Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1689
  •   10
  •   1

1 / 133

png png png png png png png png png png
  •   1689
  •   10
  •   1
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Ле-Бурже - 1989 (выставочный код 387), 1991, 2001 (выставочный код 410)
Aerospace America air show - 1990
Фарнборо - 1990
МАКС - 1993, 2001
13 мая 1989 года из Байконура в Киев перевезен "Буран".
После закрытия программы "Энергия-Буран" с 1994 года начал разбираться, двигатели использованы для Ан-124.
23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225 Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины («Укравиатранс»), что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов.
31 декабря 2001 - первый коммерческий полет из Штуттгарта в королевство Оман.
С ноября 2008 по июнь 2009 самолет прошел вторую модернизацию.
Двигатели взяты в лизинг у "Мотор-Сич".
Посадка самолета-гиганта Ан-225 в английском аэропорту
http://www.bbc.com/russian/multimedia/2015/11/151113_england_mriya_landing
Статья про Мрию и фото борта после прямого попадания снаряда артиллерии ВСУ: https://www.aex.ru/docs/3/2022/4/25/3374/
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-225
  •  
  • Первый полёт: 1988.12.21
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-11-29 01:04 | #

В еще окраске № 2 за год до перекраски в 09 году. Видок отличный чтоб припомнить 94 год. Как Маруська в Жуковском ,левый полукрылом деревья черкнула на "упаде" с Моисеевым.Крайний предкрылок № 6 (лев) потом меняли и с 0102 взяли . А "шайбы" с сухарями и аэромех Гизами брали с 225( 6 секций) в 95 на 0208 как еЁ востанавливали (30 12 93 Гостомель упад с полосы).Уж потом в 2000-01 годах все востановили на лайнире № 1 в Мире( по взлет вессу а не размерам или совершенству начинки или технологий) . Добавим ливра 88 года ,дело рук людей с ВАПО ибо только они имели дело(опыт и СИЗ по ТБ)) с импорт красками в МАП СССР.

-
0
+
UR74009 | 2010-11-29 01:04

В еще окраске № 2 за год до перекраски в 09 году. Видок отличный чтоб припомнить 94 год. Как Маруська в Жуковском ,левый полукрылом деревья черкнула на "упаде" с Моисеевым.Крайний предкрылок № 6 (лев) потом меняли и с 0102 взяли . А "шайбы" с сухарями и аэромех Гизами брали с 225( 6 секций) в 95 на 0208 как еЁ востанавливали (30 12 93 Гостомель упад с полосы).Уж потом в 2000-01 годах все востановили на лайнире № 1 в Мире( по взлет вессу а не размерам или совершенству начинки или технологий) . Добавим ливра 88 года ,дело рук людей с ВАПО ибо только они имели дело(опыт и СИЗ по ТБ)) с импорт красками в МАП СССР.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02