Карточка борта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| текущий статус: | работает |
| оператор: | с 2017 г. (7 лет 3 месяца) |
| в эксплуатации: | с 2017 г. (7 лет 3 месяца) |
| КБ разработчик: | суда неизвестных КБ - пассажирские теплоходы |
| базовый тип: | Пр. 19.2509 (реестр) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Риф ССЗ |
| заводской номер: | 1 |
| серийный номер: | 1 |
| спущено на воду: | 2017 г. (7 лет 3 месяца) |
| дата выпуска: | 27 июля 2017 г. (6 лет 9 месяцев) |
| MMSI: | 273390360 | ||
| Формула класса: | Р1,2 |
| рейс | дата | из | в |
| 29 сентября 2023 г. | / | / | |
| 27 сентября 2023 г. | |||
| 23 сентября 2023 г. | |||
| 22 сентября 2023 г. | |||
| 21 сентября 2023 г. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | регистр: | п/п: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 2017 | М-21-7166 " | 244839 | Москва | работает |
| Расхождение в MMSI: 273390360 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Расхождение в эксплуатанте 1: Арт-ПРОП Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Расхождение в эксплуатанте 1: Арт-ПРОП Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 273390360 Расхождение в эксплуатанте 1: Арт-ПРОП Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
50
2
0
