Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Завидую, если честно. Считаю данный проект успешнее ССЖ и желаю самолётке долгой и счастливой жизни. Украине респект! Даёшь Ан-148/158 России и странам бывшего союза!!!
Вячеслав Смигунов | 2013-07-24 20:42 | 120817
Сдали заказчику значительно раньше, а улетел на Кубу 24 июля 2013 года
Андрей Шаповалов | 03:29 Завидую, если честно. Считаю данный проект успешнее ССЖ и желаю самолётке долгой и счастливой жизни. Украине респект! Даёшь Ан-148/158 России и странам бывшего союза!!!
Вячеслав Смигунов | 20:42 Сдали заказчику значительно раньше, а улетел на Кубу 24 июля 2013 года
Анатолий Уваренко | 20:37 Сдали :)
http://www.avianews.com/ukraine/2013/07/24_cubana_an158_2.shtml
Владимир | 16:30 5 дней прошло... Сдали заказчику?
Кран шасси кстати самый что ни на есть обычный . Так что скорее боинг скопировал у нас !
Слон | 2013-07-16 09:57 | 120552
Гражданская версия Ан-72-100. Сертифицирована, правда, только в России.
Олег Беляков | 2013-07-16 03:09 | 120551
базовый Ан-74 образца 1983 года - уже сама по себе гражданская версия Ан-72 :)
Proxima | 2013-07-16 01:56 | 120550
>>> Вообще лючше бы Ан-72 модорнезировали в гражданский,
Ан-74ТК-100, Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300
Анатолий Уваренко | 2013-07-16 00:05 | 120549
Штурвал Ан-148/Ан-158 в руках держу часто. Подтверждаю, с точки зрения эргономики он сделан исключительно удачно. В руках держится очень удобно и приятно.
Миха | 2013-07-15 11:52 | 120547
А так конечно в остальном) Очень все хорошо!!!))
Миха | 2013-07-15 11:48 | 120546
Я про систему управления не говорю) Это все норм) Просто смотря на некоторые "современные"))) вещи кажется что у людей инженерная мысль вообще отсутствует, в отличие от советских конструкторов) Вообще лючше бы Ан-72 модорнезировали в гражданский, воткнули хотя бы эту кабину) И вперед на любые аэродромы!!!
Евгений Сологубов | 2013-07-15 11:00 | 120545
Олег, лучше от Ан-12 всю систему упраления вживить. Пущай лётчики у нас бодибилдингом занимаются ;)
И доступ к оборудованию как на Ту-144, чтобы техники тоже не скучали:)
Олег Беляков | 2013-07-15 10:39 | 120544
Понедельник начался: уже все побежали исправлять - спешно ставят проверенные временем кондовые штурвалы от Ту-154 для настоящих мужчин.
Может еще что заменить? Вы подготовьте список рекламаций - я передам при случае.
Евгений Сологубов | 2013-07-15 10:35 | 120543
Есть те кто и не вылезает...
Миха | 2013-07-15 10:27 | 120541
Ан-158 в живую нет!!! а Вы все те кто мне так пишет из кабины не вылазите))) Тут мне кажется и на фото все видно! Пусть исправляют!!!)))
Proxima | 2013-07-15 00:46 | 120540
Вживую видели хоть раз или только на фото?
Миха | 2013-07-15 00:38 | 120539
Да нет))) просто иногда бывает лучшее враг хорошего))) а так кабина довольно хорошая:)
Proxima | 2013-07-14 23:50 | 120538
В советских телевизорах был теплый ламповый звук, мороженое было настоящим и т.д. ))))
Миха | 2013-07-14 23:43 | 120537
На советских ВС штурвалы были как штурвалы. Ну и про остальное я написал) Вобщем еще кое что исправить и нормально будет, пойдет на некоторое время)
Евгений Сологубов | 2013-07-14 22:23 | 120536
Очень неплохая компоновка и цвет спокойный
Олег Беляков | 2013-07-14 03:00 | 120535
особенно ценным видится "замечание" по крану шасси.
а вы на ощупь и то и другое пробовали?
Миха | 2013-07-13 19:33 | 120534
Все норм, но штурвал не очем( и кран шасси!!! ) Скопировали б у боинга что-ли)))
viktorija33 | 21:45 Кран шасси кстати самый что ни на есть обычный . Так что скорее боинг скопировал у нас !
Слон | 09:57 Гражданская версия Ан-72-100. Сертифицирована, правда, только в России.
Олег Беляков | 03:09 базовый Ан-74 образца 1983 года - уже сама по себе гражданская версия Ан-72 :)
Proxima | 01:56
Ан-74ТК-100, Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300
Анатолий Уваренко | 00:05 Штурвал Ан-148/Ан-158 в руках держу часто. Подтверждаю, с точки зрения эргономики он сделан исключительно удачно. В руках держится очень удобно и приятно.
Миха | 11:52 А так конечно в остальном) Очень все хорошо!!!))
Миха | 11:48 Я про систему управления не говорю) Это все норм) Просто смотря на некоторые "современные"))) вещи кажется что у людей инженерная мысль вообще отсутствует, в отличие от советских конструкторов) Вообще лючше бы Ан-72 модорнезировали в гражданский, воткнули хотя бы эту кабину) И вперед на любые аэродромы!!!
Евгений Сологубов | 11:00 Олег, лучше от Ан-12 всю систему упраления вживить. Пущай лётчики у нас бодибилдингом занимаются ;)
И доступ к оборудованию как на Ту-144, чтобы техники тоже не скучали:)
Олег Беляков | 10:39 Понедельник начался: уже все побежали исправлять - спешно ставят проверенные временем кондовые штурвалы от Ту-154 для настоящих мужчин.
