Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-23МЛД · 19 (зав.н. 2960325365) · Россия (СССР)

-

-2

+

viktorija33 (фото) | 2022-02-04 17:58 | #

Покраска в 2021 году окончена, самолёт готов к установке в основной экспозиции музея......Готов? С неотрихтованными вмятинами на борту, с дырой вместо лючка розетки наземного питания, с заделанным кое как вместо БАНО местом его установки, с остутствующими щитками на колёсах основных шасси????? Не стыдно? И кстати,это не МЛД.

-

-2

+

viktorija33 | 2022-02-04 17:58

Покраска в 2021 году окончена, самолёт готов к установке в основной экспозиции музея......Готов? С неотрихтованными вмятинами на борту, с дырой вместо лючка розетки наземного питания, с заделанным кое как вместо БАНО местом его установки, с остутствующими щитками на колёсах основных шасси????? Не стыдно? И кстати,это не МЛД.

-

1

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-04 18:35 | #

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> Готов?
Да, самолёт приведён в экспозиционный вид и готов к установке в основной экспозиции, что и было вскоре проделано. Мелких работ по нему ещё много, они будут выполнены в течение 2022 года. Вы ещё забыли упомянуть помутневшее стекло фонаря, которое нужно отполировать.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> с остутствующими щитками на колёсах основных шасси?????
Если бы Вы не поленились посмотреть другие фото, то увидели бы, что щитки на месте. На данном фото они сняты, чтобы не мешать подкачке колёс перед перекаткой.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> Не стыдно?
Если нам станет стыдно за то, что мы восстановили самолёт из «помоечного» состояния, не потратив на это ни копейки бюджетных денег, то мы никогда не приведём музей в порядок.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> И кстати,это не МЛД.
Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.

-

1

+

Андрей Хомич | 2022-02-04 18:35

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> Готов?
Да, самолёт приведён в экспозиционный вид и готов к установке в основной экспозиции, что и было вскоре проделано. Мелких работ по нему ещё много, они будут выполнены в течение 2022 года. Вы ещё забыли упомянуть помутневшее стекло фонаря, которое нужно отполировать.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> с остутствующими щитками на колёсах основных шасси?????
Если бы Вы не поленились посмотреть другие фото, то увидели бы, что щитки на месте. На данном фото они сняты, чтобы не мешать подкачке колёс перед перекаткой.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> Не стыдно?
Если нам станет стыдно за то, что мы восстановили самолёт из «помоечного» состояния, не потратив на это ни копейки бюджетных денег, то мы никогда не приведём музей в порядок.

@ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> И кстати,это не МЛД.
Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.

-

1

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 02:30 | # (A) | (R) |

@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)

> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.

Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Решение КБ о присвоении машинам 23-18, 23-19, 23-22 вариантов А и Б обозначение МиГ-23МЛД было принято в январе 1985 года.

-

1

+

Александр Данилин | 2022-02-05 02:30

@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)

> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.

Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Решение КБ о присвоении машинам 23-18, 23-19, 23-22 вариантов А и Б обозначение МиГ-23МЛД было принято в январе 1985 года.

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 10:07 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 02:30)
> Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Нет, в формуляре об этом ничего не сказано. Мало того, этот самолёт оставался 23-12Б вплоть до 4 июля 1986 года, когда его переоборудовали в 23-22Б.
По нашей просьбе даже проверяли документы в КБ МиГ — и подтвердили, что этот самолёт не имеет никакого отношения к 23-19. Эта ошибка пошла от бортового номера.

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 10:07

@ Александр Данилин (2022-02-05 02:30)
> Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).

Нет, в формуляре об этом ничего не сказано. Мало того, этот самолёт оставался 23-12Б вплоть до 4 июля 1986 года, когда его переоборудовали в 23-22Б.
По нашей просьбе даже проверяли документы в КБ МиГ — и подтвердили, что этот самолёт не имеет никакого отношения к 23-19. Эта ошибка пошла от бортового номера.

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2022-02-05 17:37 | #

@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > Готов?
> Да, самолёт приведён в экспозиционный вид и готов к установке в основной
> экспозиции, что и было вскоре проделано. Мелких работ по нему ещё много, они
> будут выполнены в течение 2022 года. Вы ещё забыли упомянуть помутневшее стекло
> фонаря, которое нужно отполировать.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > с остутствующими щитками на колёсах основных шасси?????
> Если бы Вы не поленились посмотреть другие фото, то увидели бы, что щитки на
> месте. На данном фото они сняты, чтобы не мешать подкачке колёс перед
> перекаткой.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > Не стыдно?
> Если нам станет стыдно за то, что мы восстановили самолёт из «помоечного»
> состояния, не потратив на это ни копейки бюджетных денег, то мы никогда не
> приведём музей в порядок.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > И кстати,это не МЛД.
> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.
О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса, и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и отрихтовать вмятины.

