Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Для В-52 есть передовые районы базирования.Ту-95 до достижения рубежа пуска (по основному противнику)еще нужно долететь.А пару лет назад "Рапторы"работали в районе Северного полюса прикрывая ПЛА не особо напрягаясь (после громких речей Чилингарова о том,что шельф принадлежит России).
Платформой может быть и дирижабль.
Как в анекдоте-".....Да ктож ему даст..." Кроме опер-страт. расчетов на использование,есть технические.Кто сталкивался-знает.Хорошо звучит-"Ввести в строй с хранения".В свое время видел на Леонидово (Сахалин) десятки Ту-16,которые там находились с лукавой присказкой-" На хранении".Через десяток лет-это металлолом.Поинтересуйтесь,например,у "Слонов" что такое ввести самолет после многолетнего хранения.Лопасти АВ-60 тягают по всей стране от самолета к самолету.Облетали один борт-снимают и везут на другой конец страны следующий Ту-95(142) облетать.НК-12 ресурс? Сколько их выпустили за последние 20 лет?
Радионов Роман | 2013-07-22 19:31 | 121252
Ну насчет время ушло-это Вы погорячились. Как часть ядерной триады Ту-95МС будет использоватся как минимум до 2020г. Так же как и Б-52 у наших "партнеров". Как платформа для запуска КР он по боевой эффективности над океаном(особенно если учесть что их больше чем Ту-160) не особо уступает последним.
С Ув RR
Михаил Степанов | 2013-07-21 21:38 | 121251
Мне известны случаи когда каждый год эти обтекатели обычной краской малевали. Дальность работы локатора уменьшалась конечно значительно.
Валерий Петров | 2013-07-21 21:29 | 121250
Насчет ввести в строй с хранения,это Вы погорячились.Нет смысла.Время этих самолетов давно ушло.Еще в во времена СССР при преодолении ими (Почти ими-Ту-142) рубежа ПЛО Нордкап-Медвежий гидрофону СОСУС их засекали.А уж теперь...Взлетают-слышно в Америке )))
Как музейный экспонат (под продажу) можно покрасить и обычной краской.
Алексей Резниченко | 2013-07-21 19:19 | 121249
Проще уж совсем не красить тогда, а смыть остатки облезлого старого покрытия...
Petr | 2013-07-21 18:12 | 121248
1кг этой краски стоит 10 000 рублей. + доп работы это обходиться в круглую сумму. Самолёт стоит на хранении! он не списан! В любой момент можно его ввести в строй.
Николай | 2013-07-21 18:03 | 121247
А с зубной пастой - это здорово придумано - может она проводит радиоволны? ))
Николай | 2013-07-21 18:01 | 121246
Валерий, поддерживаю! А про сложности с краской - это скорей причина, для того чтобы ничего не делать... (к сожалению). Думаю там такая же ситуация не только с носовым обтекателем с нанокраской. Позор!
Валерий Петров | 2013-07-20 20:02 | 121245
Если самолета больше не полетит,вах,то хоть зубной пастой мона красить.)))
Petr | 2013-07-20 19:57 | 121244
Николай если Вы имеете виду носовой обтекатель, то для его покраски нужна специальная краска которая проводит радио волны от локатора, обычная непроводит. Она дорогая и её тяжело найти.
Николай | 2013-07-20 18:40 | 121243
Курсанты обтекатель никак не покрасят... так и далее будут к технике относиться...
Валерий Петров | 22:03 Для В-52 есть передовые районы базирования.Ту-95 до достижения рубежа пуска (по основному противнику)еще нужно долететь.А пару лет назад "Рапторы"работали в районе Северного полюса прикрывая ПЛА не особо напрягаясь (после громких речей Чилингарова о том,что шельф принадлежит России).
Платформой может быть и дирижабль.
Как в анекдоте-".....Да ктож ему даст..." Кроме опер-страт. расчетов на использование,есть технические.Кто сталкивался-знает.Хорошо звучит-"Ввести в строй с хранения".В свое время видел на Леонидово (Сахалин) десятки Ту-16,которые там находились с лукавой присказкой-" На хранении".Через десяток лет-это металлолом.Поинтересуйтесь,например,у "Слонов" что такое ввести самолет после многолетнего хранения.Лопасти АВ-60 тягают по всей стране от самолета к самолету.Облетали один борт-снимают и везут на другой конец страны следующий Ту-95(142) облетать.НК-12 ресурс? Сколько их выпустили за последние 20 лет?