Может еще что заменить? Вы подготовьте список рекламаций - я передам при случае.
Евгений Сологубов | 10:35 Есть те кто и не вылезает...
Миха | 10:27 Ан-158 в живую нет!!! а Вы все те кто мне так пишет из кабины не вылазите))) Тут мне кажется и на фото все видно! Пусть исправляют!!!)))
Proxima | 00:46 Вживую видели хоть раз или только на фото?
Миха | 00:38 Да нет))) просто иногда бывает лучшее враг хорошего))) а так кабина довольно хорошая:)
Proxima | 23:50 В советских телевизорах был теплый ламповый звук, мороженое было настоящим и т.д. ))))
Миха | 23:43 На советских ВС штурвалы были как штурвалы. Ну и про остальное я написал) Вобщем еще кое что исправить и нормально будет, пойдет на некоторое время)
Евгений Сологубов | 22:23 Очень неплохая компоновка и цвет спокойный
Олег Беляков | 03:00 особенно ценным видится "замечание" по крану шасси.
а вы на ощупь и то и другое пробовали?
Миха | 19:33 Все норм, но штурвал не очем( и кран шасси!!! ) Скопировали б у боинга что-ли)))
Кубинцы на МАКС прилетают, будут опцион на +3 подписывать с Рубцовым, логично и правильно было бы под шампанское им и самолет передать, я слышал,что так и планируется
Василий Коба | 2013-07-11 00:02 | 120377
Слышал на МАКС следующего кубинца хотят показать.
Proxima | 2013-07-10 23:35 | 120376
Какой МАКС? Они его кубинцам до конца июля отдадут, речь уже идет о передаче 15 июля. Для выставок первый 158-й есть
Андрей Марченко | 2013-07-10 23:04 | 120375
Вот этот борт скорее всего на МАКСе и будет, есть вероятность, что тройку не успеют.
Андрей Марченко | 00:16 Кубинцы на МАКС прилетают, будут опцион на +3 подписывать с Рубцовым, логично и правильно было бы под шампанское им и самолет передать, я слышал,что так и планируется
Василий Коба | 00:02 Слышал на МАКС следующего кубинца хотят показать.
Proxima | 23:35 Какой МАКС? Они его кубинцам до конца июля отдадут, речь уже идет о передаче 15 июля. Для выставок первый 158-й есть
Андрей Марченко | 23:04 Вот этот борт скорее всего на МАКСе и будет, есть вероятность, что тройку не успеют.
Кстати, на семействе Ту-204/214 по доработке устанавливают агрегат, аналогичный Constant Speed Motor/Generator, но бюллетень не обязательный - опция.
kirill.567 | 2013-06-25 09:37 | 119283
Всё-таки, не ветрогенератор, а ветродвигатель или турбонасосная установка. Работает этот агрегат только на создание давления в 1ГС, по-крайней мере так сделано на Ан-148. На семействе А-320 RAT подключен к Голубой ГС, а уже в ней стоит Constant Speed Motor/Generator, который вырабатывает переменный ток, вращая генератор давлением жидкости. Почему-то Антоновцы не пошли таким путём, а сделали "...аварийное питание
потребителей I категории (необходимых для завершения полета) от аккумуляторных батарей − в
течение ограниченного времени с учетом двукратной попытки запуска ВСУ (запуск − холодная
прокрутка − запуск)."
Василий Коба | 21:31 kirill.567:Спасибо за пояснения.
kirill.567 | 09:56 Кстати, на семействе Ту-204/214 по доработке устанавливают агрегат, аналогичный Constant Speed Motor/Generator, но бюллетень не обязательный - опция.
kirill.567 | 09:37 Всё-таки, не ветрогенератор, а ветродвигатель или турбонасосная установка. Работает этот агрегат только на создание давления в 1ГС, по-крайней мере так сделано на Ан-148. На семействе А-320 RAT подключен к Голубой ГС, а уже в ней стоит Constant Speed Motor/Generator, который вырабатывает переменный ток, вращая генератор давлением жидкости. Почему-то Антоновцы не пошли таким путём, а сделали "...аварийное питание
потребителей I категории (необходимых для завершения полета) от аккумуляторных батарей − в
течение ограниченного времени с учетом двукратной попытки запуска ВСУ (запуск − холодная
прокрутка − запуск)."
Судя по внешнему виду, она действительно находится в высокой степени готовности. Скажу больше, если все пройдет по плану, то вы сможете увидеть 201-03 на МАКС-2013.
Сергій Тихенко | 2013-06-25 21:39 | 119270
А в реальности?
Анатолий Уваренко | 2013-06-25 20:25 | 119269
Машина 201-03 по плану должна быть закончена в следующем месяце.
Глеб Ильяков | 2013-06-24 22:29 | 119268
когда третий планируют поднять в воздух?
Иван Петровский | 2013-06-24 22:21 | 119267
Красавчик.Просто мимо летел.
Сергій Тихенко | 02:20 А 04-02?
Анатолий Уваренко | 23:39 Судя по внешнему виду, она действительно находится в высокой степени готовности. Скажу больше, если все пройдет по плану, то вы сможете увидеть 201-03 на МАКС-2013.
Сергій Тихенко | 21:39 А в реальности?
Анатолий Уваренко | 20:25 Машина 201-03 по плану должна быть закончена в следующем месяце.
Глеб Ильяков | 22:29 когда третий планируют поднять в воздух?
Иван Петровский | 22:21 Красавчик.Просто мимо летел.
