221436 | viktorija33 | 2017-11-14 17:50:00 | 221436
интересно есть ли сейчас хоть один пригодный к подъему НА КРЫЛО Ту-104 ? |
| Владимир Иванчин | 2017-11-14 19:48:00 | 226022
Угу, а коррозию не видать? То что у всех лонжероны сгнившие, в определенных местах, ничего? Дешевле с нуля будет сделать, по старым чертежам. |
| Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 19:39:00 | 226021
Есть, думаю. Там запасы по прочности были колоссальные. | ...и ещё 24 комментария
|
|
|
221435 | Владимир Иванчин | 2017-11-14 16:01:00 | 221435
Сразу вспоминается афоризм: "Война, это слишком серьезное дело, что бы доверять её, генералам." | |
|
|
221434 | Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 18:39:00 | 221434
Почему Ту-104А-ТС? Этот самолёт модификации АК, "А-космический", с присущими только ей доработками и изменениями конструкции. О том, что это А-"транспортно-санитарный" достоверной информации, насколько я знаю, нет. Даже если этот самолёт и был прототипом для такой модификации, то сейчас он был и остаётся Ту-104АК, как его коллеги в Монино и в Харькове. |
| Олег Гаврюшенко | 2019-01-15 00:03:00 | 226017
Повторю свой вопрос. Может кто ответит достоверно - есть документальные или иные подтверждения о модифкации этого самолёта как «транспортный-санитарный»? | |
|
|
221433 | Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 19:34:00 | 221433
Да, с Чебеньков через Энгельс на Чкаловский. А с Чкаловского на внешней подвеске Ми-26 - в Монино. По сути, это был крайний полёт Су-17 у нас. |
| Олег Гаврюшенко | 2017-11-14 23:03:00 | 226002
Константин, дела давно минувших дней... |
| Константин Катаросов | 2017-11-14 21:57:00 | 226001
При этм огромный остаток ресурса у М4-х был.
Слил плешивый всю ИБА. |
| Константин Катаросов | 2017-11-14 19:05:00 | 225999
Это спарка которую с базы хранения испытатели перегоняли? | ...и ещё 13 комментариев
|
|
|
Олег Гаврюшенко
