97011 | Vit A | 2013-02-09 06:23:00 | 97011
Город Токмок Республика Кыргызстан (г. Токмак Кирг.ССР). Ил-28. Установлен в 70-х годах на кольце, в центре города (на пересечении ул. Ленина и М.Горького). В те годы бортовой номер был №30, на фотографиях города в 2006 году на ЛА изображён №40.
Ещё один такой же борт стоял, как памятник на территории Токмакской воинской части до её расформирования. Сейчас его давно уж нет... |
| Vit A | 2013-02-09 06:52:00 | 105753
На территории Токмакской воинской части был ещё один памятник, на постаменте (на выпущенных стойках шасси) стоял МиГ-23М. Сейчас его там вроде нет. Но, зато на въезде в город, со стороны города Бишкек появился памятник(как я думаю), перекочевавший с сокращённой в/авиачасти.
http://www.aviamonuments.ru/planes/Kyirgyizstan/CHuyskaya+obl./1 |
| Vit A | 2013-02-09 06:27:00 | 105752
http://www.aviamonuments.ru/planes/Kyirgyizstan/Tokmok/1 | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
97009 | Vit A | 2013-02-10 12:29:00 | 97009
Мой первый... - 141.й | |
|
|
97008 | Vit A | 2013-02-09 07:32:00 | 97008
В ИВВАИУ (конца 80.х) самолёты в основном чехлились "фонарными" чехлами, изредка -"фюзеляжными". Поэтому, получив по прибытию в (среднеазиатский) полк ещё и "хвостовой" чехол с 2.я "крыльевыми"(плоскостными), мы были несколько обескуражены этим богатством... :(
...А, вот куртки наши зимние л.технические хоть и были с воротниками, но в целом -без меха (на ватине). В ночные полёты, зимой в них было достаточно свежо. Не Ташкент в Киргизии, однако... :) |
| Vit A | 2013-02-09 14:35:00 | 105747
http://kgz.moost.ru/avia.php |
| Vit A | 2013-02-09 11:10:00 | 105746
На сегодняшний день из 4.х полков "Фрунзенского училища", указанных выше, на слуху только аэродром "Кант" - Российская авиабаза. "Кант" в переводе с Киргизского -"сахар". (Раньше там, как и в Токмаке, был сахарный завод). "Луговое" -территориально отошло к Казахстану. Существует ли сейчас там авиация я не знаю. В Токмаке авиации -нет. Наверное, что-нибудь есть в Бишкеке (по старому: "Фрунзе-1")... | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
96941 | Антон Удинский | 2013-02-08 22:06:00 | 96941
22-ые тогда ещё живые были? |
| Vit A | 2013-02-21 20:25:00 | 105689
Это только плонер остался(до сегодняшнего дня) от 22.го...
http://russianplanes.net/id090937 |
| Илья Соловей | 2013-02-08 22:37:00 | 105688
Они вроде бы к серёдке 90-х уже отлетались... | |
|
|
96794 | Vit A | 2013-02-07 18:17:00 | 96794
...Вместо "убитого" планера Ту-22 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302357?page=41 установили борт "посвежее" http://russianplanes.net/id96698 |
| Vit A | 2013-03-13 17:35:00 | 105550
...В своё время я как-то мало уделил ему своего внимания. AntoxA сделал фотографию Двадцатьчетвёрки , которой у меня нет.
http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/361406?page=54
|
| Vit A | 2013-02-08 09:01:00 | 105549
Прочитал на: http://aviaforum.ru/showthread.php?s=2cd3b1e5a1c504f5888ef8b8c2bd115d&t=23302&page=2 информацию про "ИВВАИУ(ВИ)". Из прочитанного сделал вывод, что изображённый здесь на фото борт:
Ми-24Д № 3532464401015 | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
96703 | Vit A | 2013-02-06 17:47:00 | 96703
http://russianplanes.net/id080997 | |
|
|
96698 | Vit A | 2013-02-06 16:53:00 | 96698
C номерами этого самолёта, бортовыми и серийным, уже разбирались под фотографией на РП: http://russianplanes.net/id073828
и на: http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_VD-7M.htm есть следующая информация...
__________
...Самолет налетал всего 93 часа и в апреле 1966 г. был передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Он имел два бортовых номера: 42 - на створке передней стойки шасси и 45 - на вершине киля. Номер 42 был нанесен в ИВАТУ...
|
| Vit A | 2013-02-23 19:47:00 | 105400
http://russianplanes.net/id98488 | |
|
|
96663 | Vit A | 2013-02-06 19:55:00 | 96663
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Su-24.jpg |
| Vit A | 2013-02-06 19:57:00 | 105287
http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/272972?page=38 | |
|
|
Виталий Ковтун
