Карточка борта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| текущий статус: | работает |
| оператор: | с октября 2006 г. (18 лет 1 месяц) |
| в эксплуатации: | с 1984 г. (40 лет 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Алексеев | ||||||||
| базовый тип: | Пр. 342 - Метеор (реестр ➦) | ||||||||
| категория: | суда на подводных крыльях | ||||||||
| завод-изготовитель: | Зеленодольский ССЗ ➦ | ||||||||
| заводской номер: | 066 | ||||||||
| спущено на воду: | 1984 г. (40 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 30 сентября 1984 г. (40 лет 2 месяца) |
| MMSI: | 273339470 |
| рейс | дата | из | в |
| ANDREY | 10 сентября 2023 г. | RU LED/St Petersburg | |
| 10 сентября 2023 г. | RU LED/ST PETERSBURG | / | |
| 9 июля 2023 г. | ST PETERSBURG | ||
| 8 июля 2023 г. | ST PETERSBURG | ||
| 6 июля 2023 г. | ST PETERSBURG |
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе регистра: РРР Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
150
2
0
