Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:39:00 | 248959
"Последнее место работы тепловоза ЧМЭ3-640 - локомотивное депо Орск Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:42:00 | 240113
s/n: 8063

Поправьте пожалкйста.

Выпущен в 1971 году.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:28:00 | 248958
"Последнее место работы тепловоза 2ТЭ10В-4639 - локомотивное депо Орск Южно-Уральской ж. д., откуда он поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 00:48:00 | 248951
"Последнее место работы тепловоза ТЭ3-275 - локомотивное депо Курган Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:54:00 | 248949
"Вагон переоборудован из крытого вагона на вагоноремонтном заводе г. Барнаул в 1952 году.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 21:39:39 | 256443
Нарисовали номер: 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:39:00 | 248946
"Вагон переоборудован из крытого вагона на паровозовагоноремонтном заводе г. Конотоп (УССР) в 1953 году.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:19:00 | 248943
"Двухосный пассажирский вагон для пригородного движения.

Вагон восстановлен в вагонном депо Орск Южно-Уральской железной дороги в 2008 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:04:00 | 248942
"Двухосный крытый товарный вагон нормального типа с тормозной площадкой.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 18:39:29 | 256437
Бортовой номер изменился на 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:52:00 | 248941
Платформа отреставрирована в вагонном депо Челябинск в 2005 году.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:17:48 | 256434
Шильдик: "Вагонный завод им. газ. "Правда" ст. Алтайская № ___ 1947 г."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:15:31 | 256433
Нанесён бортовой номер: 474305105.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:30:00 | 248939
Подскажите пожалуйста, что это за техника?

Андрей Цымбал | 2019-05-11 07:43:00 | 240101
Экскаватор, платформа, в целом: какая это модель путевой машины?

Ляпучка | 2019-05-11 02:42:00 | 240100
Экскаватор. Судя по ковшу...

Андрей Цымбал | 2019-05-09 18:59:00 | 248926
Двигатель отсутствует.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:32:00 | 240096
Дрезина транспортная ТД5М, Калужский завод транспортного машиностроения.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 15:16:00 | 248911
"Последнее место работы данной машины - Челябинская дистанция пути Южно-Уральской ж. д. Поступила в музей в 2009 году."

"В 1984 году машина демонстрировалась на Выставке Достижений Народного Хозяйства СССР в Москве и была удостоена Золотой медали. Машина "ЗУБ" заменяет ручной труд 300 человек.

Бригада обслуживания машины - 4 человека."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 14:20:00 | 248909
Ещё есть регистравционный номер: 235.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 11:41:00 | 248900
Собрал следующую информацию: "Железнодорожные краны монтируют на специальных железнодорожных платформах. Стрела в транспортном положении укладывается на другую платформу, входящую в комплект оборудования." Получается, есть три составных части.

1. Кран ЕДК-25 (EDK-25). Изготовитель - "Народное предприятие Завод тяжелого машиностроения им. С. М. Кирова", г. Лейпциг, Германия. Краны ЕДК-25 выпускались с 1948 по 1961 год, всего было произведено 637 кранов, из них 620 были поставлены в СССР.

2. Платформа для крана. "1952 г. № 298. Построен вагоностроительным заводом Дессау Советского государственного акц. об-ва "Трансмаш" в Германии".

3. Платформа для стрелы. "Вагоностроительный завод имени газеты "Правда" г. Днепродзержинск 1953 год".

Андрей Цымбал | 2019-05-10 15:03:00 | 240069
Последнее место работы музейного крана – восстановительный поезд на ст. Карталы.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 09:08:00 | 248884
s/n: 1812

Поправьте пожалуйста.

Выпущен в 1978 г.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 17:48:00 | 240065
"Последнее место работы тепловоза ТЭП60-0851 - локомотивное депо Саратов Приволжской ж. д. Поступил в музей в 2009 году."