Игорь Ширяев | 2016-02-15 02:22:00 | 183360
На кадре последнее звено маршрута, вечером до Улан-Удэ.

Игорь Ширяев | 2017-01-21 11:47:00 | 196386
Кадр с левого борта http://russianplanes.net/id203513

Игорь Ширяев | 2016-02-15 18:19:00 | 196385
По левому борту надпись "ИрАэро" удалили а на киле логотип ещё не тронут, когда он по рулёжке рулил я его сначала и не признал. Кадр с противоположного борта как-нибудь выложу.

Игорь Ширяев | 2016-02-14 06:25:00 | 183311
С этого места начиналась авиация в Иркутске.

Иркутский гидроаэропорт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82,

http://www.spblp.ru/ru/magazine/78/159.

Игорь Ширяев | 2016-02-14 15:17:00 | 196338
Да Родион всё верно, конечно же про Боково я знал там аэростанция была создана на три года раньше в 1925 году. http://irkipedia.ru/content/aerodrom_v_irkutske_pervyy.

Но ещё раньше в 1920 у станции Иннокентьевская уже летали! http://irkipedia.ru/date/zaversheny_raboty_na_aerodrome_v_bokovo.

Родион Кузнецов | 2016-02-14 09:51:00 | 196337
Игорь не совсем верно. Всё таки авиация в Иркутске началась с площадки в Боково. Гидропорт появился позже, но место да, знаковое. Ведь здесь кроме гидропорта ещё и Колчака расстреляли.

Игорь Ширяев | 2016-02-14 05:28:00 | 183305
Выполнял облёт систем аэродрома Иркутск-2(Восточный).

Два дня гудел над городом. Вот я и не выдержал, бросил все дела и поехал во второй Иркутск...

Игорь Ширяев | 2016-02-24 02:17:00 | 182564
И всё таки они на грунт летают...

https://focus.ua/country/346109/,

http://ukranews.com/news/200461.Samolet-An-148-porazil-rezultatami-ispitaniya-na-tyazhelih-gruntah.ru.

Самое главное чтобы по прилёту на ГВПП, дождь не начался!

Даниил Кирин | 2016-04-28 00:50:00 | 195450
Вообще какая-то наркоманская передача.

Пилот Аэрофлота предлагает на арбузах в Бодайбо летать, где они такого пилота нашли?

Игорь Ширяев | 2016-04-27 22:45:00 | 195449
Здесь http://www.vesti.ru/videos/show/vid/678149/# первый зам. директора "Ангары" говорит что из всех северных аэродромов Иркутской области Ан-148 может принимать только Братск.

Хотя первое время точно летали на ИВПП 2000м. Усть-Кута.

Владимир Иванчин | 2016-02-05 13:22:00 | 195447
А кто-то предлагает Ан-148 как замену Ан-24? Самолеты отличающиеся в два раза по массам :)

Игорь Ширяев | 2016-02-05 11:07:00 | 195446
Многие годы запасным у Иркутска был аэропорт Усть-Ордынский с ГВПП и там принимали все типы Ан-10,Ан-12,Ту-104 и т.д. за исключением Ту-154.

http://irkipedia.ru/content/aeroport_ust_ordynskiy,

http://baikal-info.ru/sm/2008/21/006002.html.



Самолеты проваливались на полосе

По словам Анатолия Еропова, в аэропорту был один основной недостаток.



— Нужно было изначально полосу делать бетонную, а не грунтовую. Хотя она и была прочной, через 20—30 см был слой глины. Бывали случаи весной, когда таял снег, на полосе проваливались Ан-10, Ан-12, Ту-104. Тогда их приходилось вытаскивать по 2—3 суток тракторами, — вспоминает начальник. — Я помню, как вытягивали Ту-104, два трактора помогали. Такие случаи бывали неоднократно.

Вывод: с ГВПП можно эксплуатировать почти все типы ВС, в том числе и Ан-148 но с ограничениями.

Ан-148 проектировался как большинство "нормальных" самолётов для эксплуатации с ИВПП и только в качестве опции на сухие ГВПП и в зимний период.

Реальной заменой Ан-24,26 он быть не может!!!