128876 | Александр Данилин | 2014-06-23 20:32:00 | 128876
Наталия, Совсем не обязательно содержать научного сотрудника в штате музея. Нужно просто желание руководство музея сотрудничать с любителями авиации, которые и модификацию правильно подскажут и серийный номер отыщут и по возможности и саму историю экспоната. |
| Антон Петров | 2014-06-23 21:16:00 | 139300
Всё таки Рижский музей это не Россия.)
А в музее в Боровой есть такой сотрудник - бывший летчик ВТА. И, думаю, что именно благодаря ему есть так много информации об экспонатах музея. |
| Proxima | 2014-06-23 21:02:00 | 139299
Помогите Жене Сологубову и его команде с Монино. Заводских номеров на табличках нет, а часто и самих табличек возле самолетов там нет. |
| Proxima | 2014-06-23 20:24:00 | 139297
Вряд ли рижский музей может служить примером. Если судить по общему состоянию экспонатов.
Что касается номеров, то после передачи в музей самолеты становятся единицами с инвентарным номером. Не всегда есть возможность содержать при музее научного сотрудника и не всегда самолеты в музей попадают с историей, часто - это подарки, без номеров. Или вообще куски, из которых в музее собирается единое целое. |
| Александр Данилин | 2014-06-23 20:20:00 | 139296
>Мне пока не встречался такой сайт авиамузея в России, на котором указывался бы серийный номер >экспоната, его модификация,
Примером может служить Рижский музей авиации. То, что там СМТ указан как БИС это совсем другая история, но серийный номер правильный. | ...и ещё 50 комментариев
|
|
Антон Петров
