Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Вячеслав Бабаевский (2023-04-19 19:47) > До 2018 года он в Жуковском находился?
Да, вот фотография Михаила Полякова оттуда
https://russianplanes.net/id117303
Вячеслав Бабаевский | 2023-04-19 19:47 | 258400
До 2018 года он в Жуковском находился?
Андрей Цымбал | 15:53 Дубль https://russianplanes.net/id314830
Антон | 11:15 Да, вот фотография Михаила Полякова оттуда
https://russianplanes.net/id117303
Вячеслав Бабаевский | 19:47 До 2018 года он в Жуковском находился?
видимо он и есть! на воздухозаборниках 24, а на законцовке киля , если не стерлось, виден след от 924?
Михаил Поляков | 2013-08-21 20:07 | 124438
Извините, когда заполнял поторопился. Бортовой у него 24. Еще раз прошу прощения.
Сергей Александров | 2013-08-21 19:50 | 124437
сопла бы увидеть! Возможно это 924 , который выставлялся в 91 году на показ, а позже использовался как стенд для испытания движков и сопел!?
Pkk | 2013-08-21 13:35 | 124436
Потерпите немного, уважаемые участники, скоро МАКС и кто-нибудь обязательно снимет этот самолёт в нормальном ракурсе с видимым номером.
cemichael | 2013-08-21 13:31 | 124435
Антон, к сожалению это не мой снимок!) Я лишь оставил комментарий, в подтверждение к вашему, что этот борт не является б/н 10, т.к. имеет ряд визуальных отличий. Не будучи уверенным на 101%, я не стал брать в расчет заглушки воздухозаборников с номером 26.
Если исходить из того, что воздухозаборниках нанесено 24, то середина цифр 2 и 4 должна приходится на сгиб воздухозаборника, ибо жирная горизонтальная черта второй цифры находится именно там.
Но мы четко видимо, что на правом воздухозаборнике жирная горизонтальная черта является самым нижним элементом цифры и цифра эта заканчивается до изгиба. А такие нижние элементы имеют 0, 3, 5, 6, 8 и 9.
Антон | 2013-08-21 13:12 | 124434
cemichael
может я что-то не понимаю, но это вы а не я сделали фотографию, и это вы а не я находились нескольких метрах от самолёта. Как можно было не увидеть очевидного? и даже если вы не увидели бортовой, то для чего вводите всех в заблуждение?
Я лишь посмотрел на ваш снимок и ясно увидел на левом борту цифры 2 и 4, а на правом 4. Цифр 10 там нет и в помине! Или я один такой глазастый?)))
cemichael | 2013-08-21 12:31 | 124432
Если вы своими глазами видели бортовой это другое дело, так и говорите.
Но мы лишь можем гадать на этой фотографии, вот поэтому номер на заглушке в расчет и не брался, а только другие отличия.
Антон | 2013-08-21 12:15 | 124431
это на заглушках!, а на самих воздухозаборниках бортовые 24
cemichael | 2013-08-21 12:00 | 124430
Ну номер на крышке воздухозаборника не всегда показатель... У той же десятки на крышках 08 натрафаречено - http://russianplanes.net/id90720
Pkk | 2013-08-21 11:56 | 124429
>>если на воздухозаборниках четко просматривается бортовой номер 24.
26 вроде бы?
Антон | 2013-08-21 11:41 | 124428
и эта машина никогда не принадлежала ВВС, поправьте на РСК "МиГ"
Антон | 2013-08-21 11:28 | 124427
при чем тут "ряд отличий", если на воздухозаборниках четко просматривается бортовой номер 24.
Виталий | 2013-08-21 11:17 | 124426
С фальшкилями,..ранних серий похоже.
cemichael | 2013-08-21 10:57 | 124425
Да, 10 имеет ряд отличий от этой машины - http://russianplanes.net/id115916
У этой вся черная краска обшарпана перед фонарем, у 10 покрытие целое.
Антон | 2013-08-21 10:37 | 124424
есть мнение, что бортовой номер этой машины не 10
Сергей Александров | 20:43 видимо он и есть! на воздухозаборниках 24, а на законцовке киля , если не стерлось, виден след от 924?
Михаил Поляков | 20:07 Извините, когда заполнял поторопился. Бортовой у него 24. Еще раз прошу прощения.
Сергей Александров | 19:50 сопла бы увидеть! Возможно это 924 , который выставлялся в 91 году на показ, а позже использовался как стенд для испытания движков и сопел!?
Pkk | 13:35 Потерпите немного, уважаемые участники, скоро МАКС и кто-нибудь обязательно снимет этот самолёт в нормальном ракурсе с видимым номером.
cemichael | 13:31 Антон, к сожалению это не мой снимок!) Я лишь оставил комментарий, в подтверждение к вашему, что этот борт не является б/н 10, т.к. имеет ряд визуальных отличий. Не будучи уверенным на 101%, я не стал брать в расчет заглушки воздухозаборников с номером 26.
Если исходить из того, что воздухозаборниках нанесено 24, то середина цифр 2 и 4 должна приходится на сгиб воздухозаборника, ибо жирная горизонтальная черта второй цифры находится именно там.
Но мы четко видимо, что на правом воздухозаборнике жирная горизонтальная черта является самым нижним элементом цифры и цифра эта заканчивается до изгиба. А такие нижние элементы имеют 0, 3, 5, 6, 8 и 9.
Антон | 13:12 cemichael
может я что-то не понимаю, но это вы а не я сделали фотографию, и это вы а не я находились нескольких метрах от самолёта. Как можно было не увидеть очевидного? и даже если вы не увидели бортовой, то для чего вводите всех в заблуждение?
Я лишь посмотрел на ваш снимок и ясно увидел на левом борту цифры 2 и 4, а на правом 4. Цифр 10 там нет и в помине! Или я один такой глазастый?)))
cemichael | 12:31 Если вы своими глазами видели бортовой это другое дело, так и говорите.
Но мы лишь можем гадать на этой фотографии, вот поэтому номер на заглушке в расчет и не брался, а только другие отличия.
Антон | 12:15 это на заглушках!, а на самих воздухозаборниках бортовые 24
cemichael | 12:00 Ну номер на крышке воздухозаборника не всегда показатель... У той же десятки на крышках 08 натрафаречено - http://russianplanes.net/id90720
Pkk | 11:56 26 вроде бы?
Антон | 11:41 и эта машина никогда не принадлежала ВВС, поправьте на РСК "МиГ"
Антон | 11:28 при чем тут "ряд отличий", если на воздухозаборниках четко просматривается бортовой номер 24.
Виталий | 11:17 С фальшкилями,..ранних серий похоже.
cemichael | 10:57 Да, 10 имеет ряд отличий от этой машины - http://russianplanes.net/id115916
У этой вся черная краска обшарпана перед фонарем, у 10 покрытие целое.
Антон | 10:37 есть мнение, что бортовой номер этой машины не 10
