97138 | Proxima | 2015-11-18 01:18:00 | 97138
Можно ссылки на литературу, где упоминаются первые экспортные 12е? |
| Proxima | 2018-07-27 03:59:00 | 105998
И всё же, где его построили? |
| Юрий Дорошенко | 2015-11-18 09:07:00 | 105997
Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov - RedStar #33 Antonov An-12: The Soviet Hercules, стр 21-22 Там описаны случаи с экспортными Ан-12 и даты серийного производства на всех трех заводах. Кстати, как вчера выяснилось, расшифровка заводского номера там дается слегка неверная, но автор и не скрывает, что это предположение. Я конечно сильно подозреваю, откуда там эти данные. Собственно это ссылка на второй источник. ST. |
| Юрий Дорошенко | 2015-11-17 23:53:00 | 105994
>а где можно увидеть эту дату? и где уверенность, что этот самолет именно первый?
Про расшифровку заводских номеров, включая эти экспортные; про серийное производства и даты писали не раз, даже в тематической литературе, на фамилии переходить не буду, т.к. эти люди регулярно посещают данный ресурс.
>нумерация не имела ничего общего с системой на Ан-24
Кирин, уже объяснил стандарт.
|
| Юрий Дорошенко | 2015-11-17 22:46:00 | 105993
Про как долго идут испытания писать ничего не буду. Про производство самолетов до первого выпущенного подавно. Про серийный, правильней может писать заводской номер, серийный номер, это такая условность...
Я могу точно подтвердить, что 024009 не был зарегистрирован в Гос реестре воздушных судов СССР, как СССР-75622, т.к. данный опознавательный знак был закреплен за ВВС. Был ли он нанесен на упомянутый Ан-12 мне не известно. Упомянутая в СТ фотография Ан-12 с нанесенным опознавательным знаком СССР-75622 не дает подтверждения видимости на ней и заводского номера. 75622 могли нанести на время перегона, причем любого Ан-12, не исключая даже самолета принадлежащего МО СССР, для перелета за пределами воздушного пространства СССР. | ...и ещё 51 комментарий
|
|
sss
