишь в октябре.
Смена фирменного стиля произошла бы в любом случае, но только с новыми поступлениями в парк. А начальство, по сложившейся традиции, наверняка бы "осваивало бюджет", в то время, как перекраска старого флота подождала бы до окончания ресурса самолётов. Но та катастрофа внесла свои коррективы и волей-неволей им пришлось пошевелиться...
Михаил Мизикаев | 2010-05-21 22:03 | 17463
Если б не Донецк-Ребрейдинга бы не было!!!!!!
Антон Хаас | 2010-05-21 21:42 | 17462
Эрнес, абсолютно с Вами согласен. В этой ливрее наши самолёты в других аэропортах особенно остро ощущались чем-то родным, частичкой нашего Города.
Сейчас же серая и безликая окраска "наших" самолётов ничего, кроме равнодушия не вызывает...
Эрнес Туварчиев | 2010-05-21 16:26 | 17461
особенно мне всегда нравилась надпись ПУЛКОВО... Россия не так выглядит(
Антон Хаас | 2010-05-21 15:30 | 17460
Да, время красивых самолётов. Кстати, красивая была ливрея, пожалуй даже самая...
Олег Пластинин | 2010-05-18 15:00 | 17459
Было время...
Михаил Мизикаев | 23:16 Спорить не буду. Людей помяним Вечная им память!!!!! А железо ошибок не стерпело и всё!
Антон Хаас | 22:57 Михаил, здесь с Вами не соглашусь, т.к. Донецк, по факту произошёл не в "Пулково", а как раз в "России" (с апреля 6-го это уже объединённая а/к: http://www.transport.ru/1/1/i77_18626p0.htm). Просто сейчас всеми силами администрация ГТК всеми силами пытается записать эту катастрофу на счёт "Пулково" и во всех официальных источниках указано враньё, что слияние произошло лишь в октябре.
Смена фирменного стиля произошла бы в любом случае, но только с новыми поступлениями в парк. А начальство, по сложившейся традиции, наверняка бы "осваивало бюджет", в то время, как перекраска старого флота подождала бы до окончания ресурса самолётов. Но та катастрофа внесла свои коррективы и волей-неволей им пришлось пошевелиться...
Михаил Мизикаев | 22:03 Если б не Донецк-Ребрейдинга бы не было!!!!!!
Антон Хаас | 21:42 Эрнес, абсолютно с Вами согласен. В этой ливрее наши самолёты в других аэропортах особенно остро ощущались чем-то родным, частичкой нашего Города.
Сейчас же серая и безликая окраска "наших" самолётов ничего, кроме равнодушия не вызывает...
Эрнес Туварчиев | 16:26 особенно мне всегда нравилась надпись ПУЛКОВО... Россия не так выглядит(
Антон Хаас | 15:30 Да, время красивых самолётов. Кстати, красивая была ливрея, пожалуй даже самая...
http://russianplanes.net/id101935
Найдите пять отличий.)
1. Имя автора;
2. Дата съемки;
3. Стиль обработки;
...
Сергей Сергеев | 2012-08-10 03:44 | 10689
Отец летал на нём с 80 по 95 годы. Возжмоно и тут слева за штурвалом. Возможно ли получить фото в бОльшем разрешении? Большое спасибо.
Антон Петров | 20:45 http://russianplanes.net/id101935
Найдите пять отличий.)
1. Имя автора;
2. Дата съемки;
3. Стиль обработки;
...
Сергей Сергеев | 03:44 Отец летал на нём с 80 по 95 годы. Возжмоно и тут слева за штурвалом. Возможно ли получить фото в бОльшем разрешении? Большое спасибо.
