Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Удинский (фото) 2011-12-29 10:53
вот бы на таком прокатица до питера напрЕмер))) интересно за скока бы долетели? минут за 15?))
При средней скорости 2700 кмч? А какая тогда максимальная должна быть?
На маршруте Москва - Санкт-Петербург это не оправдано ни по экономии времени ни по топливной эффективности.
Максим Аршинов | 2011-02-21 00:24 | 30434
Отличный кадр!!! Действительно, большая редкость!! Был внутри этого красавца в музее ГА в Ульяновске. Не ожидал увидеть его во время его "службы" :) Огромное спасибо за фото!!!!
Максим Аршинов | 00:24 Отличный кадр!!! Действительно, большая редкость!! Был внутри этого красавца в музее ГА в Ульяновске. Не ожидал увидеть его во время его "службы" :) Огромное спасибо за фото!!!!
А воз и ныне там!!! Ребят, ну когда же самолет станет похож на самолет? (Это я про движки, 18 апреля 2012 г проезжал мимо)...И еще вопрос: как же можно так с бывшим флагманом: Ил-62?? когда он наконец дождется покраски!?
Максим Аршинов | 2010-08-01 13:49 | 19696
Да, в ближайшее время обесчали двигуны навесить. Спасибо Михаил!
Скажите Александр Гаврилов! А сколько 154 имеется сейчас на авиакоре, если. Вы конечно такой информацией обладаете? И есть ли Ту-154М-100 в наших компаниях?
Александр Гаврилов | 2010-04-13 18:05 | 16402
2 Эрнес Туварчиев: а что вас не устраивает в моей информации?
Ну это понятно, что оригинальных бэшэк неосталось! Потому что Ту-154Б и Ту-154Б-1 всвое время часть по выработке ресурса начали списывать, а другую часть стали дорабатывать до стандарта Ту-154Б-2.
kiba | 2010-04-12 02:14 | 16054
если верить реестру рашнплейнз :), то 34 (Б-2, оригинальных Б не осталось)
Proxima, думаю, для Виталика это было даже более неожиданно, чем для редакции одного известного авиасайта :)
он точно на мог на это рассчитывать, размещая чужие фото :)
Micro | 2012-03-19 17:56 | 14288
sss, да, отследить воровство сложнее.
И Хус смотрел на это с точки зрения коллекционера данных, а не с точки зрения фотографа.
Поэтому у него акцент на фейк, а не на воровство. Хотя, конечно, воровство еще хуже фейка.
