Балтсудопроект ЦКБ Пр. 569 - Актюбинск - реестр

Главные конструкторы - К.И. Боханевич, Н.Ф Щукин.

Серия строилась на Балтийском заводе (СССР, г.Ленинград).
Всего в 1955-1959 г.г. было построено 14 судов, все для МРХ СССР.

Тип судна: дизельэлектроход, транспортный рефрижератор.
Конструктивный тип: двухпалубное, одновинтовое, с баком и ютом, с МО и жилой надстройкой в корме,
с жилой надстройкой и рулевой рубкой в средней части, с наклонным носом и крейсерской кормой.
Назначение: приём и транспортировка рефрижераторных грузов.

Район плавания: неограниченный.
Класс Регистра СССР: КМ(*)Л1[1] Х(*)
Дальность плавания: 6400 миль
Автономность рейсовая: 40 суток
Экипаж: 56 чел.
Запасных коечных мест: 10

Технические данные.
Валовая вместимость: 5217 рег.т
Чистая вместимость: 2524 рег.т
Дедвейт: 5840 т

Длина: 130,91 м
Ширина: 16,83 м
Высота борта: 9,53 м
Осадка в грузу: 7,74 м

Энергетическая установка.
Тип и марка ГД: дизели "3Д100" (СССР)
Количество и мощность ГД: 4 х 1800 л.с. (4 х 1324 кВт)
Марка гребных ЭД: "2МП-7000-115" (СССР)
Количество и мощность гребных ЭД: 2 х 2570 кВт (2 х 3494 л.с.)
Скорость: 16,6/17,4 уз.

Грузовые помещения.
Количество рефрижераторных трюмов: 5
Общая вместимость трюмов: 4070 куб.м
Количество рефрижераторных твиндеков: 5
Общая вместимость твиндеков: 2800 куб.м
Общая вместимость грузовых помещений: 6870 куб.м

Тип рефрижераторной установки: компрессионная (3 агрегата)
Хладоагент: аммиак
Система охлаждения: рассольная
Температура в трюмах и твиндеках: -18 град.С

Грузовые устройства.
Количество и грузоподъёмность лёгких стрел: 10 х 5,0 т
Количество и грузоподъёмность тяжеловесных стрел: 1 х 60,0 т и 1 х 40,0 т