122672 | Вадим874 | 2013-10-19 17:01:00 | 122672
Евгений, а где это? |
| Вадим874 | 2013-10-19 17:42:00 | 130943
Надо же, я и не подозревал:) Спасибо! |
| Илья Соловей | 2013-10-19 17:30:00 | 130942
это войсковая часть в посёлке Кольцово
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.757211&lon=60.821723&z=18&m=b | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
121739 | Дмитрий Мюллер | 2013-10-09 23:04:00 | 121739
У них все так же на территории рядами стоят бирюзовые Ка-25 или их уже утилизировали? | |
|
|
121737 | Proxima | 2013-10-09 13:33:00 | 121737
Ясно... Из нормального места затащили в дальний угол. | |
|
|
116838 | Андрей Малыгин | 2016-07-19 14:48:00 | 116838
Сегодня красили кресла пилотов в нашем цехе №5 325 АРЗ |
| Андрей Цымбал | 2018-09-12 22:09:00 | 124580
Отреставрировали.
https://russianplanes.net/id237638 | |
|
|
116821 | Игорь Шарапов | 2013-08-21 21:31:00 | 116821
Это не "М", а самый обычный Як-38 "без буквы". |
| Игорь Шарапов | 2013-08-21 23:51:00 | 124550
>А как Вы их отличаете?
На боковых сторонах воздухозаборников имеются дополнительные лючки для подачи воздуха. Основное отличие обычного 38 от 38М - расстояние от этих лючков до края воздухозаборника. На 38М это расстояние меньше, чем на обычном 38. Есть и другие визуальные отличия, но их сложнее заметить. Описанное мной - самое простое, хотя работает не всегда - на некоторых ракурсах это расстояние невозможно различить правильным образом. | |
|
|
116770 | Евгений Крымский | 2013-08-21 01:49:00 | 116770
Всего было выпущено 33 серийных машины.
Этот борт из восьмой, крайней партии, выпущен в начале 80-х.
Находился в Евпатории на АРЗ. В 2010 году был передан в экспозицию Военно-морского музея Украины. |
| Proxima | 2013-08-21 02:17:00 | 124517
На сайте есть реестр Як-38 и карточка этого борта http://russianplanes.net/reginfo/34965 | |
|
|
116769 | Александр Данилин | 2013-08-21 13:16:00 | 116769
Необычно, что вроде в солидном музее на экспонатах окна железом заколочены. | |
|
|
116595 | Олег Подкладов | 2013-08-21 20:40:00 | 116595
Уважаемый Юрий Дорошенко. Насчет количества СБ-2 на этом памятнике я почерпнул информацию путем опроса местных жителей. Как видно она не совсем точная. А насчет наезда на тех кто это делал,то я вроде бы этого не делал, а охарактеризовал это "сооружение" с технической точки зрения, абсолютно не умаляя идеологическую составляющую памятника. |
| Евгений Крымский | 2013-08-21 20:57:00 | 124296
Товарищи, у меня ещё есть несколько кадров этого самолёта снаружи, с других ракурсов, и внутри средней части фюзеляжа. Если у вас есть желание, то могу разместить.
Уважаемый Юрий Дорошенко. Есть ощущение, что Вы обладаете большей информацией по этому СБ-2. Может попробовать выложить её в сети, в википедии или викимапии или ЖЖ, дабы не плодилось разных небылиц, фантазий и отсебятины?
Как вариант:
http://igor113.livejournal.com/157421.html
Спасибо автору igor113.
|
| Юрий Дорошенко | 2013-08-21 20:46:00 | 124295
Олег, я писал не конкретно про Вас, а в общем про такое явление ругательств существующих памятников. |
| Юрий Дорошенко | 2013-08-21 08:28:00 | 124293
Да я не про Вас, я про явление в целом. Здесь останки одного самолета использовались. Не было в наличие музея МА СФ столько СБ. :-) |
| Евгений Крымский | 2013-08-21 00:58:00 | 124292
Спасибо за уточнение и новую информацию. Местные жители мне ничего толкового по этому самолёту не сказали. В сети по нему тоже не густо.
"Наезжать" никто и не собирался. Я считаю, что лучшего применения тем останкам 2-3 СБ-2 и не найти. В 90-е годы их просто сдали-бы в лом. Теперь с каждым годом любая железка с него будет ещё уникальней.
Обидно, когда режут Ил-18 в Химках, чего уж говорить про СБ-2.
http://poiskvolgograd.ru/forums/index.php?/topic/64-64/ | ...и ещё 14 комментариев
|
|
|
