Виталий Ковтун | 2017-01-19 18:31:00 | 203457 Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).
...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).
Александр Кильчицкий | 2017-01-20 04:56:00 | 214084 Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.
Александр Засыпкин | 2017-01-19 20:12:00 | 214083 Ан-24 нет там однако
Fencer | 2016-04-30 03:51:00 | 187907 Vit A,модератор сайта добавит...
Виталий Ковтун | 2016-04-29 08:50:00 | 200470 Выставка «Иркутское ВВАИУ 1936-2016 . Память Жива» с 29 апреля по 31 июля 2016 года в филиале «Усадьба В.П.Сукачёва» Иркутского областного художественного музея. Презентация выставки и буклетов 29.04.16г. Начало мероприятия в 15:00.
Виталий Ковтун | 2016-04-29 08:49:00 | 200469 1. Да, "Акула" знатная была..! http://russianplanes.net/id075027
2. Заводской номер лично мне не известен. Вашей информации, Fencer, я верю, но не знаю, как можно теперь его добавить здесь (под уже загруженное фото)...
Виталий Ковтун
