Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Виталий Ковтун
Фото
680
Показов
1 192 502
Лайков
10 898
На сайте
Ноя 2011
Виталий Ковтун
Фото
680
Показов
1 192 502
Благодарностей
10 898
Регистрация
Ноя 2011


Комментарии на фотографии пользователя:
стр. 41



66303
Руслан | 2012-02-13 20:41:00 | 66303
А это случайно не он очень похож:http://russianplanes.net/ID66167

Старик | 2012-02-15 20:03:00 | 65663
Не Иркутск(IKT/UIII)(аэропорт), а Иркутск-ИВВАИУ(ИВАТУ)?

Олег Вафин | 2012-02-13 21:48:00 | 65662
Я конечно не смею утверждать, но я слышал, что после закрытия ИВВАИУ некоторые учебные пособия в ВВВАИУ перехали.
...и ещё 11 комментариев


65754
Vit A | 2012-02-11 18:33:00 | 65754
http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/390370/?page=12


65465
Старик | 2012-02-05 15:22:00 | 65465
Proxima, спасибо. Еще вопрос: существуют Ан-26 http://russianplanes.net/ID58027 и Ан-30 http://russianplanes.net/ID52344 ,у обоих заводской 0904 -это реально?

Ange, вопрос интересный. "Народ и армия едины" :) Помните?

Красноярские часто бывали на Байконуре, в Астрахани, снимали Алтай, в г.Бийск работали по подземному хим.заводу АНИИХТ (НПО Алтай), Олеумному (только не надо особо насчет гостайны -там уже металлолом режут и сдают!) http://wikimapia.org/#lat=52.4877979&lon=85.0800133&z=13&l=0&m=b -левее карт ни Яндекс, ни Гугль не выкладывают до сих пор. Подробные карты делали к строительству СШ ГЭС (но это вроде еще на Ил-14), по трассам газопроводов и т.п. Четко разделить воен. и гражд. задачи не получается.

Сергей Макаров | 2012-02-05 15:29:00 | 64755
Информация из первых рук:два борта 03(33) и 06(32) перегнали из Красноярска в Иркутск 30 апреля 1998.08(30) из Красноярска был отправлен на завод в Иваново.Оттуда он уже как 30,осенью 1999 года,прибыл в Иркутск.А 17(31)прилетел из Душанбе в конце весны 1998.Перекраска номеров выполнена силами лётного состава части.

Proxima | 2012-02-05 15:29:00 | 64754
Да, заводские номера Ан-26 и Ан-30 могут совпадать. Это нормально

Proxima | 2012-02-05 14:45:00 | 64752
>>>Бортовой 30 всегда - сомневаюсь (надо звонить отцу, смотреть фото) вроде на ноль все были.

_____

изначально был 08 красный. Тут скорее вопрос, когда произошла смена номеров. Получается, что в 1999 или ранее.



>>>> Что-то не вижу в реестре завернутого в металлическую полосу ураганом 5 января 1979 год на Итурупе борта 84?

_______

Старик, информация в реестрах постоянно дополняется и исправляется. Есть вот такие борта http://russianplanes.net/reginfo/2118

http://russianplanes.net/reginfo/2108

И сопоставить бортовой 84 с каким либо заводским номером Ан-30 пока не представляется возможным.

Сергей Макаров | 2012-02-05 14:19:00 | 64751
Я имел ввиду,что из Красноярска в Иркутск Аны уже пришли с бортовыми номерами:30,31,32 и 33.Не спорю,что в былые времена они носили номера,начинающиеся на "ноль".Но это,наверное,было очень давно.Причём,31-завсегдатай "горячих" точек.
...и ещё 18 комментариев

стр. 41