12947 | Максим Аршинов | 2009-12-02 16:48:00 | 12947
а это случайно не ПТБ? |
| kiba | 2009-12-02 17:52:00 | 10802
http://russianplanes.net/ID5743 |
| kiba | 2009-12-02 17:42:00 | 10800
вот тоже кажется, что ПТБ | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
12931 | Сергей Пахотин | 2017-03-02 12:45:00 | 12931
Ми-6А/ВзПУ (0130) Начало эксплуатации 02.03.1974г. | |
|
|
12824 | Антон Удинский | 2011-01-15 10:49:00 | 12824
вот так раритет! | |
|
|
12749 | kiba | 2009-11-29 01:37:00 | 12749
а циферки узнать как-то можно?
лучше б СССР отрезали -) |
| Эрнес Туварчиев | 2009-11-29 04:41:00 | 10619
оооооооо))) СПАСИБО, друг и ЧЕЛОВЕК!!! |
| air_raser | 2009-11-29 01:57:00 | 10618
CCCP-75724 м?
единственный который хранился в Перми | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
12743 | Эрнес Туварчиев | 2009-11-28 19:08:00 | 12743
Ух ты! |
| Антон Дятлов | 2010-03-20 23:32:00 | 10615
Эх. Нетленка, вместе с Ан-2.) Подержаться бы. Хотя бы. ) |
| Эрнес Туварчиев | 2009-11-28 19:46:00 | 10612
на АТБ??? сам зелетел?))) в Кольцово был мини-ангарчик для "оперативного хлама" из трёх фюзеляжей Ил-18, но перед ШОСои разобрали | |
|
|
12742 | Militarist | 2009-12-09 05:01:00 | 12742
И чё тут продавать??? | |
|
|
8097 | коляныч | 2018-01-05 19:25:00 | 8097
прошу добавить серийный 17147315,32-красный | |
|
|
7774 | Николай Шишкин | 2010-10-02 19:39:00 | 7774
Вот, кстати, что гугль выдал - http://www.oldwings.nl/st/il12_14.pdf
CCCP-29112 Il-14 MOM Sverdlov. Perm rgd 29nov65 seen Pso aug99/jun09 preserved in Aeroflot c/s; canx 13dec88.
Pso - Perm South - так Фролы у буржуев считаются
canx - конец эксплуатации - 13.12.1988 |
| Николай Шишкин | 2010-10-04 19:08:00 | 6490
Про фюзеляж я тож знаю, видел его много раз, но давно уж как-то не обращал внимания, с тех пор как ЛИС наполовину отдали дальнобойщикам. Вчера, проезжая мимо ЛИСа на аэродром, специально смотрел - и не увидел нигде... |
| Николай Шишкин | 2010-10-02 19:44:00 | 6487
А вот, там еще и второй заводской Ил-14 нашелся ;)
CCCP-29106 Il-14LIK-2 MAP Sverdlov Perm rgd 21jul71 c/n confirmed; navaids calibration aircraft; mfd given as 25jun57 in canx document; rgd 17may74 to
MAP Moscow MSZ; later trf to MAP MSZ Sukhoi; reportedly based at Khodynka until around 1985/86
and then at Chkalovskaya; last overhaul completed 12jun84; canx 03nov87; t/t 15,310 hours and
7,542 cycles; broken up
Так что я уж не знаю, что вы могли видеть в 1995-м... |
| Николай Шишкин | 2010-10-02 19:26:00 | 6485
Поспрашивал вчера одного из старых летчиков-инструкторов...
Этот борт - точно из летного отряда завода. Примерно до конца 80-х отряд базировался на одном аэродроме с аэроклубом. Полоса была 1200 м, оборудованная, с огнями. Отряд состоял из 5 самолетов: два Ан-2, Ли-2 и два Ил-14. В конце 80-х отряд переформировали, перешли на Тушки (на сайте кстати есть их фотки), а все старенькие самолеты списали или передали. Аэроклубу в том числе передали и этот Ил-14, он был только что после капремонта. Но, по словам инструктора - клубу с Ил-14 делать было нечего, так он и стоял с тех пор. Так что крайний раз борт летал где-то максимум в 1989, не позже.
Таким образом, думается мне, в 1995 могли видеть другой (второй?) Ил-14. |
| Сергей Петровский | 2010-09-22 16:30:00 | 6484
Этот Ил-14 я видел 1995 г. в конце августа мы с выставки с Жуковского возвращались и садились на дозаправку, неужели он еще тогда летал хотя нет ни чего удивительного. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
