178286 | Антон Петров | 2015-11-16 18:13:00 | 178286
Борт-загадка! На самолете нанесена регистрация EK- или EX-87226. Такой регистрации в реестрах нет и фотографий Як-40 с такой регистрацией я не нашел. Таким образом, это временная регистрация, присвоенная самолету для перегона к месту ремонта (или покраски) и обратно. Тогда возможны два следующих варианта:
1. Это Як-40К, RA-87226, s/n 9841259, 2-го Свердловского АП. Соответственно возникает вопрос - зачем российскому самолету присваивать регистрацию Армении (Киргизии) для ремонта в ОАЭ?
2. Это какой-то другой Як-40, "замаскированный" по каким-то причинам под s/n 9841259? |
| Антон Петров | 2015-11-16 21:32:00 | 190767
Т.е. можно однозначно утверждать, что это RA-87226? |
| N.Demianchuk | 2015-11-16 20:32:00 | 190766
>>> Соответственно возникает вопрос - зачем российскому самолету присваивать регистрацию Армении (Киргизии) для ремонта в ОАЭ?
Таможенные дела. У нас практиковалось украинский борт вносить в молдавский реестр (на неделю) и перегонять к арабам. | ...и ещё 16 комментариев
|
|
|
178277 | Юлия Бессарабова | 2015-11-16 20:11:00 | 178277
Редкая птица! | |
|
|
178257 | Дмитрий Комиссаров | 2015-11-21 20:54:00 | 178257
Доводилось на нём летать... | |
|
|
178254 | Антон Петров | 2015-11-15 19:35:00 | 178254
Катастрофа этого борта в ноябре 2001 года послужила причиной аннулирования сертификата типа. Так в России преждевременно закончилась коммерческая эксплуатация одного из лучших, на мой взгляд, самолетов, построенных в СССР. | |
|
|
178152 | Гайнутдинов Р.А. | 2015-11-14 10:29:00 | 178152
Спасибо за фото! | |
|
|
178097 | Анатолий Бурцев | 2015-11-13 16:52:00 | 178097
Снимок сделан позднее мая 2000 г. Поэтому это ВАЛ, а не Аэростарз. | |
|
|
177465 | Гайнутдинов Р.А. | 2015-11-02 22:15:00 | 177465
Сразу его узнал, видел его в те годы в Казани, мол наши китайский Ил-86 купили. | |
|
|
177454 | Александр Дошин | 2015-11-05 00:06:00 | 177454
Регистрационный номер и модификация самолета - это разные вещи. Он ведь не стал после АРЗ полноценной Б-шкой. Что-то доработали до "Б", а что-то осталось "А" (например аварийные люки во втором салоне). Мне кажется правильнее было бы указывать в карточке борта модификацию и ту и другую. |
| Александр Дошин | 2015-11-05 00:49:00 | 190056
На полной карточке - да. :) |
| Антон Петров | 2015-11-05 00:35:00 | 190055
Так в карточке и указаны две модификации.
|
| Андрей Марков | 2015-11-03 21:04:00 | 190053
Блеск! |
| Антон Петров | 2015-11-03 20:05:00 | 190052
Да, но в подписи к фотографии мы указываем авиакомпанию и регистрацию на дату снимка, а не на момент выхода самолета из ворот цеха?:) | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
