Эмблема СахаАвиа

У этого самолёта непростая судьба: есть в его жизни невероятная, драматическая история. 7 ноября 1982 года в самый главный праздник в СССР он был угнан в Турцию. Решение по его судьбе во время угона принимал лично Брежнев, это были видимо самые последние серьезные решения в жизни генсека, он умер через 3 дня после этих событий. Сперва это было воспринято как политическая провокация, и был отдан приказ на сбитие самолета - ПВО не сбило, так он шел над Черным морем очень низко, поднятые МиГ-25 получили неверную ориентировку и перехватили на высоте 9 км Ту-134, который к счастью по запаре все же не сбили. Говорили что приказ о сбитий отменил лично министр обороны Устинов, ослушавшись воли генсека. После того как выяснилось что угоняют самолет не политические инакомыслящие, а трое простых этнических немцев Поволжья, а на борту полный самолет пассажиров из которых почти все были женщины (жены черноморских моряков, которые летали на свидание с мужьями чей корабль ненадолго вернулся в порт после длительного плавания), Брежнев отдал приказ отпустить этот самолет, и он в итоге благополучно сел на американской военной базе в Синопе, которую случайно нашел в условиях сильного тумана и закрытых по этой причинах основных аэропортах Турции. Во время этого полета получили тяжелые ранения бортмеханик экипажа и пожилой моряк из пассажиров, которые пытались обезвредить нападавших. Бортмеханик пулю в голову, моряк нож в легкое. Впоследствии на экипаж пытались повесить даже некстати случившуюся в эти дни смерть генсека Брежнева, у которого якобы не выдержало сердце из-за переживаний, что экипаж не смог обезвредить преступников и недопустить угон в такой праздник. Лейтмотивом обвинений было мнение что в такой праздник экипаж должен был пожертвовать своими жизнями и жизнями пассажиров, чтобы не допустить угона на вражескую территорию, а именно направить самолет в воду...Тимур Фаткулов.

Не помню точно, но кто-то (может Наталья?) задавал вопросы и интересовался историей этого борта, почему он остался в Нюрбе.
По словам местного техперсонала борт этот базировался в Нюрбе с конца 80-х, переходя из одной авиакомпании в другую. Прекратил полеты в начале 2000-х по причине выработки летного ресурса. Оставлен для тренировок служб.

Я не отмечала.

Не знаю кто, но подобных памятников на карте полным полно.

Кто? Ну кто отмечает такие самолеты на карте памятников?

Вот и здорово!
Кто считает иначе, милости просим в Нюрбу - это недалече.

Михаил Кох - я на полуавто снимаю и на мануал. Просто я торопилась тогда, потому что я была с отцом на полосе без приглашения :D вот поэтому так вышло.

За фото борта отдельное спасибо. Я к нему так и не смог подобраться. Интересно, почему он там осел?
Если снимаете всегда на авторежиме - попробуйте дублировать кадр и в других подходящих стандартных режимах. Кроме авто например, еще приоритет диафрагмы, спорт... Часто бывает, что камера в разных условиях освещения выдает лучшие снимки в каком-то отдельном авторежиме, лучше фокусируется, меньше мылится... Ну и чем больше дублей с разным фокусным расстоянием и настройками, тем больше шансов получить хороший по качеству кадр.

Плюс снимаю на 18-55, пока альтернативы ему нет, вот и "мыло" на некоторых фото из-за кропа.

Вячеслав Бабаевский - ну, все может быть. У Сонек вообще беда с налетом на фотографиях - то он серый, то вообще замылено. Но и в обработке я пока не сильна.

Жипег от РАВА при хороших условиях мало чем отличается, не заморачивайтесь с этим. Мыло может быть из-за марева на лётном поле, грязная матрица на резкость тоже скорее всего ничем не влияет.

Игорь Ширяев - спасибо!:) этот борт теперь предназначен для учений пожарных.

Pkk - ну, и снимать, как оказалось, в RAW, все же лучше... А эти фото - сплошные "Жипеги" :D

Pkk - ну, бывает, я все фото переделаю в ЛК, пусть будут нормальными для глаз:) еще раз извините за неудобства. Почему фото "мыльные" - неясно, то ли матрицу чистить нужно, то ли обработка у меня совсем "деревянная"...

Сергей!
Пустые строки случайная ошибка.

Настя, конечно, задала работки скринерам в последние дни :)) Приходилось мучительно выбирать хоть что-то из мутного, тёмного и "креативно" обрезанного потока. Хорошо хоть потом она остановилась с заливкой, нашла силы обрезать снимки нормально, немного их отредактировать и заново залить, за это большое спасибо. Но всё равно осталось много мыла и автобусных бликов, увы.

Игорь Ширяев
Не надо вставлять столько пустых строчек в сообщение и без этого все будет прочитано.

Настя! Вы Молодец!!!
Это первый кадр борта! Вы подтвердили, что он на хранении в Нюрбе!
Модераторы судя по всему погорячились с ЛК, в правилах ресурса об этом говориться!
Судя по всему считают, что из Нюрбы громадное количество кадров!!! Шереметьево и Жуковский Отдыхают?
Ведь "ГЛАВНОЕ РЕЕСТРЫ" а не фото.














Модераторы очевидно погорячились с ЛК, в правилах ресурса о этом говориться.