Радионов Роман | 19:31 Ну насчет время ушло-это Вы погорячились. Как часть ядерной триады Ту-95МС будет использоватся как минимум до 2020г. Так же как и Б-52 у наших "партнеров". Как платформа для запуска КР он по боевой эффективности над океаном(особенно если учесть что их больше чем Ту-160) не особо уступает последним.
С Ув RR
Михаил Степанов | 21:38 Мне известны случаи когда каждый год эти обтекатели обычной краской малевали. Дальность работы локатора уменьшалась конечно значительно.
Валерий Петров | 21:29 Насчет ввести в строй с хранения,это Вы погорячились.Нет смысла.Время этих самолетов давно ушло.Еще в во времена СССР при преодолении ими (Почти ими-Ту-142) рубежа ПЛО Нордкап-Медвежий гидрофону СОСУС их засекали.А уж теперь...Взлетают-слышно в Америке )))
Как музейный экспонат (под продажу) можно покрасить и обычной краской.
Алексей Резниченко | 19:19 Проще уж совсем не красить тогда, а смыть остатки облезлого старого покрытия...
Petr | 18:12 1кг этой краски стоит 10 000 рублей. + доп работы это обходиться в круглую сумму. Самолёт стоит на хранении! он не списан! В любой момент можно его ввести в строй.
Николай | 18:03 А с зубной пастой - это здорово придумано - может она проводит радиоволны? ))
Николай | 18:01 Валерий, поддерживаю! А про сложности с краской - это скорей причина, для того чтобы ничего не делать... (к сожалению). Думаю там такая же ситуация не только с носовым обтекателем с нанокраской. Позор!
Валерий Петров | 20:02 Если самолета больше не полетит,вах,то хоть зубной пастой мона красить.)))
Petr | 19:57 Николай если Вы имеете виду носовой обтекатель, то для его покраски нужна специальная краска которая проводит радио волны от локатора, обычная непроводит. Она дорогая и её тяжело найти.
Николай | 18:40 Курсанты обтекатель никак не покрасят... так и далее будут к технике относиться...
Авиалюбители, Воронежцы, в августе этого года, на День Авиации к Юбилею авиации наверняка в училище будет День открытых дверей..! Не оставляйте без внимания этот шанс сделать качественные фотографии училищных самолётов. Покажите их нам здесь на сайте… Это было б здорово!
Vit A | 2012-07-17 05:11 | 83798
А, остальные борта Воронежского Училища здесь не разместите? Было б интересно посмотреть на них...
Василий Лисунов | 2012-07-12 22:11 | 83797
Понятно))))
airwolf | 2012-07-12 21:28 | 83796
Да он там на вечный прикол-как действующий тренажёр.
Василий Лисунов | 2012-07-12 20:33 | 83795
Неужели ВПП 2500 метров ему хватает?
Vit A | 2012-07-12 05:54 | 83794
Да, это ВАИУ... Нынешняя его абревиатура сложна для запоминания. http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9521&fullsize=1
Vit A | 2012-07-12 05:40 | 83793
Этот самолёт теперь служит в Воронежском военном училище..?
viktorija33 | 2012-07-11 22:21 | 83792
Летающий?? Винты почему то во флюгерном положении..
Vit A | 05:38 Авиалюбители, Воронежцы, в августе этого года, на День Авиации к Юбилею авиации наверняка в училище будет День открытых дверей..! Не оставляйте без внимания этот шанс сделать качественные фотографии училищных самолётов. Покажите их нам здесь на сайте… Это было б здорово!
Vit A | 05:11 А, остальные борта Воронежского Училища здесь не разместите? Было б интересно посмотреть на них...
Василий Лисунов | 22:11 Понятно))))
airwolf | 21:28 Да он там на вечный прикол-как действующий тренажёр.
Василий Лисунов | 20:33 Неужели ВПП 2500 метров ему хватает?
