Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Александр
Александр
 |
Павел Поликарпов | 2018-04-10 20:38:04
Класс! Жаль только 311 туда укатили, лучше бы в музей Задорожного его. 2 Алеут Минобороны заказали только 24 штуки после двух летнего жевания соплей. На базе корабелки теперь еще строят 24 МиГ-29М2, кроме того, им заинтересовался Казахстан. Жаль, что наше МО ни М2, ни МиГ-35 не интересуют((( | ||||||||
|
Даниил | 2018-04-10 20:38:04
Вот я тоже за музей Задорожного или Монино | ||||||||
|
Арт Николаев | 2018-04-10 20:38:04
Джеймс Ноксон: "По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко." --------------------- Тогда России и флот не нужен!!!??? Если у страны есть амбиции - то и авианосец второй, и флот нужен...и именно авианосный! А амбиции не ради амбиций, а ради того, чтобы считались. В современном мире уважают силу, а не демагогию! | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:04
Я сказал "пока не нужен", хотя имел в виду скорее "пока не можем". Надо сперва производство комплектующих (особенно электронных узлов и систем) нормально поднять, а потом уже новый корабль строить, тем более такой сложный как авианосец. Сейчас всё движется в верном направлении - начали с маленьких корветов, затем фрегаты, вон эсминец проектируют, дальше будут крейсера и УДК (как раз подоспеют Мистрали), а уже затем авианосцы. А сейчас мы даже единственный авианосец нормально | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:38:04
Друзья, спуститесь с небес на Землю. Этот корабль, в том виде в котором он был до ремонта - России не был нужен. Деньги для создания музея не нашлись бы любом случае. Сделка с Индией, по продаже "Горшкова" - это большая победа для России. Во-первых - ремонт корабля обошёлся индусам свыше 2 млрд. долларов - эти деньги очень помогли "Севмашу" (ныне единственному производителю атомных подлодок в бывш. СССР). Стабильная выплата з/п, новые рабочие места, обновление станочного пар | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:04
Да это понятно, просто жаль что совершенно ничего в память не осталось. Хотя бы мостик от "Киева" в Североморске оставили - ведь делают похожее с подлодками. Ну или например кабинку руководителя полётами или кусочек палубы с "Яком". Не думаю что это многого бы стоило. А так, что были эти корабли, что нет - всё одно. --- По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень ред | ||||||||
|
Mofack | 2018-04-10 20:38:04
выходит редко, но метко. возле Сирии потёрся и до сих пор не бомбят соколы свободы. | ||||||||
|
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:38:04
Даниил , у машины ресурс вышел ещё в 2006-м году.. Хорошо ещё что не распилили. | ||||||||
|
Григорий Ш. | 2018-04-10 20:38:03
Самолёт - "старый" МиГ-29К ? Вертолёт, который стоит носом к нам - явно Ка-27, а второй случайно не Ка-31 ? | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:03
Спасибо за фото! Как жаль, что с его уходом в России не останется ни одного "Киева". | ||||||||
|
Артур Минченко | 2018-04-10 20:38:03
Вполне вероятно что на палубе макеты | ||||||||
|
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:38:03
На борту у него МиГ-29К #311 стоит, как габаритновесовой макет используют теперь. | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:03
Да-да, вот его фото поближе: http://pics.livejournal.com/kuleshovoleg/pic/000t8p5h | ||||||||
|
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:38:03
хороший макет.. всем бы макетам такими быть | ||||||||
|
Даниил | 2018-04-10 20:38:03
Если 311 то это тот Миг,который сел на "Кузю" в 1989 ,мда..не могли другую машину что ли за макет взять | ||||||||
|
Александр | 2018-04-10 20:38:03
Название авианесущего крейсера? | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:03
"Викрамадитья", бывший "Адмирал Горшков", а ещё раньше "Баку" | ||||||||
|
Арт Николаев | 2018-04-10 20:38:03
Жаль, что этот красавец вообще налево ушел... Ведь можно было и для себя (России) переоборудовать) Зато теперь вечная тема: какой авианосец нам нужен, нужен ли он вообще, да где найти деньги...да если построим - то супер-супер, такого, какого ни у кого нет... А та, синица, что в руках - уплывет в южные страны... | ||||||||
|
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:38:03
Что поделаешь, когда его продали, денег на собственный флот почти не было. А по настоящему жалко, что ни один "Киев" и ни одна "Москва" как памятник не сохранились (они сохранились, но не у нас). Как будто не было этих первых тридцати лет палубной авиации. | ||||||||
 |
Георгий Томин | 2018-04-10 20:33:53
харьковская! http://russianplanes.net/ID55542 | ||||||||
|
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:53
конечно харьковская, там их в 80-86 годах делали | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:33:52
Борисоглебский АРЗ работал и во времена Союза. | ||||||||
|
авиафил | 2018-04-10 20:33:52
...просто оборудование тартуского АРЗ вывозили в Борисоглебск на Ил-76 в далёком 92 году. И вроде как (но не уверен), кому-то предлагали даже переехать туда. Вот я и подумал... | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:33:52
Верно и после этого Борисоглебск начал ремонтировать Х-22 и помимо Х-55, там же, осуществляется ремонт ракет В-В Р-27, Р-73, Р-60 и В-П Х-58М. Завод является ОАО и входит в состав госкорпорации "Оборонсервис". | ||||||||
|
Георгий Томин | 2018-04-10 20:33:52
старая, харьковская. | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:33:52
В смысле харьковская? | ||||||||
|
Александр | 2018-04-10 20:33:52
а по шее за такую фотографию? где представители 12 главка? | ||||||||
|
Георгий Томин | 2018-04-10 20:33:52
Харьков первые делал, кто дальше - не скажу. А представители 12-го всё, что могли уже растрепали на авиафоруме. | ||||||||
|
авиафил | 2018-04-10 20:33:52
Я так понимаю, тележка чиста транспортная без подъёмника. Как же её в отсек поднимают? Если это не секрет (полишинеля)? | ||||||||
|
Георгий Томин | 2018-04-10 20:33:52
погрузочный-подъёмный комплекс на базе БЛ-57 | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:33:52
Если память не изменяет, Х-55 выпускались на Смоленском авиационном с 1980 по 1987 годы. Насчёт секретности данного изделия, - более тысячи таких ракет остались после распада СССР в Украине, т.к. там базировались 184-ый и 1006-ой ТБАПы вооруженные Ту-160 и Ту-95МС (самолёты-носители Х-55). В 1999 году Москве удалось вернуть 575 ракет, 8 Ту-160 (из 19), 3 Ту-95МС (из 23) в счёт украинского долга (за поставки природного газа), сумма соглашения составила 275 млн. долл. США. Остальные самолёт | ||||||||
|
авиафил | 2018-04-10 20:33:52
2Алексей: Спасибо, интересно. Так им что, в районе 25-ти лет уже?! На сколько же их ресурса хватит? | ||||||||
|
Алеут | 2018-04-10 20:33:52
Первый пуск в 1978 году. А насчёт ресурса - ракеты ремонтопригодны, его делают на АРЗ в Борисоглебске. | ||||||||
|
авиафил | 2018-04-10 20:33:52
Этот АРЗ, я так понимаю, в Борисоглебск перевели после развала Союза из Тарту? В Тарту в разное время делали ремонт Х-20, Х-22, КСР-5. Я, когда первый раз Х-20 увидел (совсем мелким был), подумал, что это самолёт и где же там лётчик сидит..)) | ||||||||
|
Коржик | 2018-04-10 20:33:51
Красивая она ))) | ||||||||
