Андрей Цымбал | 2019-05-19 14:49:00 | 249576
На правом полукрыле шильдик 25017, на левом - 26716.

Андрей Цымбал | 2019-05-18 07:27:00 | 249498
Фюзеляж был приобретён отдельно у компании в Германии, которая забрала его за долги у обанкротившегося музея. Крылья докуплены во Франции. Верхние - установлены, нижние - проданы за ненадобностью. На перегородке между салоном и хвостом приклёпан шильдик плохо читаемый Ф2 500403. На обратной стороне перегородки набиты краской цифры 405.

Андрей Цымбал | 2019-05-19 14:11:00 | 240237
пригород г. Boekel, ул. Scheidingsweg, 9. Клуб Paintball-Games, игровая площадка "Англия".

Jonathan | 2019-05-18 12:25:00 | 240236
что оно там делает?????

Андрей Цымбал | 2019-05-17 22:43:00 | 249473
Компания Swanenberg IJzer Groep.

Андрей Цымбал | 2019-05-14 00:19:00 | 249271
Эмблема появилась в 2017 году. Её восстановили?

Андрей Цымбал | 2019-05-13 22:37:00 | 249268
Самолёт установлен на вращающейся тумбе. Управлять вращением можно со смартфона.

Александр Кильчицкий | 2019-05-14 19:35:00 | 240194
Конечо молодцы!! 5+ Но как себя при повороте чувствует гребень, почему то оставленный в каком то полувыпущеном положении..

Андрей Цымбал | 2019-05-13 21:42:00 | 249263
В каталоге от Lindr обозначен как МиГ-21СПС.

Андрей Цымбал | 2019-05-13 21:44:00 | 240191
Thank to Lasergame administrator!

Андрей Цымбал | 2019-05-10 22:06:00 | 248995
"Мемориальный комплекс "Воинский эшелон" сооружён в июне 2009 года по инициативе председателя совета ветеранов Волгоградских железнодорожников Малинина Ивана Ивановича, и по решению президента компании "Российские Железные Дороги" Якунина Владимира Ивановича.

Работы по реставрации подвижного состава и его установке проведены работниками предприятий Волгоградского отделения Приволжской железной дорогои - филиала ОАО "РЖД".

Автор и руководитель проекта - заместитель начальника Приволжской железной дороги Нелипа Геннадий Николаевич."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 11:38:00 | 248981
Построен в 1936 году, завод "Красное Сормово".

s/n: 3334

Поправьте пожалуйста.

Информацию взял здесь: https://trainpix.org/vehicle/35763/#n34724

Андрей Цымбал | 2019-05-10 17:36:00 | 248976
В период Первой мировой войны 1914-1918 годов Россия заказала у США и у Канады грузовые паровозы.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:47:00 | 248971
"Представленный вагон-салон был переделан из купейного вагона типа Владикавказской ж. д. в 1929-1930 годах.

Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения.

Долгое время этот вагон использовался для служебных поездок первых руководителей Южно-Уральской железной дороги. В послевоенное время был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги.

В 2003 году вагон был перевезён из Златоуста в Челябинск, где прошёл капитальный ремонт в вагонном пассажирском депо, и переоборудован под передвижную экспозицию ЮУЖД. В 2004 году в составе "Поезда добрых услуг", приуроченного к 70-летию магистрали, проехал по всем станциям Южно-Уральской железной дороги."

Андрей Цымбал | 2022-11-06 21:08:52 | 256461
Сопроводительная табличка сентября 2022 года: "Вагон-салон. Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились в 1897 - 1913 годах. Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище. Количество осей - 6 Тара вагона - 77 тонн Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата, и для перевозки знатных особ. В середине XX века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам. На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги, затем находился в резерве проводников. В 2003 году капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск, и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст - Челябинск - Курган - Шадринск - Челябинск. С мая 2005 года вагон-салон является экспонатом музея железнодорожной техники."

Старик из бани | 2019-05-10 19:55:00 | 240126
"Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения."

Вагон 20-СБ http://russiantrains.info/id243852 значит более поздний, того же назначения http://russiantrains.info/id243497 табличку на вагоне как-то не догадался сфоткать.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:25:00 | 248969
Выпущен в 1982 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ80С-334 - локомотивное депо Карталы Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:26:00 | 248965
Выпущен в 1966 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ60К-2557 - локомотивное депо Карталы Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 08:37:00 | 248964
Выпущен в 1973 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ10-1031 - локомотивное депо Златоуст Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 07:03:00 | 248960
Выпущен в апреле 1983 года.

"Последнее место работы тепловоза ТГМ23Б-2946 - локомотивное депо Троицк Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:42:00 | 248959
s/n: 8063

Поправьте пожалкйста.

Выпущен в 1971 году.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:39:00 | 240112
"Последнее место работы тепловоза ЧМЭ3-640 - локомотивное депо Орск Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."