-

0

+

viktorija33 | 2022-02-05 17:37

@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > Готов?
> Да, самолёт приведён в экспозиционный вид и готов к установке в основной
> экспозиции, что и было вскоре проделано. Мелких работ по нему ещё много, они
> будут выполнены в течение 2022 года. Вы ещё забыли упомянуть помутневшее стекло
> фонаря, которое нужно отполировать.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > с остутствующими щитками на колёсах основных шасси?????
> Если бы Вы не поленились посмотреть другие фото, то увидели бы, что щитки на
> месте. На данном фото они сняты, чтобы не мешать подкачке колёс перед
> перекаткой.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > Не стыдно?
> Если нам станет стыдно за то, что мы восстановили самолёт из «помоечного»
> состояния, не потратив на это ни копейки бюджетных денег, то мы никогда не
> приведём музей в порядок.
> @ viktorija33 (2022-02-04 17:58)
> > И кстати,это не МЛД.
> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.
О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса, и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и отрихтовать вмятины.

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 17:42 (изм. 2022-02-05) | #

удалено автором комментария

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 17:42 (изм. 2022-02-05)

удалено автором комментария

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 17:47 | #

@ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса, и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и отрихтовать вмятины.

Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и силовой набор.
Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа.

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 17:47

@ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса, и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и отрихтовать вмятины.

Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и силовой набор.
Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа.

-

0

+

Август (фото) | 2022-02-05 18:29 | #

@ Андрей Хомич (2022-02-05 17:47)
> @ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> > О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса,
> и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно
> было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и
> отрихтовать вмятины.
> Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
> Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока
> докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
> Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и
> силовой набор.
> Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в
> 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа.
можно ссылку на информацию про распил?

-

0

+

Август | 2022-02-05 18:29

@ Андрей Хомич (2022-02-05 17:47)
> @ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> > О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса,
> и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно
> было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и
> отрихтовать вмятины.
> Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
> Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока
> докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
> Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и
> силовой набор.
> Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в
> 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа.
можно ссылку на информацию про распил?

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 18:32 | #

@ Август (2022-02-05 18:29)
> можно ссылку на информацию про распил?

Достаточно посмотреть спутниковые снимки в программе Google Earth.
Могу ошибаться и самолёты не распилили, а раздали в музеи и на постаменты. Касательно запчастей это одно и то же, увы.

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 18:32

@ Август (2022-02-05 18:29)
> можно ссылку на информацию про распил?

Достаточно посмотреть спутниковые снимки в программе Google Earth.
Могу ошибаться и самолёты не распилили, а раздали в музеи и на постаменты. Касательно запчастей это одно и то же, увы.

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2022-02-05 20:40 | #

@ Андрей Хомич (2022-02-05 17:47)
> @ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> > О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса,
> и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно
> было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и
> отрихтовать вмятины.
> Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
> Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока
> докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
> Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и
> силовой набор.
> Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в
> 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа. Спасибо/ Андрей
. Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..

-

0

+

viktorija33 | 2022-02-05 20:40

@ Андрей Хомич (2022-02-05 17:47)
> @ viktorija33 (2022-02-05 17:37)
> > О стекле фонаря речь не идёт- его желтизна это увы особенность нашего плекса,
> и полировать там нечего.Но поставить БАНО, люк розетки , и СВК наверно можно
> было,или эти детали такой дефицит, при той массе списанных 23х? Равно как и
> отрихтовать вмятины.
> Дело не в желтизне, а в мутности. Фонарь можно сделать прозрачным.
> Всё остальное тоже делается, но в 2021 году не хватило на это времени. Пока
> докрасили, перекатили самолёт — уже и снег выпал.
> Как отрихтовать вмятины у меня пока идей нет — там не только обшивка вмята, но и
> силовой набор.
> Никаких запчастей на МиГ-23 давно нет. В Кубинке весь запас МиГ-23 распилили в
> 2016 году. А где есть — туда нам нет доступа. Спасибо/ Андрей
. Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 20:50 | #

@ viktorija33 (2022-02-05 20:40)
> Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..

Консоль починили заменой некоторых элементов, которые были в наличии. Часть консоли зашили новым листом алюминия.
МиГ-23МЛ номер 125 восстановлению не поддаётся. Из него можно разве что сделать стенд для демонстрации работы гидравлики: шасси, стреловидность крыла.

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 20:50

@ viktorija33 (2022-02-05 20:40)
> Упаси Бг подумать что я как то хотел умилить ваши гигантские труды- самолёт реально был кучей лома. А консоль левую правили. или всеж нашли замену? Я реально не знал что все так печально с запчастями на 23 й- думал этого добр море имется.. А какова будет судьба второго, что со свёрнутым носом лежит там.?..вроде 16 номер на борту..

