36984 | Nexus | 2011-02-13 05:44:00 | 36984
Здание аэропорта - точная копия Алыкеля. |
| Andrey Shkurin | 2011-02-13 17:42:00 | 29855
Пока я искал и сканировал кадры, Павел меня опередил.
Вот теперь 100% мое детство. Да, таким был гражданский сектор авиабазы Кневичи в 1961-76 гг. Вот так же впритык к заборчику стояли Ту-104 и Ил-18, на которых я в детстве летал из Риги, Ленинграда и Москвы во Владивосток к прародителям. В памяти так и остался этот всегда идеально побеленный белый узорчатый забор, стоя у которого в ожидании встречи или отлета, я наблюдал за серебристыми стальными птицами.
Да, это типовой проект аэровокзала. Этот сдан в эксплуатацию в феврале 1961 г. Такие же в Петропавловске-Камчатском, м.Шмидта, в Благовещенске и Южно-Сахалинске расширенные версии. У них был очень уютный зал, чем мне аэровокзал и нравился.
|
| Сергей_В | 2011-02-13 14:03:00 | 29854
А так же Петропавловска-Камчатского,Южно-Сахалинска, Сыктывкара, Архангельска, Благовещенска,Кемерово, Ашхабада, ну и еще чего-нибудь. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
36983 | USSR-85049 | 2011-02-13 11:51:00 | 36983
Спасибо за фото этого элегантного лайнера!) |
| Антон Петров | 2013-08-06 22:45:00 | 29850
Да! Это был он. И с выставочным номером "830". |
| Антон Удинский | 2011-08-31 23:35:00 | 29849
а не этот ли борт мелькнул в кадре на фоне титров в конце фильма "Приключения итальянцев в России"?? | |
|
|
36982 | fanavia | 2011-02-24 11:14:00 | 36982
А что за гребень, идущий от хвоста до середины фюзеляжа? Антенна? На некоторых 62-х он есть, на других - его нет. |
| sss | 2012-01-21 16:48:00 | 29845
это шлейфовая антенна
такие же гребни можно увидеть на Ил-18 (до некоторого момента) и Ил-14 |
| fanavia | 2011-02-24 13:58:00 | 29844
Судя по всему, этот гребень - отличительная черта первых серийных Ил-62, можно сравнить фотографии ранних и более поздних экземпляров. Ну а вопрос о назначении остается открытым. | |
|
|
36185 | Андрей Горпинич | 2011-01-30 15:07:00 | 36185
Спасибо. Ту-104 - мой любимый самолет. Обрадовал снимок. |
| Игорь Глебов | 2011-02-12 07:02:00 | 28969
Да, как привет из детства. Хабаровский международный сектор, мимо которого неоднократно с обоих сторон бродил и проезжал!!! Пролетом на Оху и оттуда. |
| Andrey Shkurin | 2011-01-30 18:07:00 | 28968
Так и инфаркт получить можно...
Смотрю на фото и не верю своим глазам. Один в один. Только не 1964, а 1974-79 г. Мое детство. Вот в такой же ливрее на этом же месте стояли наши Ту-104. И этот же ракурс.
С 1961 по 1985 г на линии Москва - Владивосток было 2 участка:
в 1961-77 гг Ту-114 летел из Москвы до Хабаровска, там пассажиры пересаживались чаще всего на Ту-104 и следовали во Владивосток
с 1977 Ту-114 был полностью заменен на Ил-62, в 1979 г ДВ УГА прекратило эксплуатацию Ту-104, на участке Хабаровск-Владивосток стали работать Ил-18 и Ту-154
с 1985 г на линии Москва-Владивосток Ил-62М летает без посадок | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
36179 | Антон Петров | 2012-02-15 12:45:00 | 36179
Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны! |
| Лысенко Сергей | 2013-01-02 13:57:00 | 28966
ПОЛ ВЕКА в эксплуатации!!!!!!!!!! Мягких посадок тебе Ильюша!!!! |
| | 2011-03-03 19:37:00 | 28964
А небо-то какое кудрявое! |
| UR74009 | 2011-01-31 01:32:00 | 28963
Пардон что сумневался.Так научен и живем. Верить в чертежах или приказах,указах и обьктивно-доказующих фактурах. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
