Карточка борта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| текущий статус: | работает |
| оператор: | с августа 2025 г. (5 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 30 сентября 1985 г. (40 лет 3 месяца) |
| КБ разработчик: | КБ МСП |
| базовый тип: | Пр. 507, 05074, 1565, 1566 - Волго-Дон, Волжский (реестр ➦) |
| категория: | грузовые |
| завод-изготовитель: | Ока ССЗ ➦ |
| заводской номер: | 1015 |
| серийный номер: | 1015 |
| заложено: | 8 октября 1984 г. (41 год 3 месяца) |
| спущено на воду: | 1985 г. (41 год) |
| дата выпуска: | 30 сентября 1985 г. (40 лет 3 месяца) |
| радиопозывной: | T8A5326 |
| MMSI: | 511101828 |
| IMO: | 8866826 |
| Формула класса: | KM* L4 R2-RSN |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | регистр: | п/п: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1985.09.30 | КМ-554 " | 213605 | Чайковский | работает | |||
| 1993.07 | К-3-406 " | 213605 | Чайковский | работает | |||
| 1996.12 | К-43-0406 " | 213605 | Чайковский | работает | |||
| 2001.11 | К-35-0384 " | 213605 | Чайковский | работает | |||
| 2004.05 | " | 855481 | Чайковский | лизинг | Kama Eighteen Shipping Co | ||
| 2008.03 | " | 855481 | Морони | работает | |||
| 2011.04 | " | 855481 | Белиз Сити | лизинг | Riverwind Trade | ||
| 2015.09 | " | 855481 | Панама | лизинг | Riverwind Trade | ||
| 2018.07 | " | 855481 | Панама | работает | |||
| 2025.08 | " | 855481 | Малакаль Харбор | работает |
| Расхождение в MMSI: 511101828 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 511101828 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 511101828 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в MMSI: 511101828 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||