341096 | Дмитрий Комиссаров | 2024-09-01 22:14:01 | 341096
Надпись "Трансаэро" явно для отвода глаз. Бортовой номер 72 сохранялся только справа. |
| темрючанин | 2024-09-02 10:35:42 | 265182
95194 | |
|
|
341058 | Дмитрий Комиссаров | 2024-09-01 14:53:31 | 341058
Ми-8ПС-9 (с левого борта - дверь-трап, в салоне справа - три кресла и два столика, слева - шестиместный диван). | |
|
|
340936 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 11:17:10 | 340936
В 1993 г. борт 23-жёлтый был перекрашен в цвета авиакомпании "Moscow Heli Service" (вероятно, на правах аренды) и лишился номера. Окраска вертолёта - синий "металлик" с градиентом от бледно-голубого в носовой части до тёмно-синего у конца хвостовой балки; логотип Moscow-Heli-Service и стрелки на эмблеме авиакомпании красные, "крылышко" эмблемы ярко-голубое, буквы MHS белые. К маю 1995 г. символика авиакомпании исчезла и вертолёт получил прежний бортовой номер. На заднем плане виден третий из трёх Ми-2У ЦАК им. Чкалова, получивших к 1992 году сине-серебристую раскраску Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях - борт 06-жёлтый (зав. №5410741108). |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 12:59:34 | 265127
@ Андрей Цымбал (2024-08-31 11:53)
> Модификацию уточните пожалуйста.
Сделано. |
| Андрей Цымбал | 2024-08-31 11:53:30 | 265126
Модификацию уточните пожалуйста. | |
|
|
340923 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 11:10:02 | 340923
В 1993 г. борт 23-жёлтый был перекрашен в цвета авиакомпании "Moscow Heli Service" (вероятно, на правах аренды) и лишился номера. Окраска вертолёта - синий "металлик" с градиентом от бледно-голубого в носовой части до тёмно-синего у конца хвостовой балки; логотип Moscow-Heli-Service и стрелки на эмблеме авиакомпании красные, "крылышко" эмблемы ярко-голубое, буквы MHS белые. К маю 1995 г. символика авиакомпании исчезла и вертолёт получил прежний бортовой номер. На заднем плане виден второй из трёх Ми-2У ЦАК им. Чкалова, получивших к 1992 году сине-серебристую раскраску Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях - борт 05-жёлтый (зав. №5410745118). | |
|
|
340915 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 10:25:10 | 340915
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На виде слева видно, чтО было на месте грязного пятна у корня хвостовой балки с правого борта - квадратная эмблема Aniral-Utec Computers. Также видно, что в левой двери пилотской кабины тоже прорезаны дополнительные окна. | |
|
|
340894 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 02:18:26 | 340894
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На фюзеляже и хвостовой балке видны следы других (смытых) спонсорских логотипов, в т.ч. "Биопроцесс" у корня хвостовой балки. На этом фото видны дополнительные окна, прорезанные в двери пилотской кабины (характерная особенность упомянутых Ми-2У) и ракетница под этой дверью. | |
|
|
340893 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 01:57:16 | 340893
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На фюзеляже и хвостовой балке видны следы других (смытых) спонсорских логотипов, в т.ч. "Биопроцесс" у корня хвостовой балки. | |
|
|
340824 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-29 20:26:04 | 340824
Raskrasque psychodelique )) и номер напоминает парижский выставочный номер, хотя этот макет в Ле-Бурже не был (в отличие от Ка-50 на заднем плане). | |
|
|
340644 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-27 16:37:01 | 340644
Первый показ этого аппаратца на МАКСе (он там ещё и летал). К сожалению, информации по нему нет. | |
|
|
340643 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-27 16:35:17 | 340643
Первый показ этого аппарата на МАКСе (он там ещё и летал). К сожалению, информации по нему нет. | |
|
|
340639 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-27 16:03:17 | 340639
Двигатель М-14. К сожалению, информации в сети по этому самолёту найти не удалось. | |
|
|
340525 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-26 12:45:51 | 340525
Первый З-1 "Шмель" (тогда он так обозначался) с облагороженным фюзеляжем вместо первоначального угловатого, более толстым крылом с парными подкосами вместо V-образных, рессорными основными стойками шасси вместо пирамидальных и другими изменениями. Двигатель двухцилиндровый, оппозитный (предположительно М-18-02Б).
На заднем плане Ил-76ЛЛ СССР-76529 с опытным двигателем Д-27 и винтовентилятором СВ-27. | |
|
|
340524 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-26 12:42:45 | 340524
Первый З-1 "Шмель" (тогда он так обозначался) с облагороженным фюзеляжем вместо первоначального угловатого, более толстым крылом с парными подкосами вместо V-образных, рессорными основными стойками шасси вместо пирамидальных и другими изменениями. Двигатель двухцилиндровый, оппозитный (предположительно М-18-02Б). | |
|
|
340520 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-26 12:18:29 | 340520
После переделки в сельскохозяйственный вариант (видны выступающий в стороны химбак за кабиной и штанги опрыскивателя) и установки нового трёхлопастного винта. | |
|
|
340422 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-24 16:08:32 | 340422
Лёгкий самолёт "Сатурн-01" - совместная разработка подмосковного КБ В.П. Сафонова и самарского предприятия "РСТ". Раскраска почти совпадает с появившейся в 1997 г. ливреей "серый ужас" самолётов правительственного авиаотряда (ГТК "Россия"). | |
|
|
340386 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-24 11:37:45 | 340386
Лёгкий самолёт АэроСамара F-2 "Кречет". Разработан в 1999 г. СГАУ совместно с НПО "Конверсия-Аэро" (логотипы обеих организаций на киле). | |
|
|
340385 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-24 11:36:04 | 340385
Лёгкий самолёт АэроСамара F-2 "Кречет". Разработан в 1999 г. СГАУ совместно с НПО "Конверсия-Аэро" (логотипы обеих организаций на киле). Забавно, что в некоторых интернет-статьях его почему-то называют СН-801 "Кречет" (видимо, слегка "перепутав" с канадским самолётом Zenair Zenith STOL CH-801, хотя тот имеет совершенно другую компоновку). Питерское ООО "Твой авиацентр" в 2013 г. собиралось наладить его серийный выпуск на вновь построенном заводе в Вологодской области, но из этого ничего не вышло. | |
|
|
340380 | Дмитрий Комиссаров | 2024-08-24 11:02:03 | 340380
Амфибийный вариант С-202К с полуубирающимся шасси. Разработан СКБ-1 Самарского государственного авиационного университета (СГАУ). | |
|
|
