Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Разбирая вещи на чердаке, нашёл несколько старых, но очень дорогих мне фотографий.Снято на Зенит-ЕТ с китовым объективом Гелиос.Год 1989-1990.
Сергей Макаров | 13:46 Разбирая вещи на чердаке, нашёл несколько старых, но очень дорогих мне фотографий.Снято на Зенит-ЕТ с китовым объективом Гелиос.Год 1989-1990.
RA-регистрация у него по документам, вероятно, тоже была
но, учитывая всеобщий бардак, скорее всего просто не нанесли
kiba | 2010-03-16 10:53 | 11665
http://www.airliners.net/photo/Bulgarian-Air-Charter/Tupolev-Tu-154M/1128428/L/ - вот здесь видно получше
борт базировался во Внуково, летал под кодом VAZ, и к BAC кроме ливреи непосредственного отношения не имел
air_raser | 2010-03-16 09:51 | 11664
На красной небольшой надписи перед носовым обтекателем так и написано "Авиалинии 400"...
Сергей Григорьев | 2010-03-16 09:29 | 11663
Дык, на фото ни одной БУКОВКИ А400, РК или чего еще, кроме ВАС, нет. Регистрация LZ-... Значит должно быть: Вulgarian Аir Сharter (А400) или типа того, т.е. то, что отражено на борту. Или в обратном порядке.
kiba | 2010-03-16 07:46 | 11662
> на фото Bulgarian Air Charter
на самолёте написано Авиалинии 400 (эксплуатант), а не АРЗ-400 (владелец).
в 2006 А400 уже сами за себя летали.
Сергей Григорьев | 2010-03-15 23:59 | 11661
И всетаки, Макс, возвращаясь к нашей беседе, согласись - не совсем корректно: на фото Bulgarian Air Charter, а нигде (кроме реестра) это не отражено. Должна быть надпись: а/к на момент съемки (мне так кажется). Наглядно и отражает действительность. К тому же облегчает работу тем, кто "работает" не только с бортами, но и с авиакомпаниями (типа меня). Спасибо.
kiba | 10:54 RA-регистрация у него по документам, вероятно, тоже была
но, учитывая всеобщий бардак, скорее всего просто не нанесли
kiba | 10:53 http://www.airliners.net/photo/Bulgarian-Air-Charter/Tupolev-Tu-154M/1128428/L/ - вот здесь видно получше
борт базировался во Внуково, летал под кодом VAZ, и к BAC кроме ливреи непосредственного отношения не имел
air_raser | 09:51 На красной небольшой надписи перед носовым обтекателем так и написано "Авиалинии 400"...
Сергей Григорьев | 09:29 Дык, на фото ни одной БУКОВКИ А400, РК или чего еще, кроме ВАС, нет. Регистрация LZ-... Значит должно быть: Вulgarian Аir Сharter (А400) или типа того, т.е. то, что отражено на борту. Или в обратном порядке.
kiba | 07:46 на самолёте написано Авиалинии 400 (эксплуатант), а не АРЗ-400 (владелец).
в 2006 А400 уже сами за себя летали.
Сергей Григорьев | 23:59 И всетаки, Макс, возвращаясь к нашей беседе, согласись - не совсем корректно: на фото Bulgarian Air Charter, а нигде (кроме реестра) это не отражено. Должна быть надпись: а/к на момент съемки (мне так кажется). Наглядно и отражает действительность. К тому же облегчает работу тем, кто "работает" не только с бортами, но и с авиакомпаниями (типа меня). Спасибо.