Консоль починили заменой некоторых элементов, которые были в наличии. Часть консоли зашили новым листом алюминия.
МиГ-23МЛ номер 125 восстановлению не поддаётся. Из него можно разве что сделать стенд для демонстрации работы гидравлики: шасси, стреловидность крыла.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 13:56 | # (A) | (R) |

Пытаюсь отправить Вам личное сообщение не отправляется. можете написать на ra3dcs@mail.ru

-

0

+

Александр Данилин | 2022-02-05 13:56

Пытаюсь отправить Вам личное сообщение не отправляется. можете написать на ra3dcs@mail.ru

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 13:57 | # (A) | (R) |

Андрей, добрый день. Вопрос по этому самолету очень интересный. Довольно разноречивая информация по этому поводу имеется. По данным КБ в 1982 году был разработан эталон для переоборудования 23-12Б и по данным КБ это был Монинский борт. Однако в дальнейшем планы могли поменяться. Можете предоставить фотокопии формуляров для ознакомления? Очень хотелось бы выяснить этот вопрос.
Всего доброго
Александр.

-

0

+

Александр Данилин | 2022-02-05 13:57

Андрей, добрый день. Вопрос по этому самолету очень интересный. Довольно разноречивая информация по этому поводу имеется. По данным КБ в 1982 году был разработан эталон для переоборудования 23-12Б и по данным КБ это был Монинский борт. Однако в дальнейшем планы могли поменяться. Можете предоставить фотокопии формуляров для ознакомления? Очень хотелось бы выяснить этот вопрос.
Всего доброго
Александр.

-

1

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 14:03 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит — сфотографирую, но позже, пока в музее работа ограничена из-за омикрона.
Когда по нашей просьбе историк поднял документы в архиве КБ МиГ, то выяснилось, что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б, и после этого - в 23-22Б».

-

1

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 14:03

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит — сфотографирую, но позже, пока в музее работа ограничена из-за омикрона.
Когда по нашей просьбе историк поднял документы в архиве КБ МиГ, то выяснилось, что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б, и после этого - в 23-22Б».

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 14:13 | # (A) | (R) |

@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)
> @ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
> Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит —
> сфотографирую, но позже,
Хорошо ждем!

-

0

+

Александр Данилин | 2022-02-05 14:13

@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)
> @ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
> Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит —
> сфотографирую, но позже,
Хорошо ждем!

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 18:29 (изм. 2022-02-05) | # (A) | (R) |

@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)

> что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б,

А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?

-

0

+

Александр Данилин | 2022-02-05 18:29 (изм. 2022-02-05)

@ Андрей Хомич (2022-02-05 14:03)

> что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б,

А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?

-

1

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 18:36 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 18:29)
> А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?

В формуляре есть запись: «Переоборудован из 23-12 в 23-22Б» и дата 4.07.1986.
Происходило это на 121 АРЗ, самолёт туда передали 16 февраля 1985 года. 24 ноября 1986 года самолёт передали на станцию Луговая Казахской ССР для обучения сирийских лётчиков.

-

1

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 18:36

@ Александр Данилин (2022-02-05 18:29)
> А вот этот вариант доработки отражён в формуляре?

В формуляре есть запись: «Переоборудован из 23-12 в 23-22Б» и дата 4.07.1986.
Происходило это на 121 АРЗ, самолёт туда передали 16 февраля 1985 года. 24 ноября 1986 года самолёт передали на станцию Луговая Казахской ССР для обучения сирийских лётчиков.

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 19:59 | # (A) | (R) |

@ Андрей Хомич (2022-02-05 18:36)
> В формуляре есть запись: «Переоборудован из 23-12 в 23-22Б» и дата 4.07.1986.

Эта запись совсем не говорит о том, что до 1985 года не было никаких доработок. Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Ведь информацию о типе 23-19 мы не от балды взяли, она предоставлена представителем КБ Миг.

-

0

+

Александр Данилин | 2022-02-05 19:59

@ Андрей Хомич (2022-02-05 18:36)
> В формуляре есть запись: «Переоборудован из 23-12 в 23-22Б» и дата 4.07.1986.

Эта запись совсем не говорит о том, что до 1985 года не было никаких доработок. Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Ведь информацию о типе 23-19 мы не от балды взяли, она предоставлена представителем КБ Миг.

-

0

+

Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 20:11 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 19:59)
> Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Надо смотреть.

-

0

+

Андрей Хомич | 2022-02-05 20:11

@ Александр Данилин (2022-02-05 19:59)
> Период от выпуска до передачи его в кубинку на доработку в формуляре отражён?

Надо смотреть.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