Андрей Цымбал | 2024-07-10 09:15:21 | 327209
Источник: https://tamannews.ru/i-stoyat-ej-veka/ "Примечательна история приобретения Торпедного катера Т-8, который и сегодня является видным экспонатом музея, правда, после произошедшего на нём пожара, лишился своей верхней части. У судна боевое прошлое – оно участвовало в операциях вьетнамской войны, а к нам пришло своим ходом из вод Балтийского моря в октябре 1982 года, отстояв там во время учений свою последнюю вахту. Вопрос того, на каких условиях мы его приобретаем, обсуждался долго. Нам предлагали его купить, но суммы, соответствующей цене корабля, в районе, конечно, не было. Предложение обменять его на металлолом тоже оказалось неприемлемым, поскольку собрать силами темрючан металлолом в объёмах, равных весу боевого судна, было нереально. В итоге нам его просто подарили. Самым сложным мероприятием была транспортировка корабля из порта Темрюк на гору Миска. Тащили его, погрузив на тягачи, с минимальной скоростью и когда втащили на старый мост, произошёл инцидент, добавивший седин тогдашним руководителям района. Корабль накренился, рискуя либо упасть с моста, перегородив реку, либо рухнуть на мост и разрушить мостовую конструкцию, которая тогда была единственным в Темрюке переходом через реку Кубань. Последствия могли быть катастрофическими, но всё обошлось."

Андрей Цымбал | 2024-07-10 09:56:47 | 264382
Фото 80-х: https://a.d-cd.net/a2c12b8s-960.jpg Источник: https://www.drive2.ru/b/618332

YAV | 2024-02-02 13:52:05 | 261929
@ Kirin (2024-02-01 17:32) > А можете уточнить, кто, возможно, эксплуатировал этот катер? ВМФ? Да, ВМФ (Балтийский флот).

Даниил Кирин | 2024-02-01 17:32:17 | 261926
А можете уточнить, кто, возможно, эксплуатировал этот катер? ВМФ?

Андрей Цымбал | 2024-07-09 13:42:26 | 337119
Газета "Гудок" от 12.02.2021 в статье "Вторая жизнь старого вагона" сообщает:
"Специалисты дорожного конструкторско-технологического бюро (ДКТБ) Свердловской железной дороги 5 февраля завершили основные работы по восстановлению пассажирского вагона 1959 года постройки Pafawag по заказу Северо-Кавказской железной дороги и располагающейся на её полигоне Ростовской малой магистрали."
"Когда было получено согласие, специалисты СвЖД, занимающиеся возвратом в строй стариной техники, отправились в командировку к заказчику во Владикавказ, где находится одна из двух малых магистралей полигона Северо-Кавказской железной дороги. Уральские эксперты из ремонтной группы ДКТБ совместно с коллегами с Северо-Кавказской магистрали произвели оценку состояния подвижного состава, сформировали опись оборудования, интерьера и экстерьера вагона, сняли копию с сохранившегося до наших дней паспорта на этот подвижной состав. И уже в ноябре 2020 года старый вагон прибыл на автомобильном трейлере в Екатеринбург."
"Предполагается, что в 2021 году с малой магистрали во Владикавказе в столицу Среднего Урала отправятся для реставрации ещё два из четырёх имеющихся там вагонов производства Pafawag."
Источник: https://gudok.ru/zdr/181/?ID=1552818

Андрей Цымбал | 2024-07-09 13:51:29 | 264366
То есть три вагона Pafawag ДЖД Владикавказа были отреставрированы в Екатеринбурге, и переданы ДЖД Ростова-на-Дону.

Андрей Цымбал | 2024-07-09 13:46:34 | 264365
06 сентября 2022 г. на ДЖД Ростова прибыли отреставрированные вагоны Pafawag в ливрее "Тихий Дон".
Источник: https://vk.com/wall-55927544_29519

Андрей Цымбал | 2024-07-09 15:46:00 | 337140
Orenstein & Koppel ("O&K") была крупной немецкой инжиниринговой компанией, специализирующейся на железнодорожном транспорте, эскалаторах и тяжёлом оборудовании. После ВОВ завод O&K в Бабельсберге отошёл к ГДР, был национализирован и переименован в Локомотивный завод имени Карла Маркса (LKM).

Андрей Цымбал | 2024-07-09 14:25:48 | 337126
"Работы по модернизации узкоколейного вагона Pafawag № 027 выполнены Дорожным конструкторско-технологическим бюро Свердловской железной дороги в 2021 году".

Андрей Цымбал | 2024-07-01 09:45:53 | 336595
У категории "табличка завода-производителя" нет своей эмблемы. Добавьте пожалуйста. Спасибо!

Андрей Цымбал | 2024-07-13 10:41:49 | 264412
Собственник: АО "Мир Северо-Кавказского промышленного железнодорожного транспорта" (Мир СК ПЖТ).

Игорь Двуреков | 2024-06-30 09:51:40 | 336453
Пилоны какие-то необычные.

Даниил Кирин | 2024-06-30 11:46:55 | 264235
От Ту-154 приколхозили

Андрей Цымбал | 2024-06-28 19:30:21 | 336358
"М-111 Заложена 25.10.1939, спущена 31.12.1940. Вступила в строй 03.07.1941 г. и вошла в состав ЧФ. Участвовала в ВОВ: оборона Севастополя; совершила 29 боевых походов, потопила 10 (в том числе 18.07.1943 лихтер "Дунареа-1", 12.11.1943 транспорт "Теодорикс", 22.04.1944 военный транспорт "KFK-84", 04.05.1944 сторожевые корабли "UI-2313" и "UI-2314") транспортных, вспомогательных и боевых кораблей, и повредила 1 транспорт. 22.07.1944 награждена орденом Красного Знамени." "М-117 Заложена 29.01.1940, спущена 12.02.1941. Вступила в строй 28.10.1941 г. и вошла в состав ЧФ. Участвовала в ВОВ: оборона Севастополя; совершила 14 боевых походов, потопила 8 (в том числе 21.06.1943 быстроходную десантную баржу "F-139" и 25.11.1943 быстроходную десантную баржу "MFP-592") транспортных и боевых кораблей. 22.07.1944 награждена орденом Красного Знамени."

Андрей Цымбал | 2024-06-29 11:08:18 | 264218
Памятник был открыт 9 мая 1975 года с рубкой подводной лодки проекта 615.
Проект 615 был разработан сразу после Великой Отечественной войны и являлся развитием класса подводных лодок типа «Малютка».

Андрей Цымбал | 2024-06-29 10:28:27 | 264217
Восстановление макета рубки проекта 613: https://crimea.mk.ru/articles/2016/08/04/v-balaklave-vernuli-na-mesto-pamyatnikrubku-podvodnikam.html

Андрей Цымбал | 2024-06-28 18:53:56 | 264211
*М-35 Заложена 22.02.1939, спущена 20.08.1940. Вступила в строй 31.01.1941 г. и вошла в состав ЧФ. Участвовала в ВОВ: совершила 30 боевых походов, потопила 5 судов (в том числе 21.10.1942 танкер "Прогресс", 02.11.1943 баржу "CNR-1293", 23.04.1944 транспорт "Оссаг", 11.05.1944 военный транспорт "КТ-17") и повредила 1 транспорт. 31.05.1943 удостоена гвардейского звания." *Примечание: в справочнике гвардейской указана М-35, а не М-38. "М-62 Заложена 20.01.1939, спущена 05.10.1939. Вступила в строй 31.07.1940 г. и вошла в состав КБФ. С 15.11.1939 по 1940 г. имела временное наименование М-59. 21.09.1940 перечислена в состав ЧФ. Участвовала в ВОВ: совершила 25 боевых походов, потопила 3 (в том числе 03.05.1944 военный транспорт "КТ-104") транспортных и боевых корабля. 22.07.1944 удостоена гвардейского звания." Источник: "С. С. Бережной Корабли и суда ВМФ СССР 1928 - 1945. Справочник. Москва, 1988".