Андрей Цымбал | 2021-08-28 06:44:00 | 291041
Модификация: МиГ-17.

Поправьте пожалуйста.

Браниш Евгений | 2021-08-20 15:52:00 | 290783
Летучий??? С СЛГ???

Браниш Евгений | 2021-08-23 13:14:00 | 251310
@ Антон Павлов (2021-08-23 12:52)



> Самолёт отреставрировали для наземной экспозиции. Конкретно этот борт уже не



> будет летать, но уже скоро в России появится первый лётный МиГ-17!

Спасибо за информацию. Очень интересно :)

Антон | 2021-08-23 12:52:00 | 251309
Самолёт отреставрировали для наземной экспозиции. Конкретно этот борт уже не будет летать, но уже скоро в России появится первый лётный МиГ-17!

Антон | 2021-08-19 12:48:00 | 290641
на заводском шильдике в нише шасси указано, что данный самолёт относится к 208 серии, агрегат № 45, индивидуальный № 757

Олег Подкладов | 2021-07-30 23:13:00 | 289705
В старом окрасе он брутальней выглядел.

Антон | 2021-12-08 16:09:22 | 253051
Олег, меня больше расстроило то, что наши люди редко когда не способны всё доделать до конца. Вот даже правильно звёзды опознавательных знаков выполнить не смогли... поленились белую и красную окантовку сделать. тяжёлое это дело - работать на 100%

Антон | 2021-07-21 10:59:00 | 288959
В рамках МАКС-2021 состоятся переговоры между организаторами Фестиваля проходов на предельно малой высоте в Орешково и представителями авиасалона, о включении данного шоу в лётную программу малой авиации МАКС-2023.

Антон | 2021-07-16 11:29:00 | 288763
поправка - самолёт передали в Нижний Новгород с БХАТ в Тамбове и бортовой номер у него был 25 желтый. В Липецке этот самолёт не был! Это я попутал с другим МиГ-27М.... (если модераторы внесут правку в мой первоначальный комментарий, то буду очень признателен)

Антон | 2021-07-16 17:12:00 | 250755
@ Андрей Цымбал (2021-07-16 16:54)

> Полный текст появившегося у самолёта описания:

> "МиГ-27

> Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП

> имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в

> 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва,

> операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.

> В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и

> просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.

> После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в

> составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на

> металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был

> сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году

> попал в Нижний Новгород."

> Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в

> ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году.

> Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".



Дело в том, что в 707-й иапиб самолёты собирали из разных полков. Часть бывшие Мартыновские (642 апиб), часть с Кунмадараша (1 гв.апиб)

Непосредственно этот борт изначально служил в 760 ииапиб, потом ушел в 642 гв.апиб, а уже оттуда попал в 707 иапиб на аэродром Лебяжье. После ремонта на Львовском АРЗ его вернули в 707 иапиб, переформированный к тому моменту в 1 га.иапиб

Андрей Цымбал | 2021-07-16 16:54:00 | 250754
Полный текст появившегося у самолёта описания:

"МиГ-27

Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва, операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.

В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.

После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году попал в Нижний Новгород."

Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году. Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

Fencer | 2021-07-07 02:08:00 | 288343
Где именно это снято?

Александр Кильчицкий | 2021-07-07 19:06:00 | 250689
Так у ПФМ фонарь разве не вправо откидывался при открывании?....

Андрей Хомич | 2021-07-07 13:30:00 | 250688
Извините, но это кабина МиГ-21 ПФМ/ПФС с локатором РП-21 и новым фонарём, а не приборная доска Ф-13!

Антон | 2021-06-30 10:52:00 | 287983
Самолёт из специальной экспортной партии, получившей собственных индекс "МЛ" Иркутский завод выпустил их 16 шт. Один остался у нас, остальные ушли в Индию. Вопрос к модератору : возможно ли добавить в реестр дополнительный индекс - МиГ-27МЛ (32-29Л)

Антон | 2021-06-23 15:22:00 | 286664
Господа редакторы реестра, поменяйте пожалуйста статус текущего состояние ЛА. Очевидно же, что самолёт эксплуатируется, а не хранится. Для информации: отремонтирован в 2020 году на ООО "Авиаспектр", базируется в Новинках, системно летает по программе УТП в Орешково

Fencer | 2021-06-24 11:36:00 | 286608
Антон Павлов,

внесу изменения.

Антон | 2021-06-23 11:04:00 | 250443
@ Fencer (2021-06-09 01:29)

> @ Антон Павлов (2021-06-08 14:20)

> > в реестр надо внести правку о состоянии самолёта. Он прошел капитальный ремонт

> и

> > снова в строю

> Кто ныне владелец? Когда начал летать?

Самолёт отремонтирован в 2020 году на заводе "Авиаспектр" / Владелец частное лицо

Fencer | 2021-06-09 01:29:00 | 250442
@ Антон Павлов (2021-06-08 14:20)

> в реестр надо внести правку о состоянии самолёта. Он прошел капитальный ремонт и

> снова в строю

Кто ныне владелец? Когда начал летать?