Kirin | 2011-12-13 22:31:00 | 60476
Виталий, уточните, пожалуйста.

Не очень понятно - нужно добавить авиакомпанию или место съёмки?

Если первое, то мы для музейных/стендовых бортов обычно отдельного эксплуатанта не создаём, пишем старого (либо ВВС, либо Аэрофлот чаще всего).

Если второе, то отдельную локацию обычно создаём, если она далеко от основного аэродрома. А в случае ИВВАИУ это площадка через дорогу от аэродрома Иркутск.

Старик | 2011-12-14 23:23:00 | 56232
"нужно добавить авиакомпанию или место съёмки..то отдельную локацию обычно создаём, если она далеко от основного аэродрома" -у Ковтуна очень много хороших фото ИВВАИУ на яндексе, да и др. фотографы подтянутся. Показать есть что, для сортировки удобнее иметь отдельную локацию, не путая ее с активно действующим аэропортом.

Антон | 2011-12-14 23:03:00 | 56231
Виталий Ковтун

Нет, я не из Иркутска, но в ваших краях бывал и не раз. На Вашей страничке в яндексе есть и мои фотографии. Если есть возможность, узнайте плиз где сейчас формуляры. Буду признателен.

Vit A | 2011-12-13 13:51:00 | 56229
Под "греческим залом", это на первом этаже "прижился" Ми-24: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/252598?page=14 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/252699?page=14 Ещё ниже, в цоколе - некоторые авиадвигатели... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/256863?page=14 Теперь, увы всё(?) это в прошлом!!! :(

Vit A | 2011-12-13 13:47:00 | 56228
1. Я не знаю судьбу формуляров самолётов, т.к. я юный в.пенсионер и сейчас не имею доступа ни к (остаткам)авиатехники "ИВВАИУ", ни к её документации. Сейчас идёт процесс(крайне-медленный) по организации в Иркутске "Музея (планеров) авиатехники". http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/285689?page=28 Если с самолётами всё пройдёт благополучно (образуется музей) и они не превратятся окончательно в металлом, то эта документация будет у них (организаторов) в музее. Я так предполагаю... Если вы Иркутянин -не ждите, теряя время, ищите выход на организаторов музея. Начните искать их в Иркутском "ДОСААФе". 2. В учебном классе (так называемом "Греческом зале") стоял(ит?) МиГ-29 борт№05 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/252620?page=14 Его затаскивали (как и другие ЛА до и после него) по центральной лестнице на второй этаж учебного корпуса в году 86-88. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/351055?page=12 Из б.у. самолёта в разрезной макет его переделывали (препарировали, устанавливали на свар.каркас(подставки) и т.д.) кафедральные сотрудники училища и курсанты под их руководством..! Самым крайним в ту аудиторию попал Су-27. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/252252?page=13 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/334801?page=13 Для него (Су-27.го) предварительно освободили место, убрав МиГ-23УБ http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/272983?page=13 Чего только не повидала эта аудитория за все годы существования училища http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/?&p=13 Вообще, в Советскую эпоху, летательные аппараты чаще всего (всегда?) попадали в училище самостоятельно через аэропорт г.Иркутска. (позже, иногда приезжали по ж.д.) Аэропорт и уч.аэродром училища разделяют: дорога (троллейбусы) и два забора, которые разбирались для ночной перекатки ЛА. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241067?page=23 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241066?page=23 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241064?page=23 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/141212?page=25 До того, как попасть напоследок в аудиторию самолёты длительное время ещё использовались для учебного процесса курсантов (практики) на учебном аэродроме ИВВАИУ (газовка до исхода ресурса двигателей и проч.) Этот МИГ о котором вы спросили -не был исключением..! (Прилетел из полка, потрудился на учебном аэродроме, превратился в разрезной макет). Зачастую, у другого оборудования ЛА был подобный путь: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/256862?page=14