97138 | Anna Gordt | 2015-11-16 13:21:00 | 97138
Когда-то разгадку румынских 24х точно так же искали) |
| Юрий Дорошенко | 2015-11-17 18:30:00 | 105980
Самолет Иркутской постройки. Номер экспортный, как и 11 других. Другие номера были такие: 024001 - 024012. Первые восемь самолетов Индия, девятый этот, остальные три Ирак. У всех самолетов было 0240. Т.е. 02 и 40 это не регион и не страна. |
| Даниил Кирин | 2015-11-16 14:24:00 | 105979
Вообще, это печально, что у Ан-12 тоже была экспортная система.
Значит, маловероятно, что когда-нибудь сможем установить однозначное соответствие экспортного и внутреннего серийника.
Это и для нынешних Ми-8 сложно, а для 60го года - вообще нереально. |
| Даниил Кирин | 2015-11-16 13:14:00 | 105977
> можно предположить, что 02 -- не номер серии, а что-то иное -- тогда становится более объяснимой и сквозная нумерация
Полностью аналогично ИАПОшным Ан-24 - с поправкой на изменение кодов Авиаэкспорта в 1964 году.
2 - код региона (Азия), 40 - код страны по порядку (Индия). |
| Даниил Кирин | 2015-11-16 13:02:00 | 105976
если пошукать, думаю, и остальные найду
> известно, что экспортные машины поставлялись (в то время) именно с 64 завода
Известно, и номера их известны, машины 62-63 годов.
Про выпуск Ан-12 в Воронеже на экспорт в 1959-60 годах - ? | ...и ещё 51 комментарий
|
|
sss