Vit A | 05:54 Да, это ВАИУ... Нынешняя его абревиатура сложна для запоминания. http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9521&fullsize=1
Vit A | 05:40 Этот самолёт теперь служит в Воронежском военном училище..?
viktorija33 | 22:21 Летающий?? Винты почему то во флюгерном положении..
Спасибо, Александр! Но по-моему К-1Д (3х0,4м) там лежат под вертушками http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0910/53/c34e3306e4b3.jpg.html
аеродромные плиты АСП (2х0,4м) -перед ангаром http://radikal.ru/F/i019.radikal.ru/0908/07/1e1078879ec6.jpg.html (все фото отсюда http://forum.vaiu.ru/index.php?topic=366.0 )
И всё это не похоже на то что здесь (почему и глаз зацепился). Здесь углубления 1,5-2см, в центре замкнутые отверстия (куда будет стекать вода??). Из-за рельефа выгрести снег из них не сможет КПМка, и по-моему, проектировал подобное покрытие человек, ни разу не бегавший с железным или деревянным скребком. Получил бы по яй..м -стал бы думать :) Скребок или лопата будут цепляться за все выступы.
А под лужей -тоже самое покрытие? Лед здесь обеспечен.
Я тоже поискал, даже скачал книжку "Строительство аэродромов -92г", но ничего похожего не нашел
ПАГи - это ЖБ-плиты. А железные плиты от сборно-разборных полевых аэродромов. Их тоже несколько типов: помоему К-1Д http://moscow.olx.ru/psp-iid-33669017 , http://metalurg.ru/ob271768351.html , но это походу еще какие-то...
Старик | 2012-03-06 16:09 | 68549
Что есть КД??? гугль не сказал! :) ПАГ знает http://www.glavgbi.ru/index.php?page=plity-aerodromnye , http://ischo.livejournal.com/20421.html#cutid1 о КД- молчит,гад. Дает только такое http://mosoblkomplekt.ru/?page_id=291
Александр-30 | 2012-03-05 13:38 | 68548
Железные плиты. Если не ПАГ то наверное КД...
Старик | 2012-03-04 22:56 | 68547
Спасибо,Александр! Вот этот снимок и хотел. Подскажите, что это за неведомое покрытие аэродрома? Левый нижний угол.Вроде как не металл (складная), явно не плиты ПАГ. Плитка чтоли какая-то?
Старик | 21:20 Спасибо, Александр! Но по-моему К-1Д (3х0,4м) там лежат под вертушками http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0910/53/c34e3306e4b3.jpg.html
аеродромные плиты АСП (2х0,4м) -перед ангаром http://radikal.ru/F/i019.radikal.ru/0908/07/1e1078879ec6.jpg.html (все фото отсюда http://forum.vaiu.ru/index.php?topic=366.0 )
И всё это не похоже на то что здесь (почему и глаз зацепился). Здесь углубления 1,5-2см, в центре замкнутые отверстия (куда будет стекать вода??). Из-за рельефа выгрести снег из них не сможет КПМка, и по-моему, проектировал подобное покрытие человек, ни разу не бегавший с железным или деревянным скребком. Получил бы по яй..м -стал бы думать :) Скребок или лопата будут цепляться за все выступы.
А под лужей -тоже самое покрытие? Лед здесь обеспечен.
Я тоже поискал, даже скачал книжку "Строительство аэродромов -92г", но ничего похожего не нашел
Александр-30 | 22:38 ПАГи - это ЖБ-плиты. А железные плиты от сборно-разборных полевых аэродромов. Их тоже несколько типов: помоему К-1Д http://moscow.olx.ru/psp-iid-33669017 , http://metalurg.ru/ob271768351.html , но это походу еще какие-то...
Старик | 16:09 Что есть КД??? гугль не сказал! :) ПАГ знает http://www.glavgbi.ru/index.php?page=plity-aerodromnye , http://ischo.livejournal.com/20421.html#cutid1 о КД- молчит,гад. Дает только такое http://mosoblkomplekt.ru/?page_id=291
Александр-30 | 13:38 Железные плиты. Если не ПАГ то наверное КД...
Старик | 22:56 Спасибо,Александр! Вот этот снимок и хотел. Подскажите, что это за неведомое покрытие аэродрома? Левый нижний угол.Вроде как не металл (складная), явно не плиты ПАГ. Плитка чтоли какая-то?
