Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2024-01-31 10:22 Версия: 2 (от 2024-01-31 10:23) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - Пограничная служба
статус:
действующий
дата основания:
1918
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Россия (ГТК)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:
IATA: FV
ICAO: SDM
внутр: Р4, ПЛ
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»
ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».
Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".
Оператор: Royal Flight
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2022.06
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
коды:
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: СКОЛ
статус:
действующий
дата основания:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: CDV
внутр: СД
комментарии:
СЭ №228 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ» - выдано 20.02.2001.
Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430- П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО " Авиакомпания " СКОЛ " на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228 на основании заявления собственника воздушных судов АО " Государственная транспортная лизинговая компания " о прекращении законных оснований на владение воздушными судами в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на воздушные суда : L410UVP-E20 RA-67067, L410 UVP-E20 RA-67068, L410 UVP-E20 RA-67069, L410UVP-E20 RA-67070, L410 UVP-E20 RA-67071, Ми -8 АМТ RA-22729, Ми -8 АМТ RA-22747, Ми -8 АМТ RA-22700, Ми -8 АМТ RA-22839, Ми -8 АМТ RA-22840, Ми -8 АМТ RA-22824, Ми -8 АМТ RA-22829, Ми -8 АМТ RA-22834, Ми -8 АМТ RA-22928, Ми -8 АМТ RA-24656, Ми -8 АМТ RA-24659, Ми -8 АМТ RA-24565, Ми -8 АМТ RA-24584, Ми -8 АМТ RA-24600, Ми -8 АМТ RA-24623, Ми -8 АМТ RA-24630, Ми -8 АМТ RA-24638, Ми -8 АМТ RA-24646, Ми -8 АМТ RA-24635, Ми -8 МТВ -1 RA-22636, Ми -8 МТВ -1 RA-22583, Ми -8 МТВ -1 RA-22582, АНСАТ RA-20019, АНСАТ RA-20020, АНСАТ RA-20021, АНСАТ RA-20039, АНСАТ RA-20036, АНСАТ RA-20040.
Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:
IATA: UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
С 2017 - публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Флот на 10.2023:
ATR 72-212A (15), Boeing 737-524 (1), Boeing 737-7JU (1), B737-45S (5), B737-46M (1), B-737-524 (17), B-737-8AS (4), B737-8BK (1), B737-8EH (2), B-737-8GJ (1), B737-8GU (4), B737-8KN (2), B737-8S3 (1), B737-84P (1), B-737-85R (1), B767-224 (3)
Оператор: UTair - Вертолетные услуги
статус:
действующий
дата основания:
1992
входит в состав:
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Нефтеюганский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: NFT
внутр: НФ
комментарии:
Акционерное общество «ЮТэйр-Вертолётные услуги»
ОАО "Нефтеюганский объединенный авиационный отряд"
с 30.08.2013 переименовано в ОАО «ЮТэйр-Вертолетные услуги».
Не путать с а/к Нефтеюганские Авиалинии (Ту-134 и Ту-154)!
Ростовский вертолетный производств.комплекс, ОАО "РОСТВЕРТОЛ"
Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта РФ НР331/ОСЭ от 31.12.01 в соотвествии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации в связи с непринятием мер по продлению СЭ. РД НР081321 от 08.01.02 ТаршинЮП.
Оператор: Атрувера
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: AUV
внутр: ЩК
комментарии:
ЗАО Авиационно-транспортная компания "АТРУВЕРА"
СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.09.04 219/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос.реестре 30.09.04, регистрационный номер 0304027. РД 040910 от 04.10.04
Оператор: Вертикаль-Т
статус:
действующий
дата основания:
1992.03.24
коды:
IATA: -
ICAO: VLT
внутр: ИТ
комментарии:
ООО Авиакомпания "Вертикаль-Т".
13.06.2012 Росавиация с многочисленными нарушениями аннулировала СЭ на основании сфабрикованной "инспекции".
10.08.2012 арбитражный суд Москвы признал незаконным это решение, однако,
20.08.2012 Росавиация издала новый приказ об аннулировании СЭ.
20.09.2012 - повторный указ.
На декабрь 2012 года судебные разбирательства не закончены.
26.04.2018 - аннулирование СЭ (приказ Росавиации 355-П от 26.04.2018).
03.12.2018 - выдан СЭ №АОН-08-18-127
Флот на 2019: Ми-8АМТ (2), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (5)
MAK.kg 
Абакан Эир
неизвестная авиакомпания 
ООН 
Scorpion Air