Lindr | 2013-10-04 14:02:00 | 121238
Прямой заводской 0504, 5-я серия выпущен в октябре 1979 года

Аппарат | 2013-10-04 15:13:00 | 129576
антивандальная защита фонаря я смотрю не смогла сдержать натиск поклонников....

Даниил Кирин | 2013-10-04 14:05:00 | 129575
Пора делать реестр с фотографиями.

Владислав Дмитренко | 2013-10-02 14:21:00 | 121057
Антон, дай плиз на ночь ключи от Машины времени твоей... Очень надо.

"Canon EOS 7D — цифровой зеркальный фотоаппарат семейства EOS компании «Кэнон», обладающий рядом характеристик, свойственных профессиональным моделям. Представлен 1 сентября 2009 года[2], производится с осени 2009 года на предприятии «Оита Кэнон» в городе Кунисаки, префектура Оита, Япония[3]. Модель предназначена как для профессионалов, так и для опытных любителей[2]."

Антон | 2013-10-02 18:30:00 | 129394
вот так вот ты людей и обманываешь)))

Lindr | 2013-10-02 18:27:00 | 129393
Зав номер 2960326148 двойку я пропустил когда там писал, там исправил, а сюда ошибка перокочевала -(

Андрей Цымбал | 2015-04-28 12:29:00 | 120875
Тип: МиГ-19П.

Поправьте пожалуйста.

Lindr | 2013-10-06 20:18:00 | 120864
Слышал но не читал, год издания 1991, следовательно должно много дезы по определению.



Я упомянул цитату польского издания потому, что она подтверждается заслуживающими доверия источниками. Сентенции Мороза не подтверждены ничем.

Lindr | 2013-10-07 00:29:00 | 129192
исправляю опечатку (выделено звездочкой *)

2960326100-2960326150 - 50 формулярных, ~24 заводских



* 2960326450-2960326500 - 50 формулярных, ~24 заводских

Lindr | 2013-10-07 00:26:00 | 129191
Александр последний раз вам излагаю факты в доступной для понимания форме.



факт 1: в 1984-85 МАПО выпустило 66 машин под Наименованием МиГ-23МЛД - факт подтвержден отчетом и не может быть как либо оспорен.



факт 2 в 1984 было выпушено 66 машин 23-22А и 23-22Б несмотря что достоверно изветны только 29 заводских номеров из 66, лекго доказать , что их было ровно 66 это следует из номерной системы завода



а) из заводских номеров, очевидно что они были 18022-18030, 18116-18130, 18216-18230, 18316-18330, 18416-18427 итого 66



б) из формулярных номеров МАПО выделял форм номера по диапазонам для каждой модели со средним коэффициентом заполнения 2, тоесть на 50 формулярных номеров приходится 24 заводских (проверено на выборке из сотен номеров).



считаем по диапазонам



2960325385-2960325400 15 форм - 8 заводских,



2960326100-2960326150 - 50 формулярных, ~24 заводских



2960326100-2960326150 - 50 формулярных, ~24 заводских



2960327200-2960327220 - 20 форм -10 заводских



Итого мы опять выходим на цифру 65-66 номеров, но по заводским мы ТОЧНО знаем что было выпущено ровно 66 машин 23-22А и 23-23Б.



Факт 3: Со слов людей эксплуатировавших 23-22А, он проходил по документации как МЛД. Но набору оборудования мы достоверно знаем, что 23-22А и 23-22Б были укомплектованы Н008Э, СПО-15, АПУ-23М1, поддерживали Р-24 и оснащались подфюзеляжным пилоном новой конструкции как на 23-18.



Факт 4 знание серийных номеров изделия 3 (А мне их известно более 60% от выпущеных) и хронология выпуска машин позволяет однозначно утверждать, что никаких других машин в количестве 66 штук,в период 1984-85 кроме как 23-22 завод выпустить не мог. Достоверно известно, что самые новые МиГ-23 истребительных версии ВВС СССР были выпущены в декабре 1983 года. Таким образом можно однозначно утверждать машины обозначенные МиГ-23МЛД в отчете МАПО на вооружение ВВС СССР не поступали.



Итак если внимательно и не предвзято прочитать выше написанное можно сделать однозначный вывод.



В 1984-85 годах МАПО выпустило 66 МИГ-23МЛД типов (23-22А(16) и 23-22Б(50)) 180-184 серий.

Александр Данилин | 2013-10-06 20:11:00 | 129189
Вот такое издание Вам знакомо?

Mig 1939-1989 Belyakov Et Marmain

Lindr | 2013-10-06 19:33:00 | 129188
Как уже сказал книга не эталон, нам есть недопонимание автором, автор не знал ньюнсов и смешал все в кучу, хотя располагал ПРАВИЛЬНЫМИ ДАННЫМИ. Я привожу лишь те фрагмент, что не содержат ошибок



На самом деле следует читать и это подтверждено документами.



1) Московский завод выпустил лишь 66 МиГ-23МЛД (в варианте 23-22А и Б) в 1984-85 годах. Выписка из отчетов МАПО есть у Migaruis.



2) Последними МиГ-23 истребительных версий были МиГ-23П дата выпуска последних машин декабрь 2013, подтверждено документами с 4020 БРС



3) Последними выпуск МиГ-23МЛ(МЛА) для был завершен в 1981 году, последняя машина 0390323765 была принята в январе 1982, однако в декабре 1982 в ВВС была передана небольшая дополнительная партия из 10 машин попали 168-й ИАП, попали на Украину 0390323765/17220 - 0390324849/17322



4) Было принято решение о оснащении МиГ-23П РЛС Н008, модификация 23-16 МиГ-23ПД, опытная машина 23-16 0390617993(683-й ИАП) была переоборудована 24.10.83 на 121 АРЗ. Чем завершилась программа неизвестно.



Из всего этого нам интересует первый факт - выпуск 66 МиГ-23МЛД (23-22) в 1984-85 году, он описан здесь и подтвержден документально отчетами МАПО, серийными номерами, актами о перемещении техники и эксплуатационной документацией. Мы что будем здесь всю польскую монографию здесь разбирать? Тот факт, что там есть ошибки не означает, что все что там написано ложь. В ДАННОМ КОНКРЕТНОМ случае соответствует правде.



А Сергей Мороз надергав из нее несколько глав, в данном конкретном случае внес СОЗНАТЕЛЬНУЮ ДЕЗУ заменил года 1984-85 на 1981 и написал, что это 66 машин были 23-18 и служили в ВВС, причем фраза в его книге соответствует польской даже стилистически, а приводил сканы отрывков.



Точно также он внес ДЕЗУ, что первым полком на МиГ-23С был ИАП на аэродроме Рось, хотя в данной монографии, он числится третьим или четвертым полком на МиГ-23С. Сергей Исаев до сих пор с этим бредом борется.



Александр честно говорю-надоело. Я перед Вами распинаюсь а Вы упорно отбиваетесь фразами - этого не может быть, потому, что этого не может быть никогда!



Вы хоть ссылку на какой либо-документ бы дали, а так одни эмоции.