Виталий Ковтун | 2012-03-03 18:32:00 | 68604
Для разделки на металлолом эти самолёты сгруппировали у ангара УА... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302345?page=29

Виталий Ковтун | 2012-03-03 18:56:00 | 68975
1) Фото это старое 2009 года. 2) И, сейчас обещают... Ждём. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/285689?page=31 К юбилею города не дождались..! Обнадёживают, что в этом месяце должна состояться перекатка к месту экспозиции, в аэропорт (пока не растаял снег и не раскисла земля) http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/393804/?page=31 Одно радует, что разделка самолётов на металл давно приостановлена. Остаётся гадать, что будет дальше..?

Anna Gordt | 2012-03-03 18:35:00 | 68974
Виталий, но ведь обещали же музей в Иркутске.

Виталий Ковтун | 2012-03-03 12:40:00 | 68552
Вот и дождались тогда ИЛа, третьего, для ИВАТУ..! На фото в центре... http://img-fotki.yandex.ru/get/4201/vitakovtun.8/0_3db29_1027616c_-1-orig

Олег Подкладов | 2012-03-03 12:58:00 | 68935
Виталий. А аналогичные фото училищных М2 и М3 у Вас есть? Дело в том, что в учебные заведения серийные образцы попадали редко, как правило это были экспериментальные и опытные машины. Пример - первый опытный образец Ту-22 (самолет "105"). После окончания испытаний он попал в Ваше училище, а затем в ШМАС на аэродроме Бада. Где и закончил свое существование.

Виталий Ковтун | 2012-03-03 12:47:00 | 68934
На этом фото заканчивается моя серия фотографий этого раритетного, ещё укомплектованного самолёта, Ту-22М0. Удастся ли его сохранить людям для Иркутского музея я не знаю, как впрочем, доподлинно не известно, будет ли у нас ещё сам музей..? Хотелось бы верить, что ДА..!

Виталий Ковтун | 2018-10-30 06:58:00 | 68535
Стоянка учебного аэродрома ИВВАИУ(ВИ)

Евгений Сологубов | 2012-03-03 09:13:00 | 68527
А у верены , что не М1 ?

Нулёвка вроде всего одна была и та в Монино стоит

Виталий Ковтун | 2012-03-03 09:49:00 | 68890
Уверен. Вчера по этому вопросу беседовали, пересчитывали всё на... http://russianplanes.net/ID68325

Виталий Ковтун | 2012-03-02 18:53:00 | 68424
На этом фото, а так же на другом фото http://russianplanes.net/id68423 видны характерное отличие основных стоек шасси этого самолёта ТУполева.

Виталий Ковтун | 2012-03-02 20:47:00 | 68683
Сейчас этот раритетный борт ожидает своей участи на территории в.ч. МО. http://russianplanes.net/ID19546 Есть непроверенная информация, что он не попадёт в число экспонатов создаваемого в Иркутске музея..!

Виталий Ковтун | 2012-03-02 18:54:00 | 68682
Отличительная, уникальная, основная стойка шасси Ту-22М0. Средняя его пара колёс имела телескопический механизм. Он предназначен для обеспечения более широкой колеи этой пары, чем у 1.й и 3.х пар колёс этой стойки(при движении ЛА по ВПП). На этом снимке это отлично видно. При уборке шасси тележка становилась вновь компактной. Всё это конструировалось для обеспечения возможности посадки самолёта на грунтовые ВПП. В последующем (Ту-22М2 и М3) от этого решения отказались.

Старик | 2012-03-02 19:02:00 | 68423
"Отличительная, уникальная" -смотрим http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M1 на скултовском и выборгском бортах колея средних колес шире колеи передних и задних. Четко здесь http://russianplanes.net/ID24334

Смотрим http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M2 Здесь http://russianplanes.net/ID7528 "тоже это самое" http://russianplanes.net/ID50510 ,хотя "М2"

А вот уже на http://russianplanes.net/ID64335 все колеса-по одной колее но это Ту-22М3 http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M3

Так что отличия в чем-то другом.

Виталий Ковтун | 2012-03-02 20:04:00 | 68679
http://russianplanes.net/ID68389

Виталий Ковтун | 2012-03-02 19:57:00 | 68678
Раньше я, как-то не слышал про модификацию Ту-22М1. По логике она могла быть... Ничего про неё сказать не могу и спорить не буду. Но, на работе про самолёт на этом фото у нас всегда писали:"самолёт Ту-22М". Тут же, в обиходе, мы называли его "нулёвкой". Как остальные борта:"двойка","тройка" и "шило"... Здесь на сайте фото этого борта №41 я занёс, как Ту-22М0. Про основную стойку шасси http://russianplanes.net/id68424 я, что знал уже написал. Все остальные "2.ки" и "3.ки" нашего училища были иные, с тележками серийной, одинаковой колеи, как показано на фотопримере с Белой. http://russianplanes.net/ID64335 Ещё в отличии от остальных этот самолёт http://russianplanes.net/ID68318 не имел кормовой пушечной установки. На её месте обтекатель. Что в нём, я лично не помню. Двигатель этого самолёта - НК-22. Так, ещё к сведению, в отличии от остальных бортов ТУполева (кроме "Шила") на УА ИВАТУ, наш Ту-22М0 был всегда серебристым, без окраски в какой бы то ни было цвет.

Виталий Ковтун | 2012-03-04 15:36:00 | 68332
Ту-22М3 №37 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/383708?page=25

Гэсэр Шалдушкеев | 2012-03-02 17:55:00 | 68545
объектом учебы был Ту-22М3 бортовой №37

Гэсэр Шалдушкеев | 2012-03-02 17:48:00 | 68544
мне даже довелось на занятиях,на практике 1 курса выполнять все виды подготовок!!!