 271681 | Андрей Цымбал | 2020-09-13 10:33:00 | 271681 "Двухосный крытый товарный вагон нормального типа (НТВ) грузоподъёмностью 20т." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 18:38:00 | 247140 "Вагон построен в 1920-х годах.
Передан музею в 1999 г. из локомотивного депо ст. Краснодар." | |
|
|
 271678 | Андрей Цымбал | 2020-09-22 11:07:00 | 271678 Построен Демиховским заводом в 1972 году. Передан в музей в 2014 году. | |
|
|
 271677 | Андрей Цымбал | 2020-09-22 11:07:00 | 271677 Построен Демиховским заводом в 1972 году. Передан в музе в 2014 году. | |
|
|
 271676 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:59:00 | 271676 "Тепловоз узкоколейный ТУ2-173.
Построен в 1957 году Калужским машиностроительным заводом.
Передан в музей в 2015 году с Детской железной дороги в г. Ростове-на-Дону." | |
|
|
 271664 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 18:45:00 | 271664 "Двухосные цистерны ёмкостью 15 куб. м., получившие наибольшее распространение на железных дорогах царской России, начал строить в 1895 г. Коломенский завод." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:56:00 | 247132 "Цистерна построена в 1900-х годах. Передана в музей в 2003 году Тимашевской путевой машинной станцией." | |
|
|
 271657 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:49:00 | 271657 "Последнее место работы паровоза Эу709-84 - депо Кировабад, Азербайджанской ж.д.
Паровоз отреставрирован в локомотивном депо Краснодар." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:51:00 | 247127 "Паровоз построен в 1930-м году Луганским паровозостроительным заводом.
Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая." | |
|
|
 271648 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:37:00 | 271648 "Последнее место работы паровоза Эм721-68 - депо Армавир, Северо-Кавказской ж.д." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:41:00 | 247125 "Паровоз отреставрирован локомотивным депо Тихорецкая."
"Паровоз построен в 1933 году Харьковским паровозостроительным заводом.
Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая." | |
|
|
 271644 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 13:01:00 | 271644 Полное название музея на сайте РЖД:
"Экспозиционная площадка исторического подвижного состава подразделения по сохранению исторического наследия Северо-Кавказской железной дороги на станции Гниловская." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-16 06:09:00 | 247119 Обзор продолжается, выложена половина - паровозы. На очереди - электровозы и тепловозы. :) |
| Даниил Кирин | 2020-09-15 11:24:00 | 247118 Андрей, спасибо за подробный обзор музея, интересно было посмотреть! | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
 271621 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 11:43:00 | 271621 В мой визит бортовой номер уже был закрашен. Взят из автозаполнения. | |
|
|
 271619 | Андрей Цымбал | 2020-09-24 20:52:00 | 271619 Спасибо, Вадим! Обращает внимание, что стык верхнего крыла и фюзеляжа (над кабиной) - без зализа. Зализы сняты, или модификация такая? Самолёт в отличном состоянии - садись и лети. Дверь на замок была заперта, а так бы заглянул во внутрь. Сотрудники ЦПВМ пустить в салон не согласились. |
| Андрей Цымбал | 2020-09-28 13:00:00 | 247114 Apr 7, 2020 at 4:09 pm
Сегодня в Центре патриотического воспитания молодёжи Новооскольского городского округа был установлен самолёт АН-2. Такой подарок получили юные новооскольцы благодаря поддержке ДОСААФ России Белгородской области, ООО «Агромакс» и ООО «Осколсельмаш», работники которого выполнили восстановление самолёта и окончательную установку. Он станет базой для подготовки воспитанников военно-патриотических клубов к прыжкам с парашютом. |
| Вадим874 | 2020-09-24 16:35:00 | 247112 Спасибо за фото! |
| Вадим874 | 2020-09-24 16:35:00 | 247111 Андрей, снаружи и не определить, "ТП" это или "Р". ТП вариант отличается от СХ лишь отсутствием нижнего и верхнего люков заправки удобрениями.
В годы эксплуатации Ан-2, на сезонное переоборудование машины из СХ-варианта в ТП и грузовой, с установкой сидений, требовалось 7-8 рабочих часов. Плюс пару-тройку часов на дегазацию самолёта на площадке АТБ. Но это так, к слову.
А на фото самолёт может быть откуда угодно. И номер мотора, к сожалению, ничего не даёт - он к номеру самолёта не имеет отношения. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